“像汽車等對(duì)于供應(yīng)鏈協(xié)同要求比較高的產(chǎn)業(yè)，由于供應(yīng)鏈整體數(shù)字化水平不一，存在大量數(shù)據(jù)割裂、數(shù)據(jù)不一致的現(xiàn)象。主機(jī)廠或者數(shù)字化程度比較高的企業(yè)，即使有能力制訂自身的產(chǎn)購銷計(jì)劃，但由于對(duì)整體供應(yīng)鏈的可見性不足，常導(dǎo)致計(jì)劃錯(cuò)誤或難以有效執(zhí)行。在產(chǎn)業(yè)層面，由于供應(yīng)鏈條上的信息不對(duì)稱，中間環(huán)節(jié)過多，導(dǎo)致信息傳遞的遲滯甚至錯(cuò)誤，進(jìn)而引發(fā)“牛鞭效應(yīng)”，增加了整體供應(yīng)鏈成本，降低了產(chǎn)業(yè)效率，甚至導(dǎo)致產(chǎn)能過剩。”
“在生產(chǎn)數(shù)字化建設(shè)方面，MES產(chǎn)業(yè)不像其他管理軟件那么成熟，針對(duì)不同的制造形態(tài)，開發(fā)的工作量較大。傳統(tǒng)交付方式開發(fā)周期長、過程不可控、質(zhì)量把控難，同時(shí)，開發(fā)實(shí)施周期長帶來了需求變化的可能性增加，周期可能還會(huì)延長。”
北京谷器數(shù)據(jù)科技有限公司COO夏何均談到的這兩個(gè)代表性問題，對(duì)于經(jīng)歷過漫長制造數(shù)字化過程，同時(shí)又深受產(chǎn)業(yè)協(xié)同困擾的管理者來講，可以說是有切身之痛。隨著數(shù)字技術(shù)的不斷迭代成熟，數(shù)字化模式的創(chuàng)新，這一系列的問題有了新的解法，定位于“數(shù)字化協(xié)同制造服務(wù)商”的谷器數(shù)據(jù)，以“協(xié)同制造”的理念及方案+企業(yè)級(jí)aPaaS低代碼平臺(tái)的創(chuàng)新交付模式，為汽車整車及零部件、航空航天、工程機(jī)械、家電、電子、新能源等領(lǐng)域300余家企業(yè)的“智造”轉(zhuǎn)型提供了有力支撐。并攜手行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)成功打造智能制造標(biāo)桿實(shí)踐，向中小企業(yè)場景化、標(biāo)準(zhǔn)化復(fù)制推廣。
協(xié)同制造賦能：從數(shù)字化工廠到數(shù)字化企業(yè)
2017年成立的谷器數(shù)據(jù)，公司歷史并不是很長，但團(tuán)隊(duì)卻擁有多年汽車、裝備、機(jī)械等行業(yè)數(shù)字化從業(yè)經(jīng)歷，在理念和經(jīng)驗(yàn)方面有深厚的積累。因此，盡管SupplyX協(xié)同制造平臺(tái)等產(chǎn)品和服務(wù)是基于低代碼、平臺(tái)化的熱點(diǎn)應(yīng)用，但夏何均并不熱衷于“炫技”，而是立足于公司“產(chǎn)品解決方案服務(wù)商”的定位，介紹谷器數(shù)據(jù)如何以豐富的行業(yè)Know-How解決制造數(shù)智化的面臨的問題，滿足制造業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)協(xié)同的需求。
基于企業(yè)級(jí)aPaaS低代碼平臺(tái)的
SupplyX協(xié)同制造產(chǎn)品解決方案
作為一個(gè)專注離散制造數(shù)字化的方案及服務(wù)商，“從數(shù)字化工廠到數(shù)字化企業(yè)”這個(gè)理念，既是谷器數(shù)據(jù)與客戶一起成長，迎合制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢(shì)打造的新能力，同時(shí)，也是其突破應(yīng)用局限，形成自身集成能力的機(jī)遇。
