“自行車城市2017”全球騎行者峰會近日在荷蘭中部兩個城市阿納姆和奈梅亨舉行，來自荷蘭以及美、法、英、德等國的廠商在會上展示了各種讓人“腦洞”大開的自行車相關(guān)新科技和新產(chǎn)品，致力于使自行車成為一種更便捷、更普及的交通工具。
一家參展荷蘭公司專做自行車停放架，這次展出了兩個命名頗為形象的新品：一個叫“單車立”，是垂直懸掛的停放架，底部有個鉤兒，把自行車前輪掛上去，鉤臂一伸一收，車就垂直懸停在那里;另一個稱作“單車舒適”，是一根槽軌，可鋪設(shè)在樓梯臺階上，單車輪子卡在里面，人就可以輕松推著單車上下樓梯。
這家公司認為，在包括中國等國家，自行車配套設(shè)施是一個巨大的、尚未充分開發(fā)的市場。“共享單車(商業(yè)模式)讓中國一年多出幾千萬輛自行車，當(dāng)然需要操作方便、結(jié)實耐用、少占空間的自行車停放設(shè)施，”公司一位工作人員對記者說。
另外一家荷蘭企業(yè)以他們的參展產(chǎn)品“摩鎖”命名。“摩鎖”是一款智能自行車車鎖，外觀與常見車鎖無異：馬蹄形、開口處由插銷阻止車輪轉(zhuǎn)動，不同之處是內(nèi)藏的高科技。用戶只要在智能手機上安裝配套應(yīng)用程序，用手機觸碰“摩鎖”，插銷即可彈出開鎖。其電力來自高能電池，可持續(xù)使用4年之久。
據(jù)“摩鎖”公司工作人員介紹，這款產(chǎn)品攜帶Sigfox、LoRa、IoT等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)功能，所有數(shù)據(jù)均可與客戶共享。
“摩鎖”公司總裁沃爾特·尼文代克認為，“摩鎖”比摩拜單車更適合荷蘭。“荷蘭目前約有1700萬人口、1900萬輛自行車，自行車比人還多，讓已有的單車共享，而不是添加新的共享單車，是更明智的解決方案。”他解釋說，只要使用“摩鎖”，為任意一組單車建個群，就能變成共享單車。城市和企業(yè)不必額外購買特制單車，也不必加建基礎(chǔ)設(shè)施，這是性價比更高的發(fā)展共享單車方式。
峰會主辦方之一、歐洲騎行者聯(lián)合會的智能騎行項目協(xié)調(diào)員尼科洛·帕諾佐接受采訪時表示，自行車大數(shù)據(jù)市場應(yīng)用潛力巨大，聯(lián)合會正推動專家和決策者研究如何從私有單車獲得大數(shù)據(jù)。“在歐洲自行車文化發(fā)達的國家，私有單車還將長期主導(dǎo)市場。如果大數(shù)據(jù)只來自共享單車，那一定不夠‘大’。新生產(chǎn)的(私有)自行車能否像汽車那樣自帶GPS?這個事情很復(fù)雜，涉及誰投資、誰受益的問題。但我認為這一天終會到來。”帕諾佐說。
一年一度的全球騎行者峰會由阿納姆、奈梅亨兩市的市政府和歐洲騎行者聯(lián)合會聯(lián)合舉辦。除了與自行車相關(guān)的新技術(shù)、新概念的展示，還有大量研討和體驗活動。今年有70余家企業(yè)和機構(gòu)參展，主要包括自行車及零配件生產(chǎn)廠家、配套及相關(guān)設(shè)施生產(chǎn)商、自行車共享行業(yè)企業(yè)、騎行者協(xié)會、自行車文化推廣機構(gòu)等。
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