6月16日，摩拜單車宣布完成了一筆超過6億美元的融資，打破此前ofo創(chuàng)下的4.5億美元融資紀(jì)錄。有意思的是，本輪融資的領(lǐng)投方騰訊，不僅是摩拜C輪的跟投者，還是ofo的最大機(jī)構(gòu)股東——滴滴的大股東。也就是說，實際上騰訊和ofo是“近親” 。
騰訊——這位ofo的“近親”，不僅真金白銀的投資ofo的對手摩拜，而且對摩拜未來的發(fā)展非?？粗?，也愿意拿出更多的資源助力摩拜。對于此次投資，馬化騰表示：騰訊將繼續(xù)開放包括微信在內(nèi)的核心資源，為摩拜單車持續(xù)提供成長動能，助力摩拜單車的創(chuàng)新和業(yè)務(wù)擴(kuò)張。
同樣是共享單車，馬化騰為什么選擇的是摩拜而不是自家的資本“近親”ofo?因為摩拜單車擁有物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)基因!
一、摩拜單車擁有物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)基因!
關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，摩拜從一開始就已經(jīng)有所布局。
摩拜單車也是行業(yè)唯一擁有人工智能大數(shù)據(jù)平臺的企業(yè)，通過全球首創(chuàng)的智能共享單車模式，為每一輛單車獨家配備了“北斗+GPS+格洛納斯”多模衛(wèi)星定位芯片和物聯(lián)網(wǎng)芯片，實現(xiàn)對車輛位置和狀態(tài)的實時精準(zhǔn)掌控，每天處理超過5TB的出行大數(shù)據(jù)。這不僅在整個共享單車行業(yè)中獨樹一幟，也為摩拜單車的未來前景開辟了巨大的想象空間。目前，摩拜的后臺，每天都在記錄著——在全球100座城市，超過2500萬次的用戶出行數(shù)據(jù)。
今年4月，摩拜還發(fā)布了全國首部《共享單車與城市發(fā)展白皮書》。對不同城市和不同年齡的用戶在騎行的時間、頻率、時長、距離、目的等多個維度進(jìn)行整理分析。
摩拜將其稱之為“摩數(shù)城市”大數(shù)據(jù)，對于研究城市的短距離出行，這些數(shù)據(jù)有著非常重要且客觀的作用。
面對這些海量的數(shù)據(jù)，你還覺得馬化騰只是在選擇投哪家代步工具嗎?
當(dāng)然，如果投沒有獲得數(shù)據(jù)能力的ofo，對騰訊而言，就只有支付價值了。單純支付價值要小很多!
二、ofo沒有技術(shù)驅(qū)動基因
同為摩拜投資方的愉悅資本創(chuàng)始人劉二海曾公開透露：“騰訊沒有選擇ofo的原因在于，他們認(rèn)為ofo并無技術(shù)驅(qū)動的基因。”
試想，ofo和摩拜在單車投放量、日訂單量、用戶量、APP下載量等數(shù)據(jù)方面，一直以來都是你追我趕，輪流做第一。
只有在GPS智能鎖上，ofo一直落后于摩拜。
雖然去年年底，ofo就表示，要將市面上的機(jī)械鎖小黃車慢慢淘汰，統(tǒng)一換成帶有衛(wèi)星定位和智能鎖的單車。
但是半年過去了，ofo先后還推出了肌肉車、公主車等特色車型，然而定位和智能鎖問題依然沒有解決。
雖然表面看來，ofo落后的是一把智能鎖，但其實，它輸?shù)袅斯蚕韱诬囆袠I(yè)最重要的財富之一。
單純的單車租賃生意有那么高價值嗎?物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)才是投資人真正看中的東西!
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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