車聯(lián)網(wǎng)簡單來說就是將汽車與互聯(lián)網(wǎng)連接，讓汽車用戶應(yīng)用到更多的體驗的同時可以將汽車各個方面的實時運行信息進(jìn)行上報，由服務(wù)中心或其他機構(gòu)可以提供更為全面化的定制服務(wù)。
車聯(lián)網(wǎng)是汽車企業(yè)應(yīng)用新技術(shù)的基礎(chǔ)。
今天我們要探討的是電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)。
什么是ETC系統(tǒng)
ETC系統(tǒng)是一種用于公路、橋梁和隧道的新型電子自動收費技術(shù)。它通過車載電子標(biāo)簽與微波天線之間的專用短程通訊(DSRC)，在不需要司機停車和其他收費人員采取任何操作的情況下，自動完成收費處理全過程。
三大特點：不停車、無需人、無現(xiàn)金
ETC系統(tǒng)是由什么原理造成的
ETC系統(tǒng)利用車輛自動識別技術(shù)完成車輛與收費站之間的無線數(shù)據(jù)通訊，進(jìn)行車輛自動識別和有關(guān)收費數(shù)據(jù)的交換，通過家算計網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行收費數(shù)據(jù)的處理，實現(xiàn)不停車自動收費的全電子收費系統(tǒng)。車輛裝了車載器之后，當(dāng)行駛至ETC車道時，安裝在車道上方的檢測器接收到的車載器發(fā)射的信號后，欄桿自動抬起讓車輛通過。
ETC系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)是什么
ETC車道與傳統(tǒng)的MTC車道建設(shè)相似，主要由ETC天線、車道控制器、額費顯示器、自動欄桿機、車輛檢測器等組成。
關(guān)鍵技術(shù)
自動車輛識別技術(shù)(AVI)
自動車型分類技術(shù)(AVC)
短程通信技術(shù)(DSRC)
逃費抓拍系統(tǒng)技術(shù)(VES)
紅外技術(shù)
ETC的下一步該如何發(fā)展
ETC技術(shù)發(fā)展迅猛，據(jù)統(tǒng)計，用戶總量截止到今年5月份，全網(wǎng)用戶突破5000萬，主線ETC車道覆蓋率超過98%。
那么，在ETC初期發(fā)展接近飽和的狀況下，下一步該怎么走呢?
1、在ETC應(yīng)用拓展工程方面，要進(jìn)一步提高ETC安裝、繳費等方面的便利性，著重提升ETC在道路客運車輛、出租汽車等各類運營車輛上的使用。
2、研究推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)廂式貨車不停車收費，提升客服網(wǎng)點和省級聯(lián)網(wǎng)結(jié)算中心服務(wù)水平，建設(shè)高效結(jié)算體系。
3、提高ETC的使用率
今年國務(wù)院發(fā)布的綜合交通運輸"十三五"規(guī)劃中提到的一個指標(biāo)，2020年ETC的使用率要達(dá)到50%以上水平，而現(xiàn)在僅僅是15%，而且這個使用率有一個遞減的趨勢，前期辦理ETC使用的頻率比較高，越往后辦理使用的頻率越低，這是一個必然的趨勢。
現(xiàn)在各省市都有一些促銷，例如安裝電子標(biāo)簽賣打折或者免費，高速公路通行費享受一定的優(yōu)惠折扣。測算下來，現(xiàn)在ETC的用戶量占全部汽車數(shù)量的35%左右，想要達(dá)到50%的使用率，相當(dāng)于9500萬到一個億的汽車數(shù)量，而且機動車數(shù)量還在繼續(xù)快速增長，一億ETC用戶能勉勉強強實現(xiàn)50%的指標(biāo)。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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