通過1元洗車，半年時間瘋狂吸引150萬用戶;通過養(yǎng)車業(yè)務，公司估值1億美元;切入車險領域，估值再飆升至5億美元……
成立尚不足一年半的小卡科技，已經(jīng)成為國內(nèi)汽車后市場領域最炙手可熱的一家創(chuàng)業(yè)公司，目前國內(nèi)還沒有第二家公司能夠像它一樣在一年內(nèi)完成A、B、C三輪融資。
它的發(fā)展可以看作汽車后市場互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)業(yè)公司發(fā)展軌跡的一個縮影。截至目前，小卡科技已經(jīng)服務30個城市，合作商戶超過10000家，日均訂單破60000單，擁有用戶超過500萬人。經(jīng)過用戶積累和前期資本融資的生存階段，小卡科技正式拿到了拼業(yè)務模式階段的入場券，這也是所有創(chuàng)業(yè)企業(yè)需要經(jīng)過的發(fā)展階段，但問題是，如何探索下一階段的業(yè)務方向?
小卡科技選擇了銷售車險。7月6日，小卡科技走出杭州大本營，來到北京發(fā)布其成立一年多來的首次重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，首先為了提高品牌辨識度，名稱由“養(yǎng)車點點”更名為“典典養(yǎng)車”，宣推出新產(chǎn)品“典典車險”，同時向外公布其獲得了6000萬元C輪融資。
然而當前外界對于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)普遍存在著“燒錢”的看法，即依靠巨量的資金來獲取用戶進而吸引更多的資金。這么多錢該怎么花?小卡科技創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官費岸認為，從洗車、到養(yǎng)車、到賣車險，小卡科技一直堅持業(yè)務創(chuàng)新，而之所以選擇車險，是基于他對創(chuàng)新的理解，即一項業(yè)務是否真正給消費者帶來更多便捷。
“車險是剛需”，他認為，但同時“花錢比融錢難、商業(yè)模式還未找到”等問題也需要他去解答，雖然從各方面看小卡科技已經(jīng)走在前列。
轉(zhuǎn)型
從1元洗車開始，小卡科技開啟了汽車售后領域全新的洗車業(yè)務模式，并在過去一年里引領了一波洗車風潮。小卡科技也在不到半年時間內(nèi)獲得了150萬的前期用戶，許多人是憑著新鮮感而體驗了1元洗車的便利。
然而很快這一模式就遭遇了瓶頸，受限于用戶粘度不高及喜新厭舊的習慣以及規(guī)模擴張導致的服務水平下降，洗車模式陷入了困境。“1元洗車沒有換來成功的商業(yè)模型。”費岸直言。
在他看來，目前每一家投身于汽車售后領域的創(chuàng)業(yè)企業(yè)都開始進入到第二輪的博弈，即業(yè)務模式選擇。而第一輪博弈時的特征是價格戰(zhàn)，這在打車市場已經(jīng)經(jīng)歷過，在第二輪博弈里企業(yè)該如何做仍需要謹慎考慮。
在洗車之后，小卡科技憑借“養(yǎng)車點點”再一次占領先機。該APP平臺可以提供汽車保養(yǎng)、美容、救援等項目，依托前期積累的海量用戶基礎，迅速獲得關注。它是一個B2C交易平臺，對于商家用戶和個人用戶并無嚴格的遴選機制，無論何種檔次的售后店都可以在上邊建立自己的店鋪頁面。
核心團隊人員都是騰訊+阿里系人員的小卡科技，在開放性上與阿里巴巴這種超級平臺保持了一致。費岸就認為，什么樣的檔次對應什么樣的用戶，而他們作為服務商只注重交易過程是否便捷。在這群年輕的創(chuàng)業(yè)者眼中，做平臺也是需要謹慎的，他們對創(chuàng)新的理解，就是不抄襲，時刻走在前邊。
基于此，小卡科技果斷投身車險，這一舉動標志著該公司從養(yǎng)車領域跨越到了汽車金融領域，“典典車險”被視為公司的拳頭產(chǎn)品。
探索
雖然已經(jīng)踏入全新領域，同時C輪融資已經(jīng)到位，但是如同洗車一樣，成功的商業(yè)模式仍然沒有被找到，而這是促使小卡科技不斷做出創(chuàng)新的壓力與動力所在。
“沒錢的時候有膽量多花錢，但有錢了又不敢花了。”費岸如此感嘆自身的創(chuàng)業(yè)體會，“因為花錢的地方很多，我們的人員從最初的幾個人到400多人，僅僅這種變化就是我本人以前沒有想過的。”
在同類公司中，有的企業(yè)選擇繼續(xù)做上門保養(yǎng)，有的做社區(qū)保養(yǎng)服務，而小卡科技選擇車險，除了上述提及的創(chuàng)業(yè)理念，還有著更為深刻的商業(yè)邏輯。
“目前沒有一家公司做汽車金融很牛，其中包括貸款抵押，小額信貸等等，還有保險。”費岸說。目前互聯(lián)網(wǎng)汽車金融也趁著互聯(lián)網(wǎng)的熱潮被炒得十分火熱，開始被互聯(lián)網(wǎng)金融公司和汽車金融公司盯上，但事實上并沒有準確找到消費者的痛點。
小卡科技以第三方的身份介入，它的優(yōu)勢在于可以擁有更多的自主權，為創(chuàng)新能力的發(fā)揮提供了空間。“可以干一些以前不能干的事情，比如女生車險，比如說有些白領，尤其是北京，有三分之一的時間都沒有開，這些都是可以做的事情。”費岸如此表示。
在前期的洗車、養(yǎng)車方面，費岸帶領公司走在了行業(yè)前列，而對于車險他同樣自信地認為只要創(chuàng)新余地夠大，就可以獲勝，“因為車險是剛需”。
據(jù)了解，典典車險APP界面提供了比價、報價、購險、出保單幾個可操作選項，其目的是消除用戶日常夠險中遇到的“繁瑣、騷擾”等問題，做到一步到位。而與之合作的有眾多汽車保險企業(yè)，小卡科技在產(chǎn)業(yè)鏈條中更像一個保險分發(fā)代理商。
在開辟全新業(yè)務的同時，小卡科技也對以前的養(yǎng)車業(yè)務進行了升級。比如購車險可以獲得養(yǎng)車彩蛋等、將用戶按照積分多少劃分成小鮮肉、菜鳥、小牛刀、好司機、越野族、漂移黨6個級別，以提高用戶的忠誠度。另外，在洗車業(yè)務上也開始提供上門洗車業(yè)務，這是其唯一的一個上門業(yè)務。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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