在谷器數(shù)據(jù)的定義中，數(shù)字化企業(yè)相較于數(shù)字化工廠，包含更為廣泛領(lǐng)域的數(shù)字化應(yīng)用。除了聚焦數(shù)字化工廠制造環(huán)節(jié)，還實(shí)現(xiàn)了向上游供應(yīng)鏈領(lǐng)域拓展。將多級(jí)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)納入到系統(tǒng)化的協(xié)同范圍，幫助企業(yè)向網(wǎng)狀數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變，供應(yīng)鏈上的成員可以較為方便地掌握整個(gè)供應(yīng)鏈全面的信息，供應(yīng)鏈上發(fā)生的事件可以很快地傳達(dá)給每個(gè)成員。
“以客戶為中心、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智能化、互聯(lián)化”是數(shù)字化企業(yè)的核心標(biāo)簽，主要內(nèi)容包括將客戶作為流程設(shè)計(jì)和運(yùn)營核心;跨組織和智能的無縫銜接促進(jìn)更高效決策;組織間連續(xù)連接幫助企業(yè)創(chuàng)建新的供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng);構(gòu)建以人為本的未來供應(yīng)鏈;數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能化，系統(tǒng)自主決策。
而網(wǎng)狀數(shù)字化供應(yīng)鏈從本質(zhì)上而言，是一個(gè)基于客戶價(jià)值和產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)的高效協(xié)作，從而形成的包括供應(yīng)商、客戶、企業(yè)自身、第三方物流、合作伙伴等所有網(wǎng)絡(luò)成員資源共享、價(jià)值共創(chuàng)、利潤共享的群體性產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式，極大的提高了供應(yīng)鏈的靈活性。幫助企業(yè)掌控供應(yīng)商鏈條，使其不僅了解供應(yīng)商的生產(chǎn)能力，還可以了解供應(yīng)商的二級(jí)、三級(jí)及整個(gè)供應(yīng)鏈條的信息。
谷器數(shù)據(jù)基于SupplyX協(xié)同制造平臺(tái)提供的MES，WMS，SRM，TMS等應(yīng)用，是助力企業(yè)從數(shù)字化工廠向數(shù)字化企業(yè)升級(jí)的落地管道及載體，能幫助企業(yè)在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過程中，實(shí)現(xiàn)制造企業(yè)與其供應(yīng)鏈的協(xié)同制造。通過提供基于公有云或私有云的供應(yīng)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)商生產(chǎn)線到客戶生產(chǎn)線，以及從客戶生產(chǎn)線到供應(yīng)商生產(chǎn)線的全價(jià)值鏈網(wǎng)狀協(xié)同。其功能覆蓋管控貫徹供應(yīng)鏈全業(yè)務(wù)過程。從訂單發(fā)出、供應(yīng)商確認(rèn)、供應(yīng)商生產(chǎn)、供應(yīng)商入庫、供應(yīng)商出庫、發(fā)出運(yùn)輸、運(yùn)輸在途、運(yùn)輸管理、供應(yīng)商到貨、入庫、對(duì)賬、結(jié)算、發(fā)票、付款全流程。
谷器數(shù)據(jù)數(shù)字化
供應(yīng)鏈協(xié)同平臺(tái)解決方案
低代碼平臺(tái)+Know-How：破解交付難題，實(shí)現(xiàn)“普惠”數(shù)智化
“管理數(shù)字化的靈魂是管理，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心是工業(yè)”，這些制造數(shù)字化產(chǎn)業(yè)耳熟能詳?shù)睦砟?，?qiáng)調(diào)了對(duì)于數(shù)字化方案及服務(wù)商來講，行業(yè)Know-How的重要性。汽車及零部件等離散制造行業(yè)Know-How的深厚積累是谷器數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)所在，如何將Know-How快速完整地傳遞給客戶，必須解決傳統(tǒng)MES等交付時(shí)產(chǎn)生的各種“疑難雜癥”，低代碼平臺(tái)便是這味良藥。
