一部小小的單車(chē)，能夠掀起多大的風(fēng)浪?可能你根本想象不到。
ofo于6日宣布了新一輪融資，7億美金，超過(guò)摩拜此前的6億美元，阿里巴巴領(lǐng)投。阿里的強(qiáng)勢(shì)站臺(tái)，意味著這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)不會(huì)在短期內(nèi)結(jié)束，共享單車(chē)雙寡頭局面還會(huì)繼續(xù)僵持下去。
既然資本無(wú)法結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)，那么破局的重任依舊在共享單車(chē)肩上。如何破局?ofo創(chuàng)始人戴威日前在達(dá)沃斯論壇上的一句話可能釋放了信號(hào)，“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能和大數(shù)據(jù)的應(yīng)用對(duì)ofo將產(chǎn)生重要影響。”至于是什么影響，戴威沒(méi)說(shuō)，但我們可以嘗試分析一下。
為何說(shuō)共享單車(chē)是物聯(lián)網(wǎng)的最佳終端?
1990年，施樂(lè)公司推出的可樂(lè)販?zhǔn)蹤C(jī)Networked Coke Machine已經(jīng)有了物聯(lián)網(wǎng)的雛形。但直到三十年后，這個(gè)雛形才在共享單車(chē)出現(xiàn)后形成可期的規(guī)模。這中間到底是什么原因，導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)用了整整三十年才真正落地?
這其中的原因有很多，無(wú)法一一列舉。但如果我們反向推倒，完全可以在共享單車(chē)身上發(fā)現(xiàn)一些有用的東西。
共享單車(chē)為什么能成為三十年沒(méi)有落地的物聯(lián)網(wǎng)的催化劑?在筆者看來(lái)，離不開(kāi)這三個(gè)要素：設(shè)備數(shù)量、通信協(xié)議以及數(shù)據(jù)價(jià)值。
首先它是一個(gè)具有龐大規(guī)模的設(shè)備群，僅ofo截止目前就已經(jīng)投放了650萬(wàn)輛，計(jì)劃今年投放2000萬(wàn)輛，目前已經(jīng)為全球5個(gè)國(guó)家超1億用戶提供了20億次騎行服務(wù)，這樣規(guī)模的數(shù)字縮采集的信息是驚人的。
其次，NB-IoT的使用讓共享單車(chē)真正成為智能化、數(shù)據(jù)化的聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，而數(shù)據(jù)的生產(chǎn)和傳輸就不再是制約物聯(lián)網(wǎng)落地的阻礙。
最后，共享單車(chē)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)池蘊(yùn)藏著巨大價(jià)值。因?yàn)樗橇鲃?dòng)且有規(guī)律可循，未來(lái)在智慧交通、城市管理等方面有著巨大的挖掘空間。
過(guò)去幾年的硬件智能化浪潮其實(shí)催生了很多物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，比如谷歌Nest、亞馬遜Echo以及蘋(píng)果Apple Watch等，但他們都未能打開(kāi)局面，其中最要的原因恐怕也離不開(kāi)上面那三個(gè)要素。
在筆者看來(lái)，共享單車(chē)之所以能夠成為物聯(lián)網(wǎng)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，上面這三個(gè)要素缺一不可。當(dāng)然，在三個(gè)要素中設(shè)備智能化、數(shù)據(jù)化只是第一步，通信協(xié)議的落地才是那個(gè)關(guān)鍵變量。
NB-IoT加速ofo落地物聯(lián)網(wǎng)
NB-IoT的出現(xiàn)，讓已經(jīng)智能化、數(shù)據(jù)化的共享單車(chē)真正實(shí)現(xiàn)了物聯(lián)網(wǎng)最重要的一個(gè)特征——設(shè)備之間的信息交換與通訊，這也是為何行業(yè)普遍認(rèn)為，接入NB-IoT的ofo將會(huì)加速物聯(lián)網(wǎng)的落地。
李彥宏在《智能革命》一書(shū)中提出的觀點(diǎn)被廣泛采用，他說(shuō)“互聯(lián)網(wǎng)只是前菜，人工智能才是正餐”。這個(gè)觀點(diǎn)也同樣適用于物聯(lián)網(wǎng)，只有共享單車(chē)源源不斷的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，我們才能基于數(shù)據(jù)進(jìn)行研究和創(chuàng)新。而 NB-IoT正是傳輸數(shù)據(jù)的“管道”。
所以今天共享單車(chē)從某種角度來(lái)講，就像多年前出現(xiàn)的PC，而NB-IoT就是連接PC的HTTP通信協(xié)議，共享單車(chē)+NB-IoT就能構(gòu)建出一張物聯(lián)網(wǎng)。
