朱海解釋說，企業(yè)好比一輛汽車，由主要經(jīng)營(yíng)者駕馭。投資一個(gè)企業(yè)有三種模式：一是全資收購，我們開車;二是合資，占比50%或51%，我們也會(huì)開車;三是參股，如參股雷士9.2%，我們看好團(tuán)隊(duì)、銷售網(wǎng)絡(luò)及帶來未來的收益，采取搭車的策略。參股在外資公司不常見，我們是第一次在中國(guó)引入這種模式。
施耐德電氣在參股企業(yè)中，搭車不開車是第一個(gè)原則。朱海說，第二個(gè)原則是與創(chuàng)始人或原有股東合作。如果進(jìn)入一個(gè)企業(yè)，與創(chuàng)始人鬧翻那是失敗，因?yàn)橥顿Y很多時(shí)候是投資一個(gè)團(tuán)隊(duì)。第三個(gè)原則是尋求多贏。
在雷士照明，賽富基金和吳長(zhǎng)江多次輪換著充當(dāng)?shù)谝弧⒌诙蠊蓶|;而施耐德電氣自2011年7月以戰(zhàn)略投資者的身份入股9.2%之后，就一直是雷士的第三大股東。
過去兩個(gè)多月，我扮演的角色是撮合。朱海說，為什么我們(施耐德電氣)在媒體上不說一句話，因?yàn)椴徽f話才為未來留有更大的余地合作。
7月12日，吳長(zhǎng)江從境外回國(guó)。第二天，朱海就打電話給吳長(zhǎng)江、閻焱，約他們一起見面。7月14日，他們?nèi)艘约皡情L(zhǎng)江的夫人吳戀，在深圳一起吃了一頓飯。
我們突然發(fā)現(xiàn)，我們大家沒有根本的利益沖突。后來，我喝多了，杯子倒了，我一件很貴的襯衫灑了紅酒。朱海笑著回憶說。
朱海的撮合，為長(zhǎng)江水與三把火握手言和鋪平了道路。8月22~24日，吳長(zhǎng)江與閻焱在北京交流了很多;8月25日，吳長(zhǎng)江對(duì)雷士公司高管統(tǒng)一思想，全力以赴趕業(yè)績(jī)。
未來與雷士合作，朱海稱，施耐德電氣將堅(jiān)持搭車不開車、與創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)合作、尋求多贏三條原則。
不過，合作也好，幫助也好，一定要循序漸進(jìn)、量力而為，時(shí)機(jī)很重要。朱海從外界的誤解中也吸取了教訓(xùn)。
吳長(zhǎng)江稱，一直與朱海保持良好關(guān)系，我們倆之間沒吵過架。我們引進(jìn)施耐德電氣是明智的，很多資源可能共享，關(guān)鍵是優(yōu)勢(shì)如何互補(bǔ)，怎么實(shí)現(xiàn)雙贏，做到一加一大于二。引入施耐德電氣到現(xiàn)在，我也不后悔。今后還會(huì)請(qǐng)施耐德電氣給雷士做咨詢。
為了給雷士吃定心丸，朱海說，施耐德電氣現(xiàn)在不做照明。施耐德電氣的戰(zhàn)略是做能源的輸配優(yōu)化和管理，不做發(fā)電、用電。我們今天不做照明，而且沒有看到做照明的計(jì)劃。
我們今天沒有收購賽富所持雷士股權(quán)的計(jì)劃。朱海說，過去一段時(shí)間，吳總曾與我談過，希望我們成為更大的股東，我們拒絕了。我們今天的計(jì)劃，是持有雷士9.2%的股權(quán)，做好小股東的事，積極支持管理層。從企業(yè)發(fā)展中得利，渠道雙方合作分享，這是施耐德電氣在中國(guó)經(jīng)營(yíng)中的創(chuàng)新，對(duì)雷士的渠道也是好事。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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