破解中大型企業(yè)實(shí)施及優(yōu)化難題
基于為離散制造業(yè)提供方案及服務(wù)的定位，谷器數(shù)據(jù)的低代碼平臺(tái)的本質(zhì)是一系列協(xié)同制造軟件的組合體，即其所有的方案及服務(wù)通過一個(gè)企業(yè)級(jí)的aPaaS低代碼平臺(tái)來打造及構(gòu)建。aPaaS平臺(tái)采用了云原生的技術(shù)架構(gòu)，支持微服務(wù)的模式，并進(jìn)行了很多微服務(wù)的拆分。基于模型驅(qū)動(dòng)企業(yè)級(jí)低代碼平臺(tái)，完全支持復(fù)雜制造業(yè)務(wù)場景下的低代碼配置需求，90%以上需求可通過配置完成，無須再寫代碼。通過拖拉拽方式即可完成應(yīng)用程序開發(fā)，極大的提高開發(fā)效率，配置后即可完成功能升級(jí)，開發(fā)效率提升70%以上。平臺(tái)端統(tǒng)一配置行業(yè)模版，不同企業(yè)按需選擇行業(yè)模版形成企業(yè)模版，企業(yè)模版可按需定制，而不影響別的企業(yè)應(yīng)用，企業(yè)模版可升級(jí)為行業(yè)模版后供其它企業(yè)調(diào)用。生態(tài)合作伙伴既可以在平臺(tái)上發(fā)布全新的產(chǎn)品應(yīng)用，也可以基于谷器成熟SaaS應(yīng)用做企業(yè)級(jí)模版調(diào)整，可完全自主完成SaaS項(xiàng)目交付。
通過低代碼平臺(tái)+行業(yè)Know-How的組合，一方面使得谷器數(shù)據(jù)自身的實(shí)施團(tuán)隊(duì)可以快速滿足交付過程中企業(yè)定制化的需求，不需要開發(fā)人員介入。同時(shí)可以支持企業(yè)針對(duì)應(yīng)用過程中由于業(yè)務(wù)發(fā)展、組織調(diào)整等需要，通過配置的方式進(jìn)行功能增加及修改，無需考慮底層代碼等技術(shù)門檻。而于行業(yè)Know-How沉淀并形成的產(chǎn)品組合，也降低了對(duì)于實(shí)施顧問經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)能力的依賴，保證了交付的質(zhì)量。
SaaS版本惠及更多中小企業(yè)
多年來，MES的應(yīng)用對(duì)于整個(gè)制造產(chǎn)業(yè)來講依然是少數(shù)派。據(jù)夏何均多年行業(yè)實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)，部署MES的都是在行業(yè)里規(guī)模比較靠前的。以汽車行業(yè)為例，基本上以主機(jī)廠和一級(jí)供應(yīng)商為主，而占產(chǎn)業(yè)70%左右的二三級(jí)供應(yīng)商數(shù)字化水平都比較低，產(chǎn)業(yè)協(xié)同的挑戰(zhàn)較大，有著強(qiáng)烈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型意愿。但動(dòng)輒上百萬的投入，以及一年半載的實(shí)施周期，又是這些中小企業(yè)難以承受之重。因此，能有一個(gè)輕量級(jí)的產(chǎn)品支持企業(yè)迅速融入產(chǎn)業(yè)鏈，再隨著企業(yè)發(fā)展逐步完善和迭代，已成為諸多中小企業(yè)的迫切需求。
