交通運(yùn)輸行業(yè)系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)安全技術(shù)實(shí)驗(yàn)室日前在上海同濟(jì)大學(xué)啟動(dòng),由中國(guó)交通通信信息中心?360企業(yè)安全集團(tuán)?同濟(jì)大學(xué)?中國(guó)交通報(bào)社共同建設(shè),旨在通過積聚多方科研力量?技術(shù)資源和人才隊(duì)伍,保障交通行業(yè)大數(shù)據(jù)安全?
如今,車輛?傳播越來越智能化,交通控制基本全部依靠網(wǎng)絡(luò),無人駕駛也在迅速推進(jìn),這都跟大數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)緊密相關(guān)?但大數(shù)據(jù)是一把雙刃劍,給人們帶來方便的同時(shí)也帶來了風(fēng)險(xiǎn)?
大數(shù)據(jù)協(xié)同安全技術(shù)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室汽車安全研究中心主任劉健皓介紹,在龐大復(fù)雜的智能交通技術(shù)體系下,需要利用智能交通安全大數(shù)據(jù)協(xié)同的能力,及時(shí)發(fā)現(xiàn)由網(wǎng)絡(luò)安全問題引發(fā)的隱患,建立動(dòng)態(tài)防御體系,感知智能交通安全風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)綜合道路交通狀況和車輛運(yùn)行狀態(tài)的安全性提示與報(bào)警,最終實(shí)現(xiàn)智能交通零事故?零傷亡的目標(biāo)?
中國(guó)交通通信信息中心交通運(yùn)輸信息安全中心主任李璐瑤表示,交通運(yùn)輸作為關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè),應(yīng)站在國(guó)家安全戰(zhàn)略高度來考慮交通運(yùn)輸?shù)?a href=http://www.yizongshi.cn/index.php?m=content&c=index&a=infolist&typeid=1&siteid=1&type=keyword&serachType=2&key=%E5%AE%89%E5%85%A8 style='color:#57A306' target='_blank'>安全保護(hù),制定可操作的適用于行業(yè)的安全框架,推動(dòng)自主可控安全技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用與發(fā)展?強(qiáng)化技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用的安全審查,同時(shí)建立交通運(yùn)輸領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)安全戰(zhàn)略聯(lián)盟,集中力量推進(jìn)行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全保障能力提升?
中國(guó)科學(xué)院院士何積豐認(rèn)為,大數(shù)據(jù)安全的實(shí)現(xiàn)有兩個(gè)思路:一是數(shù)據(jù)量太大太復(fù)雜,因此可以對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)粒度劃分,對(duì)于不同屬性的數(shù)據(jù)采用不同的防護(hù)措施;二是將敏捷開發(fā)模式?面向模型的開發(fā)?安全開發(fā)結(jié)合起來,保證大數(shù)據(jù)系統(tǒng)軟件的安全性?
吳云坤表示,保障交通大數(shù)據(jù)安全的核心機(jī)制在于協(xié)同,包括跨單位的協(xié)同,跨行業(yè)的協(xié)同,跨技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同,這次建立的交通行業(yè)大數(shù)據(jù)安全實(shí)驗(yàn)室就體現(xiàn)了這幾方面的協(xié)同,實(shí)驗(yàn)室下一步的目標(biāo)是促進(jìn)交通行業(yè)大數(shù)據(jù)安全示范工程的建立?
接下來,實(shí)驗(yàn)室還將在行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)感知與預(yù)警?大數(shù)據(jù)全生命安全周期安全評(píng)價(jià)和防護(hù)?交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具智能化安全保障?區(qū)塊鏈安全認(rèn)證技術(shù)?輿情檢測(cè)等方面開展研發(fā)和應(yīng)用推廣?
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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