聯(lián)合汽車電子CIO
趙超
趙超說，她還是挺技術(shù)的。這跟時(shí)下大家動(dòng)輒談CIO要懂管理、懂業(yè)務(wù)、懂戰(zhàn)略比起來，似乎有點(diǎn)不合時(shí)宜。但這就是趙超的性格，認(rèn)真、真誠(chéng)、較真。比如討論一個(gè)事情，無論對(duì)面是同行、同事還是壓根不懂多少東西的外行，她都會(huì)掰開了揉碎了，恨不得把每個(gè)細(xì)節(jié)都給你講清楚搞明白。而聊到一些具體工作的時(shí)候。比如很多人都談的智能制造、“互聯(lián)網(wǎng)+”等等。這些趙超也會(huì)談，而且思考的很深入、實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)也很豐富，同時(shí)會(huì)表現(xiàn)出對(duì)創(chuàng)新強(qiáng)烈的興趣和好感。但往往又會(huì)很直白地補(bǔ)充一下：“具體是怎么樣，我還沒完全看透”，“我這個(gè)人就是想的多，做的少”。
然而，作為一個(gè)已經(jīng)有20年IT從業(yè)經(jīng)歷的CIO，技術(shù)控加上女性特有的細(xì)膩思考，把學(xué)習(xí)和自我革命當(dāng)作常態(tài)的趙超，想的確實(shí)多，做的也真不少。
ERP建設(shè)提供了公司信息化的方法論
1997年，趙超開始參與聯(lián)合汽車電子ERP建設(shè)的項(xiàng)目。對(duì)于自己在公司參與的第一個(gè)信息化項(xiàng)目，趙超似乎并沒有回憶那個(gè)過程的興趣，而是直截了當(dāng)?shù)馗牧颂峋V的方向：那個(gè)過程現(xiàn)在談已經(jīng)價(jià)值不大了，不如談?wù)勛饔谩?/p>
聯(lián)合汽車電子上ERP的時(shí)候， ERP這個(gè)名稱剛剛被明確定義沒多久。還沒有后來什么“找死論”、失敗案例有多少的喧囂，也沒有明日黃花的炒作。同時(shí)，對(duì)ERP系統(tǒng)清楚的認(rèn)知其實(shí)也并不多，甚至到底是技術(shù)還是管理工具的爭(zhēng)議還沒開始。ERP對(duì)于中國(guó)的制造業(yè)來講，還有點(diǎn)“王謝堂前燕”的味道，先行者大多是比較大的央企、國(guó)企，并沒有那么普及。所以，聯(lián)合電子的ERP需求，大多是基于管理或者業(yè)務(wù)層面很原生態(tài)的需求，比如：公司要實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的邏輯性；要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制，要進(jìn)行端對(duì)端流程管理，要為企業(yè)管理提供工具和支持等等。這些需求恰恰又與ERP的功能吻合，所以這個(gè)項(xiàng)目在聯(lián)合電子的進(jìn)展并沒有多少跌宕起伏的故事情節(jié)，并且沉淀了信息化的方法論。之后十幾年的時(shí)間，ERP作為聯(lián)合汽車電子的大腦，在公司管理、風(fēng)險(xiǎn)管控方面起到第一根梁的作用。當(dāng)然對(duì)于趙超來講，這個(gè)歷程為之后主持公司的信息化部門工作也是一個(gè)很好的熱身。
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SOA是個(gè)比較尷尬的階段
之所以說尷尬，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)聯(lián)電在搭建SOA架構(gòu)的時(shí)候是2013年。而到2014年，消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)非?；鸨?。車聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)也已經(jīng)從概念逐漸向落地應(yīng)用的方向發(fā)展。也就是說，當(dāng)趙超和同事們悶頭實(shí)現(xiàn)SOA技術(shù)架構(gòu)的時(shí)候，快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可以實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部流程松藕合的管理，對(duì)外也已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)隨需聯(lián)接了。因此，SOA項(xiàng)目在聯(lián)合汽車電子的命運(yùn)，用趙超的話總結(jié)就是：還沒等業(yè)務(wù)上有體現(xiàn)，就已經(jīng)過掉了。
