FF 91顛覆了人們對汽車這一產(chǎn)品的傳統(tǒng)認知，全面體現(xiàn)了FF破界創(chuàng)新、定義未來的實力。FF 91是全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車，將全球最強的動力性能、無縫互聯(lián)、安全智能等特點集于一身。FF 91是一個“新物種”，宣告了FF重構百年汽車產(chǎn)業(yè)征程的正式開始。
發(fā)布會上，F(xiàn)F研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson、動力系統(tǒng)副總裁Peter Savagian、設計副總裁Richard Kim 、ADAS及自動駕駛總監(jiān)HONG BAE等高管和技術專家從不同角度對“新物種”的理念進行了闡釋。
FF 91以最跨界的車型，創(chuàng)造了量產(chǎn)電動車的加速度新紀錄和一流的電動車續(xù)航里程記錄。本次發(fā)布會上，F(xiàn)F 91與賓利Bentayga、法拉利488GTB、特斯拉Model X和特斯拉Model S這些目前世界上加速性能最強的車型進行了現(xiàn)場競速。結(jié)果顯示，0-60英里/小時(96公里/小時)加速時間僅為2.39秒，超越所有傳統(tǒng)汽車及電動車對手，成為全球加速最快的量產(chǎn)車。
FF 91電池一次充電續(xù)航里程超過700公里(按歐州NEDC標準)，為同級別車輛里最佳，媲美甚至超過大多數(shù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機車在滿箱油情況下的行駛里程。同時具備最快的充電速度，通過高功率直流充電系統(tǒng)，充電一小時便可實現(xiàn)500英里續(xù)航里程。
FF 91能夠持續(xù)感知用戶習慣、自我學習進化;配備高級駕駛輔助系統(tǒng)，并為未來的高階自動駕駛做好了準備;FF 91還具備無人代客泊車、面部識別等最先進的智能功能。
基于極速互聯(lián)網(wǎng)和云平臺，F(xiàn)F 91使用戶可以盡情享受互聯(lián)網(wǎng)的便利和樂趣--導航、娛樂、社交、購物、辦公以及在線更新，并能多屏實時互聯(lián)。
FF采用全新的設計理念，F(xiàn)F 91擁有5，250 x 2，283 x 1，598 mm的長寬高尺寸，軸距更是達到了驚人的3，200mm內(nèi)部空間非常寬大舒適。外觀方面，F(xiàn)F 91擁有令人驚艷的流線型車身線條和凌厲造型，圍繞車身中部的“UFO線”，獨創(chuàng)的橫貫車頭車尾的矩陣式LED大燈和交互式陣列光顯系統(tǒng)能夠與外界環(huán)境智能交互，重新定義了車輛外部照明系統(tǒng)。
此外，F(xiàn)F 91還配備有設計靈感來自NASA研究的“零重力座椅”以及智能隱私玻璃、高清中控觸屏、模塊化智能后視系統(tǒng)等眾多前沿科技，并擁有極致體驗的后座娛樂系統(tǒng)。
FF 91的發(fā)布，宣告了一種全新的智能交通工具的誕生，它是汽車產(chǎn)業(yè)誕生發(fā)展百年之后出現(xiàn)的“新物種”，它擁有超越超級跑車的動力性能，優(yōu)于中小型轎車的操控性，超越豪華MPV的舒適性，媲美豪華SUV的通過性;更重要的，它將最新的電動技術、互聯(lián)網(wǎng)技術、人工智能AI技術等注入汽車，創(chuàng)造出一種全新的交通工具和智能終端，從此，一個新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)汽車時代開始了。
FF戰(zhàn)略伙伴樂視創(chuàng)始人、董事長兼CEO賈躍亭也在發(fā)布會上亮相。他表示，F(xiàn)F打破了互聯(lián)網(wǎng)，AI， IT，汽車，電動系統(tǒng)五大技術領域的邊界，實現(xiàn)破界創(chuàng)新，生態(tài)化反，重構了汽車的核心價值。
“3年前，來自于互聯(lián)網(wǎng)，IT，電動系統(tǒng)，汽車領域的幾個業(yè)界頂尖大牛，懷著藍天夢，和重構百年汽車產(chǎn)業(yè)的夢想，創(chuàng)建了FF。我們的使命不僅僅是造一輛電動車，而是打造全球共享的互聯(lián)網(wǎng)交通生態(tài)系統(tǒng)。今天，F(xiàn)F向全世界展示了第一臺顛覆性的量產(chǎn)車。這是汽車產(chǎn)業(yè)由汽油時代、電動時代，到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動時代的一個里程碑。”賈躍亭說。
