新日電動(dòng)車潘勝利:因“痛”開方,激活“沉睡數(shù)據(jù)”
致力于為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的出行體驗(yàn)的新日電動(dòng)車成立于1999年,目前擁有無(wú)錫、天津、湖北、廣東、浙江等多個(gè)生產(chǎn)基地,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美和東南亞等70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。是行業(yè)內(nèi)首家國(guó)內(nèi)A股上市企業(yè),也是電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的起草單位,同時(shí)也是首批獲得新國(guó)標(biāo)這種生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一。
經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展,新日電動(dòng)車成為了江蘇省高新技術(shù)企業(yè),并與中國(guó)科學(xué)院、美國(guó)麻省理工學(xué)院和國(guó)內(nèi)多所高校形成了“產(chǎn)學(xué)研一體化”的戰(zhàn)略合作關(guān)系,擁有博士后和院士工作站。
基于新日公司戰(zhàn)略與業(yè)務(wù)發(fā)展的需要,在2020年成立了職能部門——大數(shù)據(jù)中心,并于2021年開始初步構(gòu)建了新日對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)門店及數(shù)據(jù)管理。
潘勝利在接受ENI經(jīng)濟(jì)和信息化網(wǎng)的采訪時(shí)提到,新日在做數(shù)據(jù)時(shí)也遇到了遇到的一些痛點(diǎn)與難點(diǎn),他主要從了以下五個(gè)方面做了分享:
數(shù)據(jù)分散
制造業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)比較多,有OA、ERP、PLM、MES、CRM等多種系統(tǒng),而他們之間缺乏統(tǒng)一的平臺(tái)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)、整合及聯(lián)通,導(dǎo)致數(shù)據(jù)無(wú)法共享。
缺乏標(biāo)準(zhǔn)
“相同的數(shù)據(jù)由不同的部門提報(bào),最后卻發(fā)現(xiàn)這些數(shù)據(jù)不一致,數(shù)據(jù)對(duì)不上”。潘勝利介紹到,數(shù)據(jù)不一的問(wèn)題是歸根是統(tǒng)計(jì)口徑的不一致。各業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)規(guī)則不統(tǒng)一、數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分散不統(tǒng)一等就很容易導(dǎo)致數(shù)據(jù)的差異。
缺少分析
新日目前能夠提供的分析報(bào)告主要以表格為主,分析維度單一,更多是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),無(wú)法滿足業(yè)務(wù)部門快速靈活多變的數(shù)據(jù)分析要求。
價(jià)值抑制
數(shù)據(jù)還沒(méi)有得到很好的分析,充分應(yīng)用的前提下,企業(yè)的數(shù)據(jù)價(jià)值往往容易被領(lǐng)導(dǎo)所忽略,最后導(dǎo)致數(shù)據(jù)的價(jià)值未能充分發(fā)揮出來(lái)。
滿意度低
IT為了快速響應(yīng)業(yè)務(wù),會(huì)給很多系統(tǒng)開放數(shù)據(jù)導(dǎo)出權(quán)限,而數(shù)據(jù)的導(dǎo)出又存在一定的安全隱患,因此管理層對(duì)IT的滿意度也不高,同時(shí)由于缺少平臺(tái)管理,數(shù)據(jù)報(bào)表的開發(fā)周期長(zhǎng),業(yè)務(wù)對(duì)IT的響應(yīng)時(shí)效不滿意。
基于此,新日確立了一個(gè)目標(biāo),即:充分運(yùn)用IT技術(shù),激活企業(yè)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),讓數(shù)據(jù)不再“沉睡”。制定統(tǒng)一數(shù)據(jù)治理規(guī)范,建設(shè)集數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)展示于一體的數(shù)據(jù)可視化平臺(tái),做到“用數(shù)據(jù)說(shuō)話、用數(shù)據(jù)管理、用數(shù)據(jù)決策、用數(shù)據(jù)創(chuàng)新,人人都會(huì)用數(shù)據(jù)會(huì)做報(bào)表。”其中,“人人都會(huì)用數(shù)據(jù)會(huì)做報(bào)表”是核心目標(biāo)。
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