這聽起有點(diǎn)沮喪的總結(jié)，并不能改變趙超曾經(jīng)是SOA擁躉的事實(shí)。時(shí)至今日，趙超依然認(rèn)為，SOA在技術(shù)上的意義非常深遠(yuǎn)，并且使得參與過SOA建設(shè)項(xiàng)目的團(tuán)隊(duì)對(duì)之后的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有了更加敏銳、客觀的理解。
跟聯(lián)合汽車電子上ERP的出發(fā)點(diǎn)一樣，SOA的搭建也是基于需求。背景就是在ERP系統(tǒng)運(yùn)行一段時(shí)間之后，以前覺得系統(tǒng)里邏輯怎么都對(duì)的同事們，覺得有些不對(duì)了。ERP是基于端到端管理的理念，每一個(gè)流程節(jié)點(diǎn)之間是緊藕合的關(guān)系。這種關(guān)系在管控上的優(yōu)勢(shì)是很明顯的，但不是所有的流程關(guān)系都是緊藕合的，它只需要到某個(gè)節(jié)點(diǎn)就可以了。
另外，上ERP系統(tǒng)之后，聯(lián)合電子又上了BPM。之前跟ERP有關(guān)系的流程，都與ERP系統(tǒng)做了接口，形成了星形結(jié)構(gòu)；上了BPM之后，發(fā)現(xiàn)很多流程跟BPM也有關(guān)系，于是又以BPM為核心搭建了另外一個(gè)星形結(jié)構(gòu)。為了不形成孤島，兩個(gè)星星之間又建立了聯(lián)結(jié)。這被趙超一位同事調(diào)皮地稱為：亂倫圖。
于是，為了處理這種亂倫的關(guān)系，SOA以道德的名義在聯(lián)合汽車電子立項(xiàng)。只是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)間段過于短暫。聯(lián)合汽車電子的IT團(tuán)隊(duì)做的工作僅僅是把數(shù)據(jù)聯(lián)接到了數(shù)據(jù)總線上。當(dāng)時(shí)也想到了應(yīng)該有一個(gè)服務(wù)總線的概念，只是還沒有落地，互聯(lián)網(wǎng)的大潮就來了。
那段時(shí)間趙超讀了不少關(guān)于SOA的書，其中有一本《云計(jì)算與SOA》給她印象深刻。它使得趙超從技術(shù)的脈絡(luò)深刻理解云計(jì)算、大數(shù)據(jù)這些概念的深刻內(nèi)涵。也使得她養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，就是會(huì)在回顧技術(shù)脈絡(luò)的過程中思考下一步的工作方向。她其后諸多關(guān)于數(shù)字化的思考也是取決于這個(gè)良好的習(xí)慣。
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數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一個(gè)CIO必須面對(duì)的問題
趙超不止一次在交流中談到，CIO必須要面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的問題，企業(yè)一定要傾向于向核心價(jià)值鏈傾斜的數(shù)字化。如何轉(zhuǎn)型？她的建議也很簡(jiǎn)單：缺啥補(bǔ)啥。不然的話，按老中醫(yī)說法，不知自己虛實(shí)寒熱，別人補(bǔ)，你也補(bǔ)，別人吃人參你也吃人參，效果怎樣就很難說了。
這簡(jiǎn)單四個(gè)字，對(duì)于自嘲有邏輯強(qiáng)迫癥的趙超來講，是不少無眠之夜思考的成果，當(dāng)然也有豐富的內(nèi)涵。鑒于技術(shù)是第一標(biāo)簽，趙超對(duì)于數(shù)字化的理解，是基于企業(yè)不同階段需求和信息化技術(shù)的演進(jìn)。90年代末ERP端到端的流程管理解決了企業(yè)的管控問題，迎合了企業(yè)管理規(guī)范化的需求。SOA松藕合的架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了信息化系統(tǒng)松緊有度的靈活性。而在這個(gè)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異，產(chǎn)業(yè)環(huán)境已經(jīng)截然不同。企業(yè)的流程已經(jīng)不再局限于企業(yè)內(nèi)部，而是向外延伸。而且原有信息化系統(tǒng)提供的離散性的信息點(diǎn)，已經(jīng)不能滿足企業(yè)智能化所需要的連續(xù)的、完整的物理系統(tǒng)和虛擬系統(tǒng)的對(duì)接。