致力于重構百年汽車產(chǎn)業(yè) FF帶來“新物種”FF 91
Faraday Future (簡稱FF)成立于2014年4月，總部位于美國加州，是一家全球化的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車公司。FF與樂視是戰(zhàn)略伙伴關系。雙方在研發(fā)、技術、硬件、軟件、部件、工程、云服務、車聯(lián)網(wǎng)等各個層面密切合作。
成立兩年多來，F(xiàn)F發(fā)展迅猛，成為新興造車勢力的領跑者。2015年12月，F(xiàn)F宣布在位于內(nèi)華達州的北拉斯維加斯建設工廠，總投資額為10億美金。目前，這座世界首家智能互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)超級工廠已經(jīng)順利完成了第一階段的工程，并將于2017一季度啟動第二階段的建設。
據(jù)研發(fā)與工程高級副總裁Nick Sampson介紹，F(xiàn)F目前在全球已擁有1400名員工，來自全球36個國家，其中在南加州的員工人數(shù)達到了1000名。在短短的兩年多時間里，F(xiàn)F已申請專利1940項，其中233項已獲批。此次首款量產(chǎn)車問世，無疑是FF發(fā)展中至關重要的里程碑。
Nick Sampson闡述了FF的信念和使命，F(xiàn)F要徹底破界創(chuàng)新重構未來：通過科技、設計、互聯(lián)網(wǎng)和汽車的完美融合，重構百年汽車產(chǎn)業(yè);以電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化和共享化的研發(fā)思路，重新定義未來的交通工具;通過FF的產(chǎn)品為用戶提供包括極限動力性能、全新使用場景、極致智能體驗和共享出行體驗的全新價值。
FF還將創(chuàng)造顛覆性的商業(yè)和盈利模式、銷售營銷模式和運營模式，打破行業(yè)的桎梏，改變游戲的規(guī)則，重塑百年汽車產(chǎn)業(yè)，讓用戶能夠獲得最好的交通出行體驗。“顛覆”是FF內(nèi)在的驅(qū)動力，這種信念不斷地促使FF去挑戰(zhàn)“不可能”，Nick Sampson 表示，“FF絕不會允許重復其他成功者走過的道路，絕不會滿足于一點一滴增量的創(chuàng)新。”。
FF的首款量產(chǎn)車被命名為“FF 91”。從設計、性能、互聯(lián)和智能等方面，F(xiàn)F 91都是一個破界創(chuàng)新、跨界融合的全新產(chǎn)物。“我們不只是造一款最好的電動車，而是要造最好的車，沒有任何前提和限定條件，就是'最好的'!” Nick Sampson說。
FF 91將遠遠地超出你對車的認知。“當我們展望未來時，我們看到的并不是一輛汽車、一輛SUV甚至一輛EV。我們看到的是一個”新物種“。它會對汽車行業(yè)帶來根本的轉(zhuǎn)變。這個新物種將激發(fā)和推動人類走向一個全新的未來。”
FF 91刷新多項記錄 加速和續(xù)航能力創(chuàng)行業(yè)之最
FF首款量產(chǎn)車FF 91
FF 91作為樂視戰(zhàn)略合作伙伴FF的首款量產(chǎn)車，它的到來不僅刷新了全球汽車產(chǎn)業(yè)的諸多記錄，也讓FF這個美國造車“新貴”的顛覆之旅正式起航。
FF全球首家實現(xiàn)了應用通用動力系統(tǒng)來支持全部車型研發(fā)，可變電驅(qū)動底盤架構VPA作為通用的模塊化框架、靈活的動力總成設計系統(tǒng)，能夠為平臺設計師提供一系列電池和軸距配置，實現(xiàn)在同一個平臺上構建轎車、SUV甚至高性能賽車的目標，這必將大大提升新車推出速度。
VPA實現(xiàn)了打造底盤與車身一體化的單體殼車身結(jié)構，安全性極高。此前這種車身大多使用在F1賽車上，以確保在極端情況下車手的生命安全。
同時，VPA能夠?qū)崿F(xiàn)軟件控制下的四輪驅(qū)動系統(tǒng)，實現(xiàn)更大的牽引力，精準分配動力。
超強的動力輸出和完美的扭矩分配，讓FF 91能夠輸出高達783Kw的最大功率，達到1050匹馬力，峰值扭矩更是超過了1800牛頓·米。
●0-60英里/小時加速2.39秒!
