近日，NEC宣布為北京寶供福田物流導(dǎo)入的TMS（Transport Manage System, 運輸管理系統(tǒng)）順利上線，實現(xiàn)了從車輛下單開始至回單結(jié)算運費的全過程可視化管理，大大提高了業(yè)務(wù)運作監(jiān)控效率和工作效率。
寶供福田物流是一個以北京為管理中心，在9個省市區(qū)擁有整車和零部件事業(yè)部的大型企業(yè)集團。2009年累計銷售汽車602021輛，位居全球商用車單一汽車生產(chǎn)企業(yè)銷量第一位。伴隨著銷量的提升，對物流的可視化、信息化管理成為寶供福田物流除了產(chǎn)品和質(zhì)量之外的競爭法寶。
分銷物流，一切活動的出發(fā)點都是客戶需求，對于擁有車隊的寶供福田物流來說，在途車輛管理、運費結(jié)算是管理的重要方面。此次NEC提供的TMS整車物流系統(tǒng)，通過對物流運輸活動進(jìn)行實時性、動態(tài)化管理，幫助寶供福田物流實現(xiàn)了對整車的出廠物流進(jìn)行全過程的可視化管理和例外事件管理，允許其在整車交貨全部過程中實時地修改細(xì)節(jié)。比如可以了解哪些商品車在途、找到符合某個顧客特殊要求的商品車，改變其原目的地并直接轉(zhuǎn)運至客戶處。這樣，正確的貨物就可在合適的時間、以合適的價格發(fā)送到客戶手中，實現(xiàn)運輸過程從訂單、計劃、執(zhí)行到結(jié)算全過程的可視化，并通過供應(yīng)鏈各方的協(xié)同工作，規(guī)范物流運作，達(dá)到降低物流成本的目的。
導(dǎo)入NEC的TMS后，寶供福田物流發(fā)現(xiàn)訂單處理總時間從原來6000人×小時降低到4000人×小時；下降33%；計費工作從原來需要大量人力進(jìn)行計算和對賬，變?yōu)橹恍枰?-4名財務(wù)人員就能完成全國所有項目賬單的計算和核查。在大量節(jié)省人力的同時，外運獲得了對于業(yè)務(wù)的全面實時監(jiān)控和預(yù)警能力；訂單整個執(zhí)行過程完全可視，可控，可核查；大大提高了客戶服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量。
NEC的TMS物流管理系統(tǒng)在日本的汽車物流行業(yè)得到了非常廣泛和成功的應(yīng)用，支持各種運輸配送形態(tài)，如區(qū)域配送、集貨物流、及配送中心與物流中心之間的貨物運輸、廠商交貨（有看板）等方式；可為企業(yè)提供自動裝載管理、自動配車管理、承運商管理、租賃車管理、KPI管理等全面解決方案；滿足運輸過程中整車廠和物流商的管理需求，將廣泛的物流過程與深入的運輸管理結(jié)合到一起。
NEC今后還將繼續(xù)憑借在制造業(yè)、流通業(yè)以及服務(wù)業(yè)等不同行業(yè)常年積累的豐富物流管理經(jīng)驗以及先進(jìn)的開發(fā)技術(shù)，以最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)幫助客戶在物流管理方面節(jié)約成本，全面提高核心競爭力。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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