近年來，在旅游經(jīng)濟的帶動下，日漸催生出大大小小、樣式各類的旅行社，市場競爭也日益激烈，產(chǎn)品和服務則日益同質(zhì)化。當旅行社難以從產(chǎn)品和服務上贏得優(yōu)勢的時候，旅行社如何為客戶創(chuàng)造價值并贏得有價值的客戶就成為旅游業(yè)新的競爭焦點。
而要想發(fā)現(xiàn)客戶的價值，沒有商業(yè)智能系統(tǒng)的輔助決策幾乎很難做到。目前我國旅游業(yè)企業(yè)信息化程度普遍偏低，信息化應用規(guī)模和應用水平遠遠落后于國際先進水平，一些大中型企業(yè)雖然構(gòu)建了各種各樣的業(yè)務系統(tǒng)，但系統(tǒng)各自為政，難以發(fā)揮出更大的價值;而小企業(yè)基本以手工作坊為主，很少使用軟件系統(tǒng)來輔助作業(yè)。
目前在旅游業(yè)的大中型企業(yè)里通常構(gòu)建了車務管理子系統(tǒng)、散客管理子系統(tǒng)、資金日報子系統(tǒng)、收支曲線子系統(tǒng)、團隊操作子系統(tǒng)等，這些應用是旅游業(yè)的日常應用，如何將這些業(yè)務系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)整合在一起，形成自己的營銷網(wǎng)絡已經(jīng)成為旅游業(yè)企業(yè)，尤其是大中企業(yè)迫不及待要解決的問題。
從旅游業(yè)的整體經(jīng)營的業(yè)務來看可以分為三大板塊：一是產(chǎn)品的設計研發(fā)板塊，也就是通常所說的計調(diào)(OP);二是業(yè)務銷售板塊，根據(jù)旅行社的業(yè)務特點又分為團隊銷售、散客銷售和同業(yè)銷售;三是服務提供板塊，主要是導游、領隊對團隊和散客的接待服務。計調(diào)部門的產(chǎn)品研發(fā)和線路策劃，是建立在對旅游要素(景點、交通、酒店等)信息的充分了解上，同時還要及時把握上述信息和數(shù)據(jù)的更新情況，因此，在現(xiàn)有數(shù)據(jù)的基礎上，需要有商業(yè)智能系統(tǒng)來提高其決策的準確性，這就需要商業(yè)智能系統(tǒng)來輔助決策;另外，就銷售板塊而言，由于大部分旅游產(chǎn)品是定制式產(chǎn)品，旅行社內(nèi)部對于各種資源的匹配有著強烈的需求;服務板塊同樣需要前二個板塊的數(shù)據(jù)支撐，因此，在旅游業(yè)商業(yè)智能系統(tǒng)的構(gòu)建已經(jīng)被提上日程。
但商業(yè)智能系統(tǒng)也不是一蹴而就，需要循序漸進地去建設。用友華表軟件的一家旅游業(yè)客戶就是從財務和關(guān)鍵業(yè)務著手開始建設商業(yè)智能系統(tǒng)。這家企業(yè)的規(guī)模迅速擴大后，如何進行有效的財務管理，客觀真實反映其財務狀況、經(jīng)營成果等指標，以加強企業(yè)內(nèi)部的監(jiān)督管理、成本控制和預測決策。
隨著財務系統(tǒng)的深入應用，這家旅游企業(yè)的相關(guān)領導逐步發(fā)現(xiàn)雖然日常業(yè)務處理運營正常，但是由于企業(yè)規(guī)模擴大和業(yè)務范圍廣泛，現(xiàn)有業(yè)務系統(tǒng)的報表不能夠非常靈活的滿足財務管理上的匯總需要，尤其體現(xiàn)在應收、應付的部分;同時管理者還希望要能夠通過多種口徑查詢企業(yè)應收、應付款項，并按照部門、時間段乃至供應商進行統(tǒng)計匯總，按照不同的賬齡區(qū)間來實現(xiàn)對于各類款項的匯總分類。
于是通過用友BQ商業(yè)智能產(chǎn)品，這家旅游企業(yè)實現(xiàn)了集中分析公司應收、應付款項，并能夠根據(jù)不同的查詢條件進行篩選。結(jié)合已經(jīng)有的業(yè)務系統(tǒng)，解決跨年查賬的需求。現(xiàn)在他們已有的賬齡分析報表，可以根據(jù)不同的賬齡區(qū)間來匯總報表，為企業(yè)管理提供了很好的輔助決策依據(jù);同時實時的數(shù)據(jù)刷新，滿足了管理者對于數(shù)據(jù)及時性的需求。
另外，通過自助查詢，一方面降低了報表匯總工作量，提高了工作效率;二實現(xiàn)了各統(tǒng)計口徑查詢信息的便捷性;三可以有針對性的進行關(guān)鍵數(shù)據(jù)的對比分析。
這家企業(yè)一期建設完了財務系統(tǒng)的報表匯總，后期陸續(xù)將完成各項業(yè)務指標分析體系，綜合經(jīng)營分析體系，整個科學決策體系將逐步完善起來。因此，這家企業(yè)以用友BQ商業(yè)智能平臺為基礎，為全球化競爭打下了堅實的基礎。
通過對企業(yè)內(nèi)部資源的整合和統(tǒng)計分析，不僅使旅行社在旅游路線的制定、人員、車輛調(diào)度與分配更趨科學合理，也大大提高了工作效率，而且也可以更加科學地進行績效考核。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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