FF 91的加速性能創(chuàng)造了量產(chǎn)車記錄，0-60英里/小時加速時間僅為2.39秒。FF 91在首發(fā)現(xiàn)場與全球性能最強的頂級車型進行了一場近乎貼地飛行的現(xiàn)場競速，觀眾見證了一場世界頂級豪車加速性能的“巔峰之戰(zhàn)”。
發(fā)布會現(xiàn)場，F(xiàn)F 91與賓利Bentayga、法拉利488 GTB、特斯拉Model X P100D、特斯拉Model S P100D這些目前世界上加速性能最強的車型進行了現(xiàn)場競速，F(xiàn)F 91最終以絕對優(yōu)勢領先一眾頂級豪車，2.39秒的0-60英里/小時加速成績刷新了世界紀錄，成為0-60英里/小時加速新“王者”，問鼎全球提速最快的電動車。
●電池續(xù)航超過700公里
FF 91作為FF的首款量產(chǎn)車，不僅擁有超越同級別車型的產(chǎn)品性能，而且電池性能和續(xù)航里程也處于行業(yè)最領先地位。
FF 91電池包容量達到130kWh，這是迄今為止全球最大的電池包容量，擁有最大單體電芯能量和最高的電池包電芯密度，這大大提高了電動車的續(xù)駛里程。按美國EPA標準，一次充電的續(xù)駛里程達到超378英里，而如果按照歐洲NEDC標準，則續(xù)航里程超過700公里，幾乎超越了目前所有的量產(chǎn)電動車，達到或者超過大多數(shù)傳統(tǒng)內(nèi)燃機車在滿箱油情況下的行駛里程。
“不管怎么樣，我們設計的FF 91將讓你忘記里程焦慮”，Peter Savagian表示，“同時，F(xiàn)F 91設計了開放的充電系統(tǒng)，這就意味著這款車能夠在任何充電標準下完成充電。”
FF 91擁有行業(yè)最快的充電速度，為用戶帶來最大便利性。通過高功率直流充電系統(tǒng)，充電一小時便可實現(xiàn)500英里續(xù)航里程。除了直流通電系統(tǒng)外，用戶可以使用家用240V交流電完成充電，這種充電方式可以在4.5個小時內(nèi)將車輛從50%的電量充滿。
首款搭載智能升降3D激光雷達的量產(chǎn)車 為自動駕駛做好準備
作為全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車，F(xiàn)F 91在人工智能方面的性能推向了新的高度。
隨著用戶使用FF 91頻次的增加，這款車會變得愈加智能。通過持續(xù)不斷深度分析用戶的駕駛習慣和生活方式，F(xiàn)F 91能夠預知用戶需求。通過不斷的自我進化，F(xiàn)F 91的人工智能科技能夠使每位駕駛者都擁有獨特的體驗，并將持續(xù)優(yōu)化。
●全面的自動駕駛準備與無人代客泊車系統(tǒng)
自動駕駛能力是FF 91智能化的重要體現(xiàn)，而FF 91已經(jīng)為自動駕駛做好了準備。FF 91將搭載實現(xiàn)自動駕駛最先進的傳感器--激光雷達，是全球首款搭載智能升降3D激光雷達的量產(chǎn)車型。
通過使用激光脈沖來探測和測距，F(xiàn)F 91搭載的激光雷達不僅能將周圍環(huán)境數(shù)據(jù)信號合成3D地圖，還將通過所有傳感器數(shù)據(jù)的整合和融合算法，更加智能的決定如何操控汽車。脈沖激光智能繪制周圍地圖能排除天氣因素的干擾，提供最安全的駕車體驗。
此外， FF 91整車共搭載包含攝像頭，雷達和超聲波在內(nèi)的超過30個傳感器。基于傳感器系統(tǒng)這一“第二雙眼鏡”以及不僅在傳感器數(shù)量上超越市場上其他車型，F(xiàn)F 91還擁有業(yè)界領先的數(shù)據(jù)計算能力，基于傳感器融合算法，F(xiàn)F 91可以實現(xiàn)更為智能的駕駛決策。
