溫州動車追尾事故強烈震撼了中國社會，輿論對中國高鐵安全性的質(zhì)疑達到罕見的高潮。受此牽連，整個中國發(fā)展的高速度也被拉入輿論反思，一些人用這樣的邏輯描述當下的中國：中國高速發(fā)展的大躍進催生了高鐵的大躍進，因此該反思的不僅僅是鐵道部，而是整個中國的發(fā)展模式。
中國發(fā)展模式是個非常復(fù)雜的系統(tǒng)，它有一定的人為設(shè)計因素，它的形成同時又是各種力量和際遇不斷累加的結(jié)果。僅就發(fā)展的高速度而言，它的成因及后果不像一些批評者述說的那樣簡單，對它的客觀分析，應(yīng)代替對它的情緒化結(jié)論。
中國高速發(fā)展的第一個動因是中國改變貧窮落后面貌的愿望。這個愿望既是中國政府的，也是中國廣大平民百姓的。中國執(zhí)政黨有過上世紀50年代末盲目大躍進的慘痛教訓(xùn)，對近年來出現(xiàn)的高速發(fā)展一直保持著警惕。中國政府今天對速度的認識仍未必是到位的，但中國不是發(fā)展速度狂，政府和學(xué)界都在相當認真地琢磨最佳發(fā)展速度，這應(yīng)當說是實情。
中國民間對美好生活一浪高過一浪的追求，是中國高速發(fā)展的第二個強大動因。大量中國農(nóng)民卷入城市化運動，城市的功能升級從中心城市向中小城市迅速擴散，提高物質(zhì)及文化生活水平逐漸成為每一個中國人的要求，隨著最近幾年民主意識的覺醒，這一要求正被越來越多的人視為自己的人生權(quán)利。民間的這種動力在今后很長時間里都不會出現(xiàn)萎縮。
因此中國當前較快的發(fā)展速度，決不簡單是政策的結(jié)果，批判高速度本身，其實像贊揚它一樣缺少實際意義。中國現(xiàn)在需要認真解決高速度帶來的具體問題，而不是在一籌莫展的時候，把所有怒氣發(fā)泄到我們沒太搞清楚的巨大綜合面上。
奔跑的中國能否提供一份安全的生活，這是當前各種問題最尖銳的匯集點。中國公眾對安全的要求正迅速接近西方國家的水平，中國作為發(fā)展很不平衡、總規(guī)模又很大的國家，與西方的交集可謂說不清道不明，我們與西方完全不可比，但又確實在一體化，中國有什么理由不向民眾提供與西方社會同等的安全呢?
無論困難有多大，中國都要在安全標準上向西方發(fā)達國家奮起直追。這已成為對中國發(fā)展模式正當性的一種捍衛(wèi)。安全必須成為中國經(jīng)濟運行的核心理念，它必須從中國經(jīng)濟發(fā)展的負擔(dān)，變成經(jīng)濟增量的方向，成為中國的新內(nèi)需，成為能帶來新財富的市場有效需求。中國經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)調(diào)整已經(jīng)說了很多年，安全應(yīng)當是這種調(diào)整的第一主攻方向。沒有安全的進步，中國的快將難以為繼。
輿論同時必須清楚，追求安全是一個過程。對安全事故的批判和嚴厲問責(zé)會加速這一進程，但對安全的追求同樣應(yīng)避免大躍進情結(jié)。生命是最可貴的，但現(xiàn)階段的中國發(fā)展的確做不到零傷亡。中國輿論現(xiàn)在有對安全事故零容忍的傾向，這是輿論的進步。但中國的現(xiàn)實也會反過來發(fā)生作用，幫助輿論批判摸索理性的邊界。
所有中國人都渴望更加安全的生活，但安全不會從天上掉下來，也不會因為一兩個大的改革舉措，安全就在中國土地上速成。它需要中華民族的艱苦努力，它應(yīng)是中國崛起的最重要內(nèi)涵之一?！?/p>
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