國家政策的引導(dǎo)驅(qū)動(dòng)以及IT產(chǎn)業(yè)的云轉(zhuǎn)型，為中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型期待的落地提供了良好的機(jī)遇。谷器數(shù)據(jù)的核心團(tuán)隊(duì)有著十多年的制造業(yè)數(shù)字化經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)的對(duì)象包括汽車主機(jī)廠、工程機(jī)械企業(yè)，還有諸多一二級(jí)供應(yīng)商，涵蓋了大中小制造企業(yè)，對(duì)這些企業(yè)的需求有著深層次的認(rèn)知和了解。在為中大型客戶提供協(xié)同制造整體方案服務(wù)的同時(shí)，也為中小企業(yè)打造了基于公有云的數(shù)字化產(chǎn)品。
其中，專屬版主要面向中大型企業(yè)，提供基于低代碼平臺(tái)的整套產(chǎn)品，以及專業(yè)化的項(xiàng)目咨詢和實(shí)施服務(wù)，會(huì)有適當(dāng)?shù)亩ㄖ苹_發(fā)，由于需求較復(fù)雜，實(shí)施周期相對(duì)較長。專屬版方案即可以做本地化的部署，也可以基于客戶的需求部署在谷器數(shù)據(jù)的專屬云上，構(gòu)建私有云的環(huán)境。
專業(yè)版采用SaaS模式，主要面向中小企業(yè)，提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品功能和一定的現(xiàn)場實(shí)施服務(wù)，特點(diǎn)是解決企業(yè)一些通用性的場景需求，通過快速調(diào)研、快速上線，基本上兩到三周就可以投入運(yùn)行。部署到云端的專業(yè)版基本可以做到兩周一迭代，企業(yè)在按需購買的同時(shí)，還可以免費(fèi)享受迭代升級(jí)的成果。
同樣是SaaS模式的輕量版，主要服務(wù)于小微企業(yè)，相對(duì)于專業(yè)版更加精簡，操作更容易。輕量版主要解決企業(yè)最核心的痛點(diǎn)和需求，特點(diǎn)是操作簡單、上手快，可以實(shí)現(xiàn)開箱即用，當(dāng)天上線運(yùn)行。小微企業(yè)只需要付出極低的費(fèi)用就可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字化基本需求，爭取先搭上企業(yè)數(shù)字化升級(jí)的快車，然后再逐步深化應(yīng)用。
對(duì)于“專業(yè)版和輕量版是不是專屬版的‘瘦身版’”這個(gè)拗口的問題，夏何均總結(jié)道，功能數(shù)量方面確實(shí)會(huì)有不同，專業(yè)版可能會(huì)有50個(gè)功能，輕量版大概有20幾個(gè)功能。但最重要的是要結(jié)合不同規(guī)模企業(yè)的管理需求，比如中小企業(yè)有一定的管理能力，產(chǎn)品有一定的復(fù)雜性，所以產(chǎn)品功能的配置強(qiáng)調(diào)管控能力。而小微企業(yè)的管理不是那么規(guī)范，記錄需求就會(huì)遠(yuǎn)大于管控需求。這其中的區(qū)別絕不是功能模塊數(shù)量上的加減那么簡單。
早在云計(jì)算模式剛剛興起的時(shí)候，產(chǎn)業(yè)有一個(gè)熱點(diǎn)話題，那就是數(shù)字技術(shù)的創(chuàng)新迭代能不能成為中國的IT產(chǎn)業(yè)彎道超車的機(jī)會(huì)，同時(shí)為制造業(yè)等更多產(chǎn)業(yè)打造趕超的能力。一位資深的汽車企業(yè)CIO曾形象地評(píng)價(jià)道，彎道超車的前提是“技術(shù)”過硬，否則容易翻車。數(shù)年過去，其所在的汽車產(chǎn)業(yè)抓住新能源、智能化等創(chuàng)新機(jī)遇，成為中國產(chǎn)業(yè)彎道超車的典范。而對(duì)于谷器數(shù)據(jù)這樣，有著深厚的行業(yè)積累，并借力低代碼、AI等新數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，從而可以為更多的制造業(yè)提供數(shù)智化引擎。這應(yīng)該也是中國數(shù)字化產(chǎn)業(yè)得以厚積薄發(fā)的一個(gè)縮影吧。
分享到微信 ×
打開微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。