而無人代客泊車系統(tǒng)更讓FF 91成為智能搶車位神器--駕駛者下車后可讓FF 91自動尋找車位并停好車，用戶再也不用擔心停車的問題。當用戶需要使用車輛時，通過手機上的FFCTRL app來召喚FF 91?；蛘咛崆懊頕F 91在指定時間及指定地點接駕。
FF自動駕駛負責人Hong Bae現(xiàn)場演示了無人自動泊車功能，無人駕駛狀態(tài)的FF 91工程車在復雜的停車場環(huán)境中自動找到車位并成功泊車，這也是該項功能首次在量產(chǎn)車型上得以實現(xiàn)。
FF 91已經(jīng)做好的自動駕駛的準備，最重要的原因就是它有性能最強勁的電子控制單元(ECU)。在完全自動駕駛合法上路之前，ECU 會驅(qū)動高級駕駛輔助系統(tǒng)，這是車輛主動安全最前沿的科技。值得一提的是，F(xiàn)F的合作伙伴英特爾，是自動駕駛芯片技術的領導者。
●身份傳感系統(tǒng)與面部識別
為了實現(xiàn)極致的個性化用戶體驗，F(xiàn)F 91搭載了一套能夠識別用戶身份的內(nèi)部傳感器。通過車內(nèi)每個座位配置的單獨攝像頭、麥克風和其他的傳感器組成的傳感系統(tǒng)，F(xiàn)F 91能夠通過用戶的臉，聲音甚至體重來識別用戶的身份。
FF 91能夠根據(jù)用戶的數(shù)據(jù)，自動幫用戶把座椅調(diào)到合適位置，自動調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，自動加載用戶喜歡的歌曲等其他內(nèi)容以及導航路線規(guī)劃。一切就像用戶自己操作的一樣。
FF 是全球首個在汽車上應用面部識別技術的車企。安裝在B柱的攝像頭能夠通過面部識別確認用戶的身份，并允許進入車輛。FF 91不僅能夠?qū)崿F(xiàn)面部識別，還能夠區(qū)分面部表情。
FF 91通過實時監(jiān)測用戶的心情來更好地適應用戶需求。它甚至能夠通過音樂，溫度，氣味，內(nèi)容，按摩等功能來自動匹配用戶的情緒。用戶的面部識別數(shù)據(jù)會自動并安全的保存在FF 91車中，并不會上傳到云端。
●無縫進入系統(tǒng)淘汰車鑰匙
FF專有的“無縫進入”系統(tǒng)，將是當下最為智能的無鑰匙迎賓系統(tǒng)，用戶無需使用傳統(tǒng)鑰匙，便可輕松進入FF 91車內(nèi)。作為全球第一臺不需要鑰匙的車，F(xiàn)F 91會在用戶到達設定的人車距離時自動識別。當戶用手機“喚醒”FF 91后，它會自動打開車門迎接，并主動將車內(nèi)溫度、座椅、后視鏡、音樂和顯示屏等調(diào)整至用戶的習慣設置模式。
如果用戶的手機不在身邊，也可以通過面部識別技術確認用戶身份，并具有親屬權限設置功能，以實現(xiàn)無縫式進入。FF 91的無縫式進入系統(tǒng)是多模式的，設計之初就考慮的用戶的最佳使用感受，最便捷的使用體驗以及未來技術升級。
極致互聯(lián)性能 FF 91創(chuàng)造交通生態(tài)新理念
作為繼家庭、工作之外的又一大全新生活空間，汽車與人類的連結(jié)正在變得愈加緊密。不只是便捷位移，娛樂、社交、視頻、辦公、購物……這一切的需求，F(xiàn)F 91都將為用戶帶來個性化的滿足。基于與LeEco--這一全球化互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)公司的戰(zhàn)略合作，全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車FF 91也擁有目前最為領先的互聯(lián)性能，并為用戶構建起全新的互聯(lián)網(wǎng)交通出行場景。
●FFID帶來無限可能
