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     上星期，周明到成都周邊一區(qū)縣的電子商務園區(qū)談了一周。周明是北京一家B2C電子商務網(wǎng)站的合伙人，此次到成都，談的是土地問題。與周明一樣，無數(shù)電子商務人近期都在忙碌于看地、談地、建房。近一個多月，B2C業(yè)爆出一系列大額融資事件，VJIA、樂淘、紅孩子等成為資本的新寵兒。伴隨融資熱興起的是行業(yè)的集體燒錢，而物流倉儲建設成為燒錢最多的主戰(zhàn)場，各大B2C行業(yè)老牌新貴都忙于在全國上下大興土木建倉儲基地。對于B2C企業(yè)而言，倉儲的關鍵是商品的充分度和周轉(zhuǎn)率，配送則直接影響用戶體驗，這成了物流建設熱潮的源動力。瘋狂燒錢 物流競速實際上，這股融資潮自年初起便開始涌動，其中京東商城成功融資1.5億美元，陳年創(chuàng)立的VJIA還未正式運營就融資超過5000萬美元。樂淘網(wǎng)更是在短短兩個月完成千萬級別融資，兩家投資機構(gòu)老虎基金和德同資本出手之快令人吃驚。這一連串的名單還在繼續(xù)。上周末，紅孩子傳出消息，第四輪5000萬~1億美元的融資已基本就緒。有投資界知情人士告訴 媒體記者，走秀網(wǎng)今年下半年將會完成第一輪數(shù)千萬美元級別的融資。B2C戰(zhàn)局才真正開始。一家投資了4家中國知名B2C公司的機構(gòu)中國區(qū)負責人對媒體表示，此前數(shù)年中國B2C行業(yè)在付款、配送渠道等方面一直處于摸索階段，現(xiàn)在開始起步了，這就造成B2C行業(yè)競爭開始激烈化。中國電子商務研究中心主任曹磊對記者表示，2010年中國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中，一些原先增長迅猛的產(chǎn)業(yè)，如網(wǎng)游、社區(qū)等陸續(xù)出現(xiàn)增勢頹軟的跡象，而電子商務增長卻十分顯眼，這使得B2C行業(yè)格外受資本青睞。有意思的是，今年垂直行業(yè)B2C網(wǎng)站格外吃香。前述投資機構(gòu)人士表示，現(xiàn)在中國還沒有一家亞馬遜那樣的真正綜合類B2C網(wǎng)站，大多都有著傳統(tǒng)強勢的產(chǎn)業(yè)側(cè)重。中國電子商務中心B2C研究員方盈芝也表示，在當當?shù)壤吓破髽I(yè)轉(zhuǎn)向百貨領域時，新進入者專精垂直行業(yè)領域，成功的可能性更大。融資大潮之后必然承接著燒錢的舉動，這在市場推廣方面尤為明顯。VANCL目前已啟動大規(guī)模的線下燈箱推廣，全國總投入將達數(shù)千萬元。而時尚奢侈品買斷式零售B2C平臺走秀網(wǎng)目前已經(jīng)啟動了近年B2C 業(yè)內(nèi)最大規(guī)模的線上線下品牌推廣計劃，據(jù)悉今年僅互聯(lián)網(wǎng)線上推廣的投入就是3億元。B2C燒錢戰(zhàn)中，花得最多的恐怕是物流倉儲的建設投資。樂淘物流總監(jiān)徐夢周6月在沈陽近郊剛租到近千平方米新倉庫。這2個多月，他從北京出發(fā)，馬不停蹄在上海、廣州和武漢跑，在這4個地區(qū)核心城市為樂淘建倉發(fā)貨。在徐夢周指揮員工收拾樂淘新倉時，他的老東家當當網(wǎng)也開始在沈陽建倉，跟隨當當而來的還有十年的競爭對手卓越。同樣大手筆的還有京東商城。他們將在上海打造亞洲最大的倉儲中心——亞洲一號，預計占地15萬平方米，是鳥巢的8倍。除此之外，京東還在成都買了地，在北京通州、廣州都簽訂了不亞于上海面積的倉儲中心建設計劃。樂淘創(chuàng)始人兼CEO畢勝告訴媒體，樂淘融資完成后，將幾乎全部投向在北京、上海、廣州、沈陽等地建立倉儲基地，以覆蓋華北、華東、華南、東北、華中等主要電子商務市場區(qū)域。VANCL的擴張速度更為夸張。據(jù)悉，近半個月內(nèi)，VANCL全國的倉庫庫容整體擴大了4倍。不僅是國內(nèi)企業(yè)，外資B2C企業(yè)在中國的分支也是如此?，F(xiàn)在美國新蛋在持續(xù)向我們投資，燒錢燒得很厲害，新蛋中國區(qū)執(zhí)行副總裁顧建興對媒體說。由輕轉(zhuǎn)重的邏輯以信息技術(shù)為核心的電子商務公司，一直以來被人們看作輕公司的典范，然后現(xiàn)在他們卻開始重實業(yè)，把大把的銀子花在傳統(tǒng)的物流倉庫建設上。