昨日多名阿里巴巴高層親自為自家互聯(lián)網(wǎng)汽車站臺，并明確表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車就是物聯(lián)網(wǎng)里面的“物”，未來汽車將取代手機成為新的網(wǎng)絡入口。
阿里集團技術委員會主席王堅
智能手機退燒、互聯(lián)網(wǎng)汽車面市，網(wǎng)絡巨頭BAT在后移動網(wǎng)絡時代的布局引發(fā)關注。昨日多名阿里巴巴高層親自為自家互聯(lián)網(wǎng)汽車站臺，并明確表示，互聯(lián)網(wǎng)汽車就是物聯(lián)網(wǎng)里面的“物”，未來汽車將取代手機成為新的網(wǎng)絡入口。
阿里集團執(zhí)行官張勇昨首次揭露該集團的物聯(lián)網(wǎng)布局。他認為，互聯(lián)網(wǎng)汽車備受矚目并非偶然，今日已走向“萬物互聯(lián)(物聯(lián)網(wǎng))”的時代，如同過去手機的轉變，汽車這個傳統(tǒng)產業(yè)也將經(jīng)歷類似的網(wǎng)絡化過程。
阿里技術委員會主席王堅進一步指出，從網(wǎng)絡時代到移動網(wǎng)絡時代，社會討論的主題從個人計算機轉到手機，接下來阿里與上汽的互聯(lián)網(wǎng)汽車將成為網(wǎng)絡世界代表性的新成員，也就是所謂的物聯(lián)網(wǎng)，汽車正是一般人日常生活中最大的物品。
王堅說明，過去不管是燃油車或電動車，本質都是汽車，真正關鍵在于車輛是否有可連接網(wǎng)絡的操作系統(tǒng)。而車輛連接網(wǎng)絡在行車過程中所產生的數(shù)據(jù)，將可提升用車人的使用者體驗，讓車“越開越聰明”。
至于網(wǎng)絡企業(yè)與車企合作的情況，王堅在會上表示，今日業(yè)界都在談跨界創(chuàng)新，但在汽車領域，可能有業(yè)者花了兩年時間才把簡報做好，但阿里與上汽“不但把車做完了，而且在下個月就能買到。”
對此，張勇也指出，中國業(yè)界對新時代汽車有很多概念，無人駕駛是其中1個方向。但阿里認為，以當前中國現(xiàn)況來看，“有人駕駛”造成的交通問題還無法妥善解決，無人駕駛技術要發(fā)展成熟，恐怕還需相當長的時間。
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