對(duì)此，趙超有一個(gè)很形象的比喻。之前測(cè)洪峰，大家用幾個(gè)有代表性的點(diǎn)，這些點(diǎn)測(cè)量的結(jié)果在一定程度上可以滿足需求。但是，當(dāng)技術(shù)發(fā)展到你可以有更密集的點(diǎn)，甚至整個(gè)洪峰的連續(xù)的完整的信息，那為什么不選擇呢？當(dāng)然，在趙超看來，基于之前企業(yè)信息化的歷史積累，這也不是一個(gè)急功近利的過程，需要不斷的完善，加密感知點(diǎn)，不斷通過數(shù)字化技術(shù)提升企業(yè)的智能化水平。
當(dāng)然談到智能化，不得不提就是與之并行的理念“互聯(lián)網(wǎng)+”。
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互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心是要發(fā)揮數(shù)據(jù)的價(jià)值
談到“互聯(lián)網(wǎng)+”，趙超較真的“技術(shù)性格”讓她對(duì)這個(gè)概念有著更加深刻的認(rèn)知。事實(shí)上，就像當(dāng)年談云一樣，當(dāng)“云計(jì)算”這個(gè)名詞炙手可熱的時(shí)候；當(dāng)媒體和市場(chǎng)炒作完一輪之后，很多終于明白原委的用戶才發(fā)現(xiàn)，就在我用郵箱的時(shí)候我已經(jīng)是云的用戶了。
所以，趙超清楚地認(rèn)識(shí)到“互聯(lián)網(wǎng)+”是個(gè)綜合的概念，沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)說企業(yè)到什么程度就“互聯(lián)網(wǎng)+”了。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算是技術(shù)實(shí)現(xiàn)，你有其中一個(gè)應(yīng)用就可以說是“互聯(lián)網(wǎng)+”。所以“互聯(lián)網(wǎng)+”是技術(shù)實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型成果，而不是一種技術(shù)。
在聯(lián)合汽車電子，已經(jīng)有一些部門在部分業(yè)務(wù)使用云模式，正是這種應(yīng)用使得他們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)消費(fèi)熱潮涌起的時(shí)候，開始思考互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠在制造業(yè)發(fā)揮的價(jià)值。作為一個(gè)IT負(fù)責(zé)人，趙超首先要搞清楚互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用，然后才能應(yīng)業(yè)務(wù)部門所需在企業(yè)落實(shí)這種技術(shù)。在技術(shù)控和邏輯強(qiáng)迫癥的雙重功效下，趙超不僅理解了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用，并且簡(jiǎn)單清晰地梳理出了其在企業(yè)發(fā)揮的價(jià)值，那就是：“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，信息技術(shù)和原來的電子電器技術(shù)的著眼點(diǎn)不同。不是著眼于產(chǎn)品的功能，而且是它能發(fā)揮出來的物理功能，應(yīng)該是要產(chǎn)品發(fā)揮數(shù)據(jù)能發(fā)揮的那部分作用。”
而數(shù)據(jù)發(fā)揮的作用，正要是要彌補(bǔ)產(chǎn)品功能和用戶使用產(chǎn)品時(shí)所需功能之間的落差。比如，用戶買車是為了方便地出去購(gòu)物、旅游，而且要能夠停得了車。能停車并不是產(chǎn)品本身所具備的功能，但是，如果可以借助內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，讓用戶能方便地找到停車位，這個(gè)就是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)所能發(fā)揮的價(jià)值。雖然這個(gè)例子舉的是整車，但作為汽車零部件的制造商，聯(lián)合汽車電子在智能轉(zhuǎn)型方向的探索也是小有成果。