ofo上月宣布聯(lián)合中國(guó)電信、華為啟用了新一代基于NB-IoT的智能鎖，就目前而言，對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)NB-IoT為其帶來(lái)的改善主要體現(xiàn)在覆蓋更廣、連接設(shè)備更多以及功耗更低等方面，這些可以幫助ofo優(yōu)化日常運(yùn)營(yíng)效率，增加活躍用戶數(shù)據(jù)。
更重要的是，NB-IoT讓ofo小黃車(chē)每天生產(chǎn)的數(shù)據(jù)跑起來(lái)，并且比人跑的快、跑的遠(yuǎn)。
新一輪融資完成后ofo又放出信號(hào)，預(yù)計(jì)到今年年底o(hù)fo總體投放量將升至2000萬(wàn)，屆時(shí)有了NB-IoT的加入一個(gè)龐大的物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)將會(huì)誕生。
ofo開(kāi)放平臺(tái)的真正價(jià)值
ofo推動(dòng)NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)落地的同時(shí)，它的另外一個(gè)賦能工具開(kāi)放平臺(tái)也在起著重要作用?？梢哉f(shuō)，ofo開(kāi)放平臺(tái)與NB-IoT一樣也是戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，擁有同等高度的價(jià)值，因?yàn)樗淖饔檬菙?shù)據(jù)生產(chǎn)和生態(tài)協(xié)同。
如果說(shuō)NB-IoT是“管道”，ofo小黃車(chē)是生產(chǎn)工具，那么開(kāi)放平臺(tái)就可看作是工具集群。
ofo開(kāi)放平臺(tái)上匯集了螞蟻金服 、滴滴出行、高德地圖、中國(guó)電信、中信銀行、萬(wàn)科地產(chǎn)、百度地圖等涵蓋各行各業(yè)的超級(jí)App，它們對(duì)ofo的幫助就是巨大的流量支持。
可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)共享單車(chē)App單一獲取流量的成本將會(huì)升高，而開(kāi)放平臺(tái)下將共享單車(chē)的騎行服務(wù)嵌入到不同的生活場(chǎng)景中，是解決這一問(wèn)題的有效途徑。而且，ofo未來(lái)完全可以與這些企業(yè)基于NB-IoT和物聯(lián)網(wǎng)尋找一些創(chuàng)新合作。
比如現(xiàn)階段ofo與滴滴深度整合服務(wù)后，推出的一系列舉措。借助滴滴的實(shí)時(shí)公交查詢(xún)功能以及ofo的車(chē)輛定位，雙方打通后臺(tái)數(shù)據(jù)后就可以為用戶提供公交和騎行的最佳混合方案。
再比如，ofo與螞蟻金服的合作空間。ofo作為綠色出行的代表企業(yè)，可以與螞蟻金服旗下的螞蟻森林合作，騎行ofo累計(jì)達(dá)到一定時(shí)間，就能在螞蟻森林上認(rèn)領(lǐng)一棵樹(shù)，綠色出行+環(huán)保十分契合。
開(kāi)放平臺(tái)的價(jià)值往往不是簡(jiǎn)單的1+1=2，而是1+1>2，它不僅能夠生產(chǎn)數(shù)據(jù)釋放價(jià)值，重要的是可以達(dá)到協(xié)同化反，催生出很多新的商業(yè)形態(tài)或者公益價(jià)值。
除此以外，ofo也能與政府部門(mén)合作，騎行數(shù)據(jù)也能作為城市交通管理的重要數(shù)據(jù)參考。
更重要的是，如果落到戴威所說(shuō)的“物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能將會(huì)對(duì)ofo產(chǎn)生重要影響”這句話，那么開(kāi)放平臺(tái)的價(jià)值就會(huì)更大。數(shù)據(jù)生產(chǎn)和生態(tài)協(xié)同，對(duì)共享單車(chē)來(lái)說(shuō)是下半場(chǎng)最重要的競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)的，而ofo開(kāi)放平臺(tái)的作用正是保證二者落地且有效的實(shí)施。
所以，我們今天看到的共享單車(chē)邏輯，是共享單車(chē)-NB-IoT-智能鎖-開(kāi)放平臺(tái)-物聯(lián)網(wǎng)，一切始于共享單車(chē)的規(guī)模和對(duì)NB-IoT技術(shù)的運(yùn)用?？梢哉f(shuō)，ofo未來(lái)將以小黃車(chē)為起點(diǎn)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐連接一切可以連接的資源，并打造一個(gè)以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。
如今完成了新一輪融資以及阿里的領(lǐng)投站臺(tái)，再加上與滴滴的深度合作，未來(lái)ofo也可能像騰訊之于社交、阿里之于電商一樣，成為ofo之于物聯(lián)網(wǎng)。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
分享到微信 ×
打開(kāi)微信，點(diǎn)擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁(yè)分享至朋友圈。