實(shí)時(shí)商業(yè)智能對(duì)于一些應(yīng)用程序非常有意義，但并不是所有，企業(yè)在選擇時(shí)需謹(jǐn)慎。
Intelligent解決方案公司的總裁Claudia Imhoff說(shuō)判斷實(shí)時(shí)BI策略是否會(huì)產(chǎn)生效益，關(guān)鍵是理解你的業(yè)務(wù)需求，并判斷最終用戶是否需要立即訪問(wèn)數(shù)據(jù)用于分析用途，或者是否可以不需要實(shí)時(shí)但足夠快就可以。
按照Imhoff的觀點(diǎn)，對(duì)于實(shí)時(shí)BI實(shí)施商業(yè)案例主要是要緊緊圍繞需求利用及時(shí)數(shù)據(jù)快速做決策——例如，在飛行中提供更好的客戶服務(wù)，或者通過(guò)及時(shí)交付貨物和物資改善供應(yīng)鏈管理并嚴(yán)格控制庫(kù)存水平。
Sandeep Kumar Sharma是德勤公司的一名顧問(wèn)，他認(rèn)為情報(bào)的時(shí)效性非常有價(jià)值，這就是為什么對(duì)實(shí)時(shí)商業(yè)智能的需求這么強(qiáng)烈的原因。Sharma說(shuō)，許多組織都有降低決策延時(shí)的需求，是為了在運(yùn)營(yíng)失誤或者有意外情況出現(xiàn)時(shí)能把業(yè)務(wù)帶上正軌。在航空公司的一個(gè)案例中，這意味著改善在航班取消或者延誤時(shí)及時(shí)轉(zhuǎn)送乘客、包裹和機(jī)組人員的運(yùn)送能力。
以Sharma的觀點(diǎn)來(lái)看，對(duì)于實(shí)時(shí)商業(yè)智能的潛在需求在中等規(guī)模公司和最大型企業(yè)中都存在。但是他認(rèn)為該工具對(duì)于那些運(yùn)營(yíng)全球化業(yè)務(wù)的公司和那些想有能力密切監(jiān)視其運(yùn)營(yíng)狀況并按需調(diào)整預(yù)算和計(jì)劃的公司尤其有價(jià)值。Sharma說(shuō)：我特別相信這樣做可以使運(yùn)營(yíng)效率和效益提升到一個(gè)新的水平。
實(shí)時(shí)商業(yè)智能與投資回報(bào)率：不是公式化的問(wèn)題
Sharma補(bǔ)充說(shuō)，試圖使用傳統(tǒng)的投資回報(bào)率(ROI)計(jì)算來(lái)衡量實(shí)時(shí)商業(yè)智能戰(zhàn)略并部署決策的想法可能會(huì)令人失望：缺少標(biāo)準(zhǔn)的投資回報(bào)率公式。但是也有其他方式來(lái)證明其潛在價(jià)值。Sharma表示，實(shí)時(shí)商業(yè)智能技術(shù)通常為新的業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)打開(kāi)了方便之門(mén)。此外，他建議重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)在各方面會(huì)有何損失，然后再評(píng)估通過(guò)使用實(shí)時(shí)商業(yè)智能數(shù)據(jù)可能避免的財(cái)務(wù)損失。
美國(guó)Xpress Enterprises公司在去年夏天部署了一套實(shí)時(shí)商業(yè)智能系統(tǒng)，按照CTO Timothy Leonard的觀點(diǎn)，Xpress公司在高層管理都有所認(rèn)識(shí)，為競(jìng)爭(zhēng)力考慮，企業(yè)需要更快地做決策。
Leonard在拉斯維加斯2011年商業(yè)智能執(zhí)行首腦會(huì)議上的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)研究分會(huì)中說(shuō)：除非信息能掌握在人們手中供決策使用，這樣他們才能快速做決策，否則我們就不能贏得市場(chǎng)空間。我們的CEO說(shuō)他沒(méi)有對(duì)信息的需求，但實(shí)際上信息就在他的指尖。
即便如此，Leonard認(rèn)為快速展示一些實(shí)實(shí)在在的益處對(duì)于為實(shí)時(shí)商業(yè)智能戰(zhàn)略建立廣泛支持的基礎(chǔ)至關(guān)重要。他的團(tuán)隊(duì)沒(méi)有采用傳統(tǒng)的瀑布方法整體構(gòu)建系統(tǒng)，而是使用了敏捷的商業(yè)智能開(kāi)發(fā)方法學(xué)以增量式的方式交付功能。
一旦商業(yè)智能工具部署到位了，跟蹤他們的財(cái)務(wù)影響就很容易了。該系統(tǒng)給美國(guó)Xpress公司車(chē)隊(duì)經(jīng)理提供關(guān)于卡車(chē)位置和發(fā)動(dòng)起空轉(zhuǎn)水平的信息;從卡車(chē)上車(chē)載系統(tǒng)中捕獲的數(shù)據(jù)每13分鐘更新一次。Leonard說(shuō)該系統(tǒng)上線伊始就在第一季度為該公司節(jié)省了超過(guò)三百萬(wàn)美元，主要是通過(guò)利用空轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了降低天然氣消耗。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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