與世界無縫相聯(lián)，創(chuàng)造無限可能，這一切的開端便是FFID。這一隨身而行的全球賬戶，將為每一位用戶在FF生態(tài)系統(tǒng)中都創(chuàng)造一致性的體驗。基于FFID，F(xiàn)F 91可以記憶用戶對座椅位置、影音內(nèi)容、空調(diào)溫度乃至駕駛習慣偏好，并進行持續(xù)深度學習，滿足用戶的個性化需求。
即便身處車外，F(xiàn)F 91也與用戶保持實時互聯(lián)。FF 91搭載了無縫式進入系統(tǒng)。無需傳統(tǒng)車鑰匙，當用戶接近車輛時，F(xiàn)F 91會自動對用戶身份進行自動識別，車輛燈光啟動迎賓程序，并依照FFID保存的數(shù)據(jù)將車內(nèi)各項功能調(diào)節(jié)到用戶個人專屬設置，創(chuàng)造前所未有的智能體驗。同樣，在車內(nèi)的攝像頭也可以通過面部識別技術確認用戶身份，并自動適配用戶使用偏好。此外，用戶還可以通過FFCTRL App遠程對車輛進行個性化操作與配置，并實時了解車輛狀況，甚至將FF 91召喚到自己身邊。
用戶在FF 91車內(nèi)享受到的互聯(lián)還有無限可能。無論身處何處，世界都會隨你而動：無論是導航、社交、娛樂、游戲還是各類應用，F(xiàn)F生態(tài)系統(tǒng)不僅將實現(xiàn)多屏互聯(lián)，還將數(shù)字生活的各個方面無縫集成。通過深度學習，F(xiàn)F生態(tài)系統(tǒng)可依據(jù)用戶使用習慣不斷進行自我優(yōu)化，為用戶不斷創(chuàng)造更加智能、更具個性化的體驗。
●極速互聯(lián)與隨身熱點
實現(xiàn)卓越的互聯(lián)體驗，最重要的基礎便是網(wǎng)絡通訊性能。基于極致創(chuàng)新，F(xiàn)F 91搭載了多臺CAT6級別調(diào)制解調(diào)器，提供了比家用互聯(lián)網(wǎng)更優(yōu)的互聯(lián)能力。無論身處何處，F(xiàn)F 91都能持續(xù)搜索最強的網(wǎng)絡信號，保證用戶的實時網(wǎng)絡連接。
FF 91在車頂搭載的雙“光刃式天線”不僅優(yōu)化了空氣動力學性能，同時還具備高速無線網(wǎng)絡廣播功能，成為用戶隨身的Wi-Fi網(wǎng)絡熱點。
以用戶為中心顛覆傳統(tǒng)的設計理念
作為一款劃時代的智能互聯(lián)電動車，F(xiàn)F 91從設計伊始就秉承著三大設計原則：一，由內(nèi)而外的一體化設計;二，將科技元素融入到設計過程中并發(fā)揮到極致;三，將空氣動力學與審美在設計中完美融合。
車身流線造型驚艷
FF 91在每一個細節(jié)處理上堅持以用戶為中心的出發(fā)點。設計伊始，F(xiàn)F 91的團隊就認為，這不僅僅是設計一輛車，更是在設計一個品牌，其間蘊含著獨特的數(shù)字化開發(fā)過程
●獨特的車身設計
FF 91擁有5，250 x 2，283 x 1，598 mm的長寬高尺寸，軸距更是達到了驚人的3，200mm。整車運用了大量的空氣動力學設計元素，風阻系數(shù)僅為0.25，圓潤的車頭與富有棱角的車尾設計讓整車擁有極佳的的動態(tài)表現(xiàn)。大量輕量化鋁合金車身材質(zhì)的采用，讓整車更輕也更加堅固，不僅大幅提升車輛的續(xù)航里程而且也為用戶帶來了前所未有的安全感。
FF 91的車身流線造型非常驚艷，圓弧形的車輛線條從車頭一直延伸而下，兩條棱線將車輛分割開來，這樣的設計元素除了讓外形層次感更加分明以外，還可以為整車帶來更好的空氣動力學特性。
●交互式陣列光顯系統(tǒng)
