有問題把他修好，如果沒有問題的話就把他堆存等客戶來用?？蛻魜碛每赡芊謨煞N，拉回他的廠家，或者說送貨到我們堆場，再者回廠。當然這里面也包括客戶送完貨之后，我們裝場貨，等待著運到港里面去。最后就是船到了運到港里。說起來可能就5個步驟，但是這5個步驟，因為存在諸多的要求，所以使他有一些復雜。
我們目前來講，我們堆場的倉儲，所用的是自己研發(fā)的系統(tǒng)，我們貨貸，現(xiàn)在用的是外購的一套系統(tǒng)。再有就是我們的財務，用的是集團的?，F(xiàn)在對內(nèi)員工來講，我們的員工基本上在每一步的信息，我們現(xiàn)到都是通過各類的電腦手持各種各樣的終端來實現(xiàn)確認信息獲取。跟我們的客戶絕大多數(shù)在通過信息傳遞這種方式來進行信息交流。
我們網(wǎng)站、短信、微信和郵件，在跟我們客戶的操作人員去溝通，讓他們準確的、有效的獲取他們需要的信息。我們對50萬平方米的場地的管控方式，就是我們幾乎每一個角落都有攝像頭。我們有一個中控室，在中控室里，我們可以根據(jù)這樣發(fā)現(xiàn)每個場地的問題，然后及時發(fā)出指令。這里大部分的指令是通過系統(tǒng)自動生成了，就是做好了以后自動傳到下一步。當有意外事情發(fā)生的時候，這里會發(fā)出這種指令，來指揮全廠。
另外一點就是系統(tǒng)會在做一定的分析，對我們的業(yè)務量、業(yè)務發(fā)展或者說問題，做出確認之后，來進行安排上的調(diào)整，這個我們回頭再有一個具體的說明。我們現(xiàn)在進出廠量的情況，這個數(shù)據(jù)是一個TU的含量，如果換到具體的操作，可能打一個8折左右，每一個動作都是要通過大型的機械、拖車來完成的。所以在堆場里面，大約說要有6000多次機械的起降和4000多輛大型機卡車在我們廠區(qū)里面進出，這是我們主要操作的情況。
說我們系統(tǒng)當年研發(fā)的狀況，我們是以通點解決為一個目標的。我們真的沒有什么太多的規(guī)劃，只是覺得哪個地方有問題，我們?nèi)ソ鉀Q這個問題，以這種方式一步一步走到了今天。
順便說一下我本人的背景，我在進入公司的時候，我是一個普通基層的操作員，當然是最重要一個部門操作員。在半年之后，我負責了兩個部門，這兩個部門就是負責集裝箱管理的兩個部門。一年之后，我負責整個最重要堆場這個部門，大概150個人歸我管理。再過1年之后，我被老板扔到了人力資源部門，2個月之后，我接管了IT，就是這樣一個過程。之后就在這樣的情況下，我們公司的系統(tǒng)包括留存和重整基本上用我?guī)ьIIT部門，我們的業(yè)務很少人插手，因為我本身就是從業(yè)務出來的，掌管了所有的部門，幾乎了解每一個環(huán)節(jié)的情況。所以留存優(yōu)化，我們的目標就是用最有效的方式，最簡短的步驟來完成這個工作。
隨后我們的目標，我們的關鍵因為海運是一個非常可怕的事情。如果說你有一個箱子產(chǎn)生了問題，可能你做了1000個箱子甚至10000個箱子的利潤就沒有了。而且會在市場留下非常糟糕的名聲，所以我們在后期的應用就是，把非常重要的信息的確認和核對，全部由系統(tǒng)來進行控制。
這是一個在開始我們都不相信的工作，但是我們的IT人員經(jīng)過兩三年不斷的努力，以及后期長期的磨合。我們現(xiàn)在已經(jīng)做到了在我們過去，我們做的103個差錯里面，102個全部由系統(tǒng)完成。這個得到另外一個很好的結果是什么?就是說我們在一線上崗的員工。以前可能要背二三十頁各種規(guī)定要求，才可以讓他上崗，有兩三個月的培訓期，而且還有認真的學習期，可是我們現(xiàn)在的話，他輸入到系統(tǒng)里面的箱號判斷了之后，后臺可以自動完成，他需要知道這種差異需要怎么處理，或者在出現(xiàn)一些歧視的時候，請教他的主管當班的代班的領導就可以了。所以我的一線員工，可以在3天就可以上崗獨立操作，那么7天之后基本上可以熟練。這個對于我們絕大多數(shù)競爭對手來講的話，這是我了解，最多只有一個競爭對手可以達成我們類似的標準。
再一個就是說我們在很多操作環(huán)節(jié)，比如我們大機械的起動，我會要求這些地方確認的時候，每一次的點擊也好什么也好，不超過3次。這樣他可以盡快的，我說的一線工作員工，把他的經(jīng)歷放在完成這個工作上，再一個就是他有時候工作方式，是在一個比較糟糕的環(huán)境下，就像現(xiàn)在這樣的冬天。所以盡量減少他的操作數(shù)量，這是我們當時的思路。