由輕轉(zhuǎn)重，是被逼出來的。2010年，因為物流問題，多家電子商務公司遭客戶投訴，京東、凡客、新蛋網(wǎng)等著名網(wǎng)站都難以幸免。京東商城總裁劉強東表示，物流是否便捷影響了70%的購物滿意度，消費者對于物流的要求越來越高，尤其是節(jié)假日訂單迅速增加，物流瓶頸亟待突破。圈地競速，成為全國大興土木建物流的關鍵驅(qū)動力。我們希望未雨綢繆，提前解決電子商務公司在快速增長過程中經(jīng)常會遇到的物流瓶頸，不能等頭撞南墻才回頭，畢勝說。倉儲的關鍵是商品的充分度和周轉(zhuǎn)率，西街網(wǎng)CEO郭洪馳稱，他們是先建立供應鏈，然后建倉儲物流，最后才開始拓展用戶的。這也是眼下業(yè)內(nèi)不少企業(yè)共同的做法，這或許解釋了B2C由輕變重的邏輯。一位業(yè)內(nèi)人士認為，如果可以只做輕公司，那么沒有B2C企業(yè)會愿意做重公司，但是上游供應商對于電子商務的適應度還不高，習慣整進整出而不是整進散出，沒有針對B2C企業(yè)的信息服務。同時，在B2C跑馬圈地的競爭階段，貨品庫存的豐富、充足和配送及時是用戶體驗的關鍵因素，而這些只能由 B2C企業(yè)自己來完成，他們不得不選擇重的業(yè)態(tài)。其實，這不僅僅是中國B2C企業(yè)所面臨的難題，國際電子商務巨頭也不例外。VANCLCEO陳年舉例說，亞馬遜在中國擁有11個倉庫，每個都在2萬平方米以上。鞋類垂直B2C的鼻祖Zappos在成立的第一年同樣沒有做庫存，但隨后也不得不選擇了這一項目。電子商務的根本是電子化的物流，蘇寧電器總裁孫為民此前對記者表示，蘇寧旗下的蘇寧易購B2C平臺殺入戰(zhàn)團，其最引以為傲的資本之一就是蘇寧覆蓋全國的龐大物流體系，直到最后一公里都實現(xiàn)全程自有物流把控。　　自有配送的取舍自建配送隊伍的目的在于掌握最后一公里配送的效率和質(zhì)量。全國上下大建倉儲之后，對于是否介入配送環(huán)節(jié)，B2C企業(yè)有著不同的思考。業(yè)內(nèi)試水自有配送隊伍建設的企業(yè)已不在少數(shù)。如京東商城投資2000萬元成立了 上海圓邁快遞公司，VANCL也已經(jīng)自建了一家名為如風達的快遞公司。VANCL助理總裁、物流總監(jiān)徐云波告訴媒體，如風達快遞公司目前大約有200名配送人員，主要承擔凡客在北京、上海地區(qū)的物流配送任務。凡客在這兩個地區(qū)的配送量占到總配送量的90%以上，未來這一業(yè)務將擴充到山東、廣東、江蘇、浙江等10個地區(qū)。不過更多的企業(yè)仍只建倉儲。樂淘網(wǎng)等公司高層接受記者采訪時，都表示不會介入配送。新蛋中國總裁鄒果慶表示，在第三方物流配送企業(yè)足夠成熟、能力足夠的情況下，B2C企業(yè)確實不必介入這一環(huán)節(jié)。他告訴記者，美國新蛋在南加州、新澤西州、田納西州建有三個物流中心，而配送基本交予DHL、聯(lián)邦快遞去負責。由于中國的物流行業(yè)還不夠發(fā)達，所以新蛋中國部分依靠了自有的奧碩快遞。不過鄒果慶表示，我們最終仍是希望未來數(shù)年能完全交給第三方物流企業(yè)。實際上，新蛋已經(jīng)開始了嘗試。本周一下午，中國新蛋網(wǎng)與北京宅急送快運股份有限公司在上海宣布，雙方將達成戰(zhàn)略合作，聯(lián)手打造電子商務的合作自提點模式。根據(jù)合作框架，新蛋網(wǎng)將在全國范圍內(nèi)在宅急送的配送站設立品牌自提點，就自提、COD(貨到付款)方面展開合作。這對新蛋而言，也是配送機制外向的一種新嘗試。專業(yè)物流企業(yè)也正瞄準這一塊快速增長的蛋糕。B2C企業(yè)做好倉儲就可以，配送環(huán)節(jié)由專業(yè)的企業(yè)來做更有效率，宅急送總裁陳顯寶表示，宅急送2009年針對電子商務的COD業(yè)務突破4億，今年估計會達到六七億。如果加上配送收費的業(yè)務，與電子商務相關業(yè)務的收入已占到宅急送全部收入的四成。這個比例還在不斷提高，去年電子商務相關業(yè)務增長了60%，今年上半年增幅已達100%，陳顯寶對媒體表示，目前宅急送為全國范圍內(nèi)超過6000家電子商務企業(yè)提供服務，我們已經(jīng)要求、鼓勵各地分公司重點積極推廣相關業(yè)務。