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智能汽車和無人駕駛車輛最近在拉斯維加斯的CES大會上大出風頭。但試想一下，如果這種技術應用到工業(yè)部門，商業(yè)和經(jīng)濟潛力都將被挖掘出來。對生產(chǎn)力和經(jīng)濟競爭力的影響都是極大的。物聯(lián)網(wǎng)，行業(yè)解決方案，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)技術，物聯(lián)網(wǎng)應用。

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)是一個快速成長的網(wǎng)絡，連接著設備、機械和其他物理對象。埃森哲預測，到2030年它可能給全球經(jīng)濟帶來超過10萬億美元的增長。如果企業(yè)采取更大膽的行動并在創(chuàng)新和科技方面投入更多的話，這個數(shù)字可能更高。

好消息是，不同于無人駕駛汽車，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)早已經(jīng)出現(xiàn)，至少在能夠超前看到趨勢的企業(yè)是早已存在的。存在的挑戰(zhàn)是大部分企業(yè)還沒有準備好冒風險。通過埃森哲對超過1400位商界領袖的研究發(fā)現(xiàn)，只有三分之一(36%)的人承認他們深刻了解了工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的意義。只有7%的人開發(fā)出一種與投資想匹配的綜合工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)策略。

其中一個原因是利用智能機器加強對工業(yè)生產(chǎn)效率和發(fā)展創(chuàng)造全新的增值服務，商業(yè)模式，但至今仍然能力有限。

目前，企業(yè)已經(jīng)在用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)削減運營開支、提高工作效率和改善工人安全問題方面取得了很大的進步。拿無人機來說，正被用于遠程監(jiān)視管道系統(tǒng)，還有智能鉆探設備正在提高生產(chǎn)率。盡管這些應用都很有價值，但不免讓人想到早期的互聯(lián)網(wǎng)，新技術根本上只是用于加速工作進程。然而正如互聯(lián)網(wǎng)一樣，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)也有更多的創(chuàng)新和價值可以去挖掘。

試想一個物業(yè)管理公司在能源節(jié)省的基礎上給業(yè)主交付費用。或者一個航空公司，他的引擎提供商可以根據(jù)性能數(shù)據(jù)自動調度和維修零配件，以此減少乘客延誤時間。這些就是一種產(chǎn)品和服務混合的模型，為消費者提供更高的價值。

這種商業(yè)中的轉型也將對勞動力帶來巨大的影響。顯然的，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將使一些目前還抗拒自動化的工作數(shù)字化。但是我們調查的很多主管相信工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)將會成為就業(yè)創(chuàng)造地。也許更重要的是，例行工作將被更有吸引力的任務取代，因為這個技術可以讓人做更多的事。由于從產(chǎn)品到客戶的重點轉移，智力型的工作將需要處理異常情況并且給出解決方案。虛擬團隊將能夠更自然的協(xié)作、創(chuàng)造和實驗。

同樣，那些在工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)方面適應最快的國家和企業(yè)將獲得一個顯著的先發(fā)優(yōu)勢。為了達到這個目標，我們會建議他們應對三大挑戰(zhàn)：

利用數(shù)據(jù)的價值。決定用哪些數(shù)據(jù)，與能夠增加價值的人合作。 這意味著建立互通性和安全標準。 但它也需要建立新的模式，比如支持按次付費和其他基礎服務，同時適當獎勵使用共享數(shù)據(jù)。

準備好未來的工作。適應更加分散的工作環(huán)境，更好的把數(shù)據(jù)訪問權限轉交給在前線的工人。例如，將維修權利交給工業(yè)設備的經(jīng)銷商或給客戶提供車隊管理服務。

最重要的是，企業(yè)需要重新構想他們的業(yè)務模式，重新設計他們的組織結構，合作關系和運營工作。例如，農化公司正在形成以軟件供應商，氣候數(shù)據(jù)提供者和衛(wèi)星電視公司合作的新型關系，以提供在特定地點和條件下的作物產(chǎn)量預測。

許多市場和主管都被數(shù)字技術打亂了腳步。 但是今天，汽車品牌等傳統(tǒng)玩家利用這些技術優(yōu)勢，創(chuàng)造出新的價值。 同樣的，傳統(tǒng)的制造商和工業(yè)領袖現(xiàn)在也有機會擁抱工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。 他們不能單獨行動。他們也不能用今天這種商業(yè)模式。但只要他們突破傳統(tǒng)，就有機會產(chǎn)生與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)結合的新增長點。