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航空租賃是民航業(yè)發(fā)展的重要支撐。預計 十二五 期間，我國航空租賃市場規(guī)模將達到600億美元左右，年均新增航空租賃市場價值將在100億美元以上。中國民航局政策法規(guī)司政策處處長陳衛(wèi)31日在上海召開的2011中國航空租賃及金融服務高峰論壇上表示。

他指出，航空租賃已日益成為航空公司運力增加的重要方式。航空租賃可使航空企業(yè)可以對市場需求快速做出反應，不僅能幫助航空公司快速增加運力，擴大機群，而且降低了航空運輸市場的進入成本。

從世界范圍看，目前航空公司機隊中租賃和購買飛機的比例為6比4,即60%的飛機需要通過租賃獲得。截至2010年底，中國民航全行業(yè)通過融資租賃和經(jīng)營租賃引進客機共768架，外資總額超500億美元。而截至今年8月，我國民航局已登記的航空器數(shù)量為1257架，其中通過租賃方式引進的有721架，占比約57%.

陳衛(wèi)表示，未來一個時期，我國航空公司的機隊規(guī)模將大幅擴大。十二五期間，包括通用航空飛機在內(nèi)的民航機隊規(guī)模將達到4500架以上，其中運輸飛機要達到2750架，總計增加近2000架。飛機的批量采購和航空租賃將是重要途徑。

他透露，據(jù)粗略估算，未來五年，我國引進飛機的總價值約在1200億美元左右。若按50%的租賃比例保守估計，在此期間，飛機租賃市場規(guī)模將達600億美元。也就是說，年均新增飛機租賃市場價值將在100億美元以上。

近年來，我國民航業(yè)取得了長足的進步。目前，南方航空、東方航空、中國國航的國內(nèi)旅客運輸量分別位居全球第3、第7和第8位;首都機場的客流吞吐量位居全球第2,浦東機場的貨運量位居全球第3.目前，我國共有客貨運航空公司32家，全貨運航空公司11家，通用航空企業(yè)113家;機隊規(guī)模近2500架，其中運輸飛機1597架。