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聯(lián)合汽車電子智造創(chuàng)新的探索及成果
趙超說對(duì)于她這么一個(gè)習(xí)慣糾結(jié)概念、說的多做的少的人。能在聯(lián)合汽車電子負(fù)責(zé)IT工作還是挺幸運(yùn)的。因?yàn)槔习宥际呛軇?wù)實(shí)的人，他們不會(huì)任由概念在公司滿天飛，而是會(huì)要求相關(guān)部門做嘗試工。這使得聯(lián)合汽車電子的創(chuàng)新有了良好上層基礎(chǔ)。
2016年，聯(lián)合汽車成立兩個(gè)項(xiàng)目組，分別是車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目組和工業(yè)4.0項(xiàng)目組。除了兩位組長(zhǎng)是專職之外，其他的組員都是從各個(gè)部門抽調(diào)的。IT部當(dāng)然是需要進(jìn)組的第一梯隊(duì)。這一年對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目組來說還是比較痛苦的。因?yàn)閷?duì)于聯(lián)合汽車電子這種非整車產(chǎn)品制造商來講，不直接接觸客戶。要讓產(chǎn)品可以產(chǎn)生的數(shù)據(jù)在用戶應(yīng)用產(chǎn)品時(shí)發(fā)揮價(jià)值，難度似乎有點(diǎn)大。好在經(jīng)歷一段時(shí)間探索之后，他們終于找到了一個(gè)零部件廠商可以發(fā)揮作用的點(diǎn)。比如以往汽車剎車片需要更換時(shí)，往往是車主有感了，或者保養(yǎng)時(shí)由4S店根據(jù)情況更換。這其中不安全因素、4S是否有貨等問題正好是產(chǎn)品功能與用戶所需功能之間的落差點(diǎn)。因此，車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目組創(chuàng)新的方向，就是通過專業(yè)的知識(shí)分析剎車片什么時(shí)候需要更換了，在通知車主的同時(shí)， 通知4S店，這樣4S店就可以提前備貨。輪胎等零部件也有這樣的創(chuàng)新空間。
相形之下，工業(yè)4.0項(xiàng)目組現(xiàn)有的成果，有些是基于同行在某些應(yīng)用上的成功，重新檢討并發(fā)起之前的項(xiàng)目。比如排程，這個(gè)項(xiàng)目是早先IT部門發(fā)起的。用趙超的話說，排程的系統(tǒng)不同于ERP，它是需要實(shí)現(xiàn)信息和實(shí)物兩種類型的交付的。在當(dāng)時(shí)做項(xiàng)目的時(shí)候，業(yè)務(wù)部門的人也不支持，最終還是不了了之。但現(xiàn)在以工業(yè)4.0的理念重啟，成功應(yīng)用的可能性就大了很多。當(dāng)然，這些在趙超看來并不是工業(yè)4.0、或者智能制造的核心。她認(rèn)為智造是個(gè)生態(tài)圈，企業(yè)在生態(tài)圈中的位置取決于核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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智能制造應(yīng)該是個(gè)生態(tài)圈
趙超理解的智能制造是個(gè)生態(tài)圈。什么叫生態(tài)圈，一個(gè)生物鏈從前到后從上游到下游線性的關(guān)系，叫鏈條。而如果鏈條的最后一環(huán)能夠作用于第一環(huán)，比如動(dòng)物將植物作為食物，但動(dòng)物的尸體腐化之后又可以作為植物的養(yǎng)料，這就叫生態(tài)圈。
從大的角度講，互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展促成了社會(huì)化生態(tài)圈的形成，比如你有什么技能，或者有什么產(chǎn)品就可以掛到互聯(lián)網(wǎng)上，而不在拘泥于某個(gè)固定的企業(yè)或者組織。而企業(yè)所需的服務(wù)，也可以通過外包的方式實(shí)現(xiàn)。國(guó)家提出的萬眾創(chuàng)業(yè)，大眾創(chuàng)新正是基于看清楚了這樣一個(gè)趨勢(shì)，有這樣一個(gè)背景。
