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蘇州通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備CIO許宏：基于數(shù)字化人的“作業(yè)過(guò)程數(shù)字化”
蘇州通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)”)是一家典型的機(jī)械裝備制造企業(yè)，是電梯曳引機(jī)、電梯部件產(chǎn)品、驅(qū)動(dòng)設(shè)備產(chǎn)品以及高效永磁電機(jī)、螺桿空氣壓縮機(jī)主機(jī)的專(zhuān)業(yè)制造企業(yè)，信息化之路至今已有二十余年，擁有了國(guó)際頂尖的加工制造裝備、機(jī)器人自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、智能制造系統(tǒng)。
其CIO許宏在接受ENI記者采訪時(shí)表示，傳統(tǒng)機(jī)械裝備制造業(yè)最大的特點(diǎn)是市場(chǎng)上的非標(biāo)產(chǎn)品占比超50%，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)更多是圍繞非標(biāo)領(lǐng)域進(jìn)行比拼，包括人的投入、作業(yè)的優(yōu)化、有效的成本控制等等，所以在傳統(tǒng)的機(jī)械裝備制造領(lǐng)域中，更多的是要與人打交道，生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化率和智能化占比并不是很高。
加工搬運(yùn)環(huán)節(jié)，雖說(shuō)可以采用機(jī)器輔助，但也有其局限性。因?yàn)椴煌陔娮又圃煨袠I(yè)高流速、快節(jié)拍的生產(chǎn)狀態(tài)，傳統(tǒng)的機(jī)械裝備制造對(duì)類(lèi)似質(zhì)量判定點(diǎn)的要求并不高，節(jié)拍對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中判定的依據(jù)，影響度非常低。相同的批次或者相同系列規(guī)格的產(chǎn)品，流速是固定的，從上的供需到下的供需，其主要問(wèn)題在于換規(guī)格或需要換裝備加工的時(shí)候，會(huì)降低對(duì)節(jié)拍的敏感度，受設(shè)備更換速度和設(shè)備保養(yǎng)等客觀因素的影響。
所以，對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械制造生產(chǎn)，數(shù)字化主要還是應(yīng)用于作業(yè)的工序，從杜絕浪費(fèi)的角度，在作業(yè)過(guò)程中予以人信息化的支持，許宏將其定義為“過(guò)程的數(shù)字化”。這一點(diǎn)也區(qū)別于MES的作用，MES聚焦于過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集，對(duì)設(shè)備自動(dòng)化的要求更高一些，需要滿(mǎn)足信息的實(shí)時(shí)采集，達(dá)到實(shí)時(shí)判斷和及時(shí)止損的目的。
而裝備制造企業(yè)很難做到在作業(yè)過(guò)程中大占比的使用流水線(xiàn)或機(jī)器，更多的還是要依靠有熟練經(jīng)驗(yàn)的老技工，在這個(gè)過(guò)程中，信息化的作用就是傳達(dá)準(zhǔn)確的信息，及時(shí)準(zhǔn)確的為工序單位進(jìn)行物料的配送，降低輔助時(shí)間的消耗和過(guò)程不必要的工作行為，例如多次搬運(yùn)、拿錯(cuò)物料等等。
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蘇州通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備CIO許宏：“5G+叉車(chē)”：物料配送的數(shù)字化
“為什么不選擇AGV等全自動(dòng)化工具，去取代人力的搬運(yùn)問(wèn)題?“
面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，許宏表示，無(wú)論是人力、電力的叉車(chē)，還是AGV等全自動(dòng)化應(yīng)用，在進(jìn)行物料配給時(shí)都存在一個(gè)共同點(diǎn)：需要給予叉車(chē)工人或AGV的指令以及對(duì)應(yīng)的倉(cāng)庫(kù)里面調(diào)度的物料變化的信息一定是準(zhǔn)確的。所以，許宏認(rèn)為AGV的意義，更適用于工廠在最初布局的時(shí)候，就已經(jīng)考慮到自動(dòng)化的搬運(yùn)，降低對(duì)人的依賴(lài)性。
另一方面，AGV應(yīng)用最重要的是解決搬運(yùn)效率、搬運(yùn)頻次、搬運(yùn)的及時(shí)性等問(wèn)題。但對(duì)于機(jī)械裝備、大型裝備制造行業(yè)而言，搬運(yùn)頻度相對(duì)較低，材料可以一次性在新編倉(cāng)配好，屆時(shí)只需輔助機(jī)器人或部分叉車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)即可。所以，從適用性和成本角度考慮，沒(méi)有高負(fù)荷效率的搬運(yùn)要求下，企業(yè)無(wú)需非AGV不可，視企業(yè)實(shí)際情況，按需而行即可。
