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   在獲得國家發(fā)改委的批準后，萬向集團于12月6日參與美國新能源電池生產(chǎn)商A123系統(tǒng)公司的公開招標，擊敗江森自控，和新進入者日本NEC與德國西門子，競購A123成功。

　A123系統(tǒng)公司是美國一家專業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)鋰離子電池和能量存儲系統(tǒng)的公司，為寶馬、通用等汽車公司的供貨商。

　在中國公司赴美國收購連續(xù)遇阻的背景下，萬向集團的成功收購結果贏得了更多關注，不過萬向集團內部則較謹慎。萬向集團收購A123從理論上說是競購成功了，但是法律上還是要走相應程序。最終結果還需要得到特拉華州破產(chǎn)法院的批準，Kevin Carey法官將于下周二舉行聽證會判決此事。萬向集團內部有關人士告訴《第一財經(jīng)日報》記者。

　萬向集團此次資產(chǎn)收購排除了A123系統(tǒng)公司持有的美國政府和美國軍方的合同，打消了美國軍方和政客對敏感技術流入外國企業(yè)之手的顧慮。

　今年8月，A123系統(tǒng)公司財報顯示2012年上半年，A123凈虧損約2.08億美元，早在今年8月A123系統(tǒng)公司破產(chǎn)之前，萬向集團同意向該公司投資4.65億美元。但A123系統(tǒng)公司因擔心不能獲得美國政府批準，隨后退出了這一協(xié)議并登記破產(chǎn)。法院最終裁決對A123系統(tǒng)公司資產(chǎn)進行拍賣。

　經(jīng)歷了一波三折的收購提議后，萬向集團最終拿下了A123系統(tǒng)公司。收購A123系統(tǒng)公司對于萬向集團來說是雙贏的交易，萬向集團不僅能夠獲得更多先進電池和新能源技術，提升產(chǎn)品競爭力，并能借此擴大萬向集團在美國市場的銷售份額;A123系統(tǒng)公司則能通過萬向集團增加其進入中國汽車市場的機會。中國汽車工程協(xié)會副秘書長張進華告訴記者。

　但是業(yè)內人士認為，收購A123系統(tǒng)公司的風險性也非常大。A123系統(tǒng)公司雖然在動力電池技術上比較全面，但是相比日本一些成功的電池供應商來說，123系統(tǒng)公司的燒錢能力過于旺盛，從2001年成立到現(xiàn)在，A123系統(tǒng)公司虧損已經(jīng)接近7億美元，萬向集團收購后盡快找到企業(yè)的盈虧平衡點非常重要。