而對(duì)于企業(yè)來講，如何在智能制造的生態(tài)圈里發(fā)揮作用，當(dāng)下需要做什么樣的準(zhǔn)備工作，趙超的建議是清楚企業(yè)的核心能力在哪，到底在網(wǎng)絡(luò)世界里貢獻(xiàn)的是什么，不能你貢獻(xiàn)的人人都能貢獻(xiàn)。第二個(gè)企業(yè)能貢獻(xiàn)的東西，很大程度上依托于現(xiàn)在占主導(dǎo)地位的產(chǎn)品或者技術(shù)。要利用機(jī)會(huì)把這些產(chǎn)品和技術(shù)延伸到互聯(lián)網(wǎng)上，將來企業(yè)做的核心能力的東西能夠在互聯(lián)網(wǎng)上體現(xiàn)出來。也就是說把企業(yè)的產(chǎn)品數(shù)字化，然后根據(jù)產(chǎn)品產(chǎn)生的這些數(shù)據(jù)，能夠把企業(yè)提供的服務(wù)與客戶用的服務(wù)之間的Gap彌補(bǔ)掉。而這個(gè)過程不需要大，不需要面面俱到地實(shí)現(xiàn)，而是循序漸進(jìn)地達(dá)成。
在這個(gè)過程中，CIO到底應(yīng)該起到什么樣的作用呢？
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CIO最可怕的就是隨波逐流
這個(gè)觀點(diǎn)被趙超提出來是再合適不過了，對(duì)于一個(gè)總在琢磨的IT管理人，別人不被她帶走就已經(jīng)不錯(cuò)了。當(dāng)然，這句話的內(nèi)涵并不是一句玩笑話那么簡(jiǎn)單。這其中含了態(tài)度，也取決于能力。
之所以會(huì)有這樣一個(gè)觀點(diǎn)，取決于趙超在主持日常工作的同時(shí)參與兩個(gè)項(xiàng)目組的經(jīng)歷。無論是車聯(lián)網(wǎng)還是工業(yè)4.0，IT都是不可或缺的參與力量。但是，趙超慢慢發(fā)現(xiàn)，自己的團(tuán)隊(duì)在這其中發(fā)揮的作用就比較有限。原因是工程師們，或者做具體項(xiàng)目的同事，習(xí)慣于根據(jù)需求去實(shí)現(xiàn)。而不是自己已經(jīng)清楚車聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化或者工業(yè)4.0的內(nèi)涵。導(dǎo)致別人讓他做什么，他就做什么，而做出來的結(jié)果往往也很難盡人意。因此，關(guān)于創(chuàng)新項(xiàng)目組的事就變成了趙超自己的事。
在這個(gè)忙碌而且艱難的過程中，趙超回憶起之前聽過的一個(gè)報(bào)告內(nèi)容，就是要把IT的價(jià)值一分為二，那時(shí)候談到的一分為二，還是基時(shí)當(dāng)時(shí)的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)環(huán)境，比如分為做電商的和做傳統(tǒng)IT業(yè)務(wù)的。對(duì)于電商這種模式，趙超一直認(rèn)為除非品牌特別強(qiáng)，價(jià)值傳遞的這種模式已經(jīng)被一些大的電商壟斷，不如把精力放到創(chuàng)造價(jià)值上。另外，這個(gè)時(shí)代的創(chuàng)新模式已經(jīng)是多樣化了，像數(shù)字化、智能化這種基于制造的創(chuàng)新，決定了一分為二的模式在當(dāng)下應(yīng)該是創(chuàng)新和傳統(tǒng)兩種模式。
當(dāng)然，一分為二的模式對(duì)于CIO來講確實(shí)是挑戰(zhàn)也是風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)闊o論是哪個(gè)方向，對(duì)于CIO來講都不輕松，對(duì)于負(fù)責(zé)創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)來講，需要不斷洞晰創(chuàng)新理念和創(chuàng)新模式的內(nèi)涵。對(duì)于負(fù)責(zé)傳統(tǒng)IT建設(shè)的團(tuán)隊(duì)講，此傳統(tǒng)已不是靜態(tài)的，需要結(jié)合當(dāng)下的趨勢(shì)不斷地由系統(tǒng)向服務(wù)轉(zhuǎn)變，同時(shí)還得有判斷力，分析需求是需要自己來實(shí)現(xiàn)還是借助外部的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)然在傳統(tǒng)IT向服務(wù)轉(zhuǎn)變，甚至服務(wù)商轉(zhuǎn)變的過程中，一分為二模式的界線其實(shí)會(huì)越來越模糊。IT就會(huì)逐漸成為企業(yè)產(chǎn)品、管理、業(yè)務(wù)的基因，成為IT的一部分。“這個(gè)時(shí)候我可能會(huì)被降職”趙超玩笑道。
因此，不斷學(xué)習(xí)，自我革命，這是趙超對(duì)自己的要求，也是給同行的建議。
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