去年6月，通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)與中國(guó)聯(lián)通公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，旨在工業(yè)園內(nèi)建立5G應(yīng)用試驗(yàn)場(chǎng)景。在過(guò)去的發(fā)展中，通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)在生產(chǎn)過(guò)程廣泛采用二維碼、條形碼、電子標(biāo)簽、移動(dòng)掃描終端等識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)物品流動(dòng)的定位、跟蹤、控制等功能，車(chē)間物流根據(jù)物料信息數(shù)字化實(shí)現(xiàn)配送和輸送。
此次與聯(lián)通5G的碰撞，通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)構(gòu)建了5G網(wǎng)絡(luò)，接下來(lái)，加工中心也將被5G所覆蓋，通過(guò)“5G+叉車(chē)”或“5G+托盤(pán)”的模式，實(shí)現(xiàn)物料的識(shí)別，明確配送物料和搬運(yùn)對(duì)象，完善物料配送的信息鏈，取代由人去判斷核檢的環(huán)節(jié)。
通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)期望通過(guò)5G應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)負(fù)荷量(復(fù)合量)和投入資源的均衡比例，以及根據(jù)實(shí)際的運(yùn)送量，確定設(shè)備資產(chǎn)的維護(hù)周期，將原先滯后的計(jì)劃推演到前端。其次，進(jìn)行備品備件的有效定義，避免過(guò)多或過(guò)少情況的出現(xiàn)，當(dāng)量不足時(shí)，具備快速調(diào)撥外部供應(yīng)方供貨的能力。
“總的來(lái)講，最終目的是為了降低生產(chǎn)成本，通過(guò)比較緊密的信息聯(lián)系，打通并協(xié)調(diào)與外部供應(yīng)商之間、生產(chǎn)之間的關(guān)系。這是我們跟聯(lián)通公司進(jìn)行5G試點(diǎn)的方向之一。”許宏如是說(shuō)道。
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蘇州通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)設(shè)備CIO許宏：數(shù)字化轉(zhuǎn)型下的IT人才訴求
在時(shí)代浪潮下，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為企業(yè)首選，而數(shù)字化人才則是實(shí)現(xiàn)企業(yè)能否成功轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵要素。
據(jù)媒體調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)下大部分企業(yè)都表示自己“缺人才”。數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)不斷迭代演進(jìn)的過(guò)程，早期往往處于探索階段時(shí)，更多的是“重技術(shù)弱人才”。但是當(dāng)企業(yè)數(shù)字化戰(zhàn)略變得清晰，需要快速搶占競(jìng)爭(zhēng)高地時(shí)，內(nèi)部的人才儲(chǔ)備明顯難以匹配企業(yè)戰(zhàn)略的迭代速度。所以，無(wú)論是企業(yè)還是IT從業(yè)者，要不斷學(xué)習(xí)，創(chuàng)新拓展，居安思危，緊跟時(shí)代，培養(yǎng)自身長(zhǎng)期有效的持久的競(jìng)爭(zhēng)力。
許宏表示，很多時(shí)候我們會(huì)受制于自己思維認(rèn)知的成熟度和整體協(xié)同管理的成熟度。通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)始終處于準(zhǔn)備狀態(tài)，力求用當(dāng)下最好的狀態(tài)去面對(duì)未來(lái)的每一次挑戰(zhàn)。哪怕在疫情期間，通潤(rùn)驅(qū)動(dòng)依舊保持高頻率的線(xiàn)上頭腦風(fēng)暴，小到運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的管理問(wèn)題，大到完全顛覆當(dāng)下的業(yè)態(tài)形式，大家一起去思考探索未來(lái)的市場(chǎng)會(huì)不會(huì)存在于另外的場(chǎng)景中。“所以說(shuō)企業(yè)缺人才，缺真正有大局觀念的人才。所以企業(yè)都缺這樣的人才，當(dāng)下大家更多的都在想如何快速增長(zhǎng)，缺少一點(diǎn)耐心靜下來(lái)去做長(zhǎng)遠(yuǎn)的事，但社會(huì)的迭代恰恰需要這樣的人。新時(shí)代的企業(yè)或IT從業(yè)者，既要保持工匠精神，更要存一份世界眼光。”許宏如是說(shuō)到。