所以我們在這種情況下，我們整體的操作效率，到目前來講，我們非常有信心。我們的行業(yè)里面，沒有一個公司可以達到我們的標準，我們至少領先第二名在20%以上。我們可以讓員工的工作時間，絕大多數(shù)集中于他現(xiàn)場的操作。
我們的問題第一固定成本太高。因為目前來講的話，在港區(qū)地租大概是90萬平方米每年，這是青島港的定價。大機械和工程機械，應該現(xiàn)在標準價格是500萬和300萬一年，而像我們現(xiàn)在是擁有25臺，所以他的保有也好還是購買添置也好，都會帶來巨大的財務壓力。人員，我們現(xiàn)在有600人，包括我們的合資公司，還有100多?，F(xiàn)在每個月僅僅社保成本就要達到1000，而且不斷在上升其他各種各樣的福利也好什么也好，所以這些成本的上升，對我們來講，其實構成了非常巨大的挑戰(zhàn)。
對于今年2015年來講的話，我們IT一個主要目標，就是怎么樣控制和確認這個成本是有效的，這是我們自己定的。另外一點客戶的要求，因為經(jīng)濟形式大家只要價，甚至服務業(yè)在拋棄，當然有很多要服務的時候，會有非常高標準的服務，才可以讓你賺到錢。而這個高標準服務都滿足來講的話，可能會消耗你巨大的成本，甚至讓你轉變成虧損。
另外環(huán)境，包括整個各種各樣的運營政策，包括青島港上市之后諸多的變化。所以說我們可能現(xiàn)在對于我們IT來講，今年定的目標，第一步就是來解決固定成本，比如我們資源的利用。第二步是客戶的需求。第三步是適應這種環(huán)境。但是第一步，至少從我的腳步來講，我們主要定的目標是第一步。這是我們之前做好的我們IT今年主要的規(guī)劃，青島港現(xiàn)在是這種情況，他分了兩岸，一岸是他的跟原先的三國，三方的合資，那邊更復雜，可能八九合資，所以他的集裝箱在裝卸的時候，無論是空箱的卸船，還是重箱的回港，非常的不均勻。他可能某一個船公司，100個箱子，有80空箱現(xiàn)在三期。但是隨后在其他港的時候，可能有90，也不確定是多少，我們會放到四期。雖然一段時間可能是穩(wěn)定的，但是長期非常不穩(wěn)定的。這會給我們帶來什么呢?我們現(xiàn)在接受客戶成本來講，如果我們把原來在三期的箱子，運到四期的話，第一是時間可能我們來不及，在一個他規(guī)定時間內(nèi)完成這個操作。第二就是成本，運到三期我們可能是能賺錢的，但運到四期要繞很遠的路，我們可能就會賠錢了。
另外一點，我們的6座堆場，他也有一些分工，所以集裝箱的分布來講，就存在著這樣一個問題，因為不同的問題，即便成本高，但是他容量有限，遠的可能你的運費成本要高，地租成本要低。所以在這個過程中，我們思考我們需要想確認這個成本，這個影響就是說空箱的位置，我是指卸到港里面的。然后我們自身，因為本身在運作堆場里面的存箱分布是有差異的。
再一個運箱的要求，這個運箱要求包括客戶的需求在哪一個地方產(chǎn)生，也包括船公司對我們的控制和限制。所有船公司最重要一個核心在集裝箱管理方面，類似于先進先出，類似于你的維修時間，類似于你的客戶，因為集裝箱是他一個巨大的成步，所以他一定是要集裝箱面臨一個短缺的狀況下，所以你需要很好的調(diào)配。否則的話你會成為船公司不喜歡的一個集裝箱。所以我們這里面最大的問題，就是集裝箱的分布情況，我們應該怎么來選擇，在6座堆場里面。還節(jié)約我們的運費，來控制我們的土地成本90萬一年1萬平方米。
我們現(xiàn)在想到的就是說，根據(jù)我們剛才的情況，進行數(shù)據(jù)分析，來在廠區(qū)直接進行分配，另外一點是什么呢?我們雖然是一個公共堆場，但是80萬tu其實分布客戶是不均勻的。大的客戶占到了40%，小的客戶占到了1%、2%。所以在集裝箱的分布里面來講，就像有的集裝箱用的比較多，那可能我們需要大垛位，但有的集裝箱是小的。這個垛位的大小，有點類似于什么樣的一個概念呢?就像你們碗里一樣，如果你再一個碗里只能盛一樣食物，如果盛兩樣食物，會出問題，會出很嚴重的問題。你的集裝箱管理會沒法實現(xiàn)。
就像如果你在一個碗里放了兩種不同的箱子，但是客戶來提箱子的時候，那可能意味著你要進行一個返港，而一個返港最低成本是10塊錢。所以在這種情況下，這意味著什么呢?如果說你的這種管理不善，會使你的機械成本也好，還是操作效率也好，帶來極大的挑戰(zhàn)。不僅是你付錢是可以的，更重要的是什么呢?幾卡車，如果有20輛在你一個堆場里面，可能你的堆場就癱瘓了。他絕比我們在馬路上的堵塞要嚴重的多，要困難的多。出現(xiàn)這種問題之
轉型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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