FF 91貫穿車頭的日間行車燈帶最為醒目，標志性的“UFO線”未來也將成為FF的家族式設計語言，這一圍繞車身中部的線條，延伸環(huán)抱住整個車輛前部，給車身帶來了流動感，讓整體車型傳遞出一種源自造型設計的穩(wěn)定性和力量感。由FF Logo圖紋組成的交互式陣列光顯系統(tǒng)也是FF 91獨特的設計基因，與傳統(tǒng)車輛的實體Logo不同，F(xiàn)F的Logo采用可變燈組顯示，科技感十足。
FF 91獨創(chuàng)的外部照明
FF 91也是全球首款裝備智能交互式陣列光顯系統(tǒng)的量產(chǎn)車，用最直觀的方式向用戶傳達信息是這套系統(tǒng)的最大亮點，例如迎賓狀態(tài)顯示，充電狀態(tài)顯示，以及自動駕駛狀態(tài)提示等。當用戶走近FF 91時，側(cè)裙燈組會啟動用戶身份確認程序，燈光亮度也將根據(jù)用戶距離產(chǎn)生明暗變化。FF 91能夠識別并迎接用戶，當車輛處于自動駕駛模式時，車輛會通過照明系統(tǒng)為行人做出智能提示，這將極大程度提升安全性能。
FF 91別出心裁的尾部采用了整體化的立體燈光設計，包括一條環(huán)繞整個車尾的、由FF Logo組成的光帶。這一前后呼應的燈光設計，展現(xiàn)了FF一直強調(diào)的“一體化設計”理念，同時也讓車輛尾部造型多了一分凌厲風范。
●超凡的外形設計元素
在FF 91的C柱位置，有一個與其分離的翼片狀設計。這樣的設計在普通的量產(chǎn)車上十分罕見，近似于少數(shù)經(jīng)典超跑上才會用到的“Flying Buttress”(“飛翼式”擾流板)元素。這一設計靈感源自哥特式建筑，在20世紀中期被賓尼法利納等傳奇設計公司發(fā)揚光大，應用在了多款超跑車型上。這一“飛翼式”的設計，一方面使整車造型更具辨識度，同時也能克服車尾擾流，讓車輛擁有更好的空氣動力學性能，進而提升整車動力表現(xiàn)。
FF 91的紳士門設計也是整車一大亮點，這一設計之前只是部分頂尖奢華品牌的獨享。如今，F(xiàn)F 91讓這一設計變得更加完美。紳士門每一個車門都可以單獨打開，獨具風范的打開方式，為用戶提供了更加從容優(yōu)雅的上車體驗。紳士門獨特的開門設計，使用戶開關車門時不會受到到外界過多的干擾，位于車門外部的傳感器也能夠防止車門與周邊物體發(fā)生碰撞，同時紳士門設計也讓車輛內(nèi)部空間得以更加充分地利用。
FF 91采用視覺效果極佳的22吋鋒刃式輪轂，鍛造而成的高級輕量化鋁合金輪轂進一步提升了FF 91的續(xù)航里程及操控性能。在車輛行進時，風刃式輪轂能夠隨車輛速度形成理想的空氣動力學形態(tài)，提升車輛性能。同時，主動式空氣動力學設計極大程度上降低了FF 91整車的風阻系數(shù)。
●模塊化智能后視系統(tǒng)
FF 91搭載了行業(yè)首創(chuàng)的模塊化智能后視系統(tǒng)，位于車輛外側(cè)的電子外后視鏡不僅科技感十足，而且還擁有智能的可拆卸設計，大尺寸的傳統(tǒng)后視鏡可以套在電子外后視鏡之上，在形成物理保護和具備傳統(tǒng)后視鏡功能的同時，也可以起到適應各國法律法規(guī)的作用，這種極具創(chuàng)新思維的設計讓人嘆為觀止。同時外后視鏡拍攝到的畫面也會實時同步傳輸?shù)杰噧?nèi)的顯示系統(tǒng)之上，相較于傳統(tǒng)后視鏡，不僅樣式獨特，風阻系數(shù)更小，也完美解決了困擾駕駛者多年的視野盲區(qū)問題。
除了極具創(chuàng)意的設計，有了模塊化智能后視系統(tǒng)的加入，通過電子圖像的收集，結(jié)合包括激光雷達在內(nèi)的多種傳感器融合，加上云技術的大規(guī)模應用，模塊化智能后視系統(tǒng)將會進一步服務于該車的ADAS以及自動駕駛，將車輛的駕駛安全提升到一個新的高度。
●PDLC玻璃開啟“日蝕模式”
除了極致的舒適與便利性，F(xiàn)F 91的車頂、后車門、以及后車窗擁有私密的頂級黑科技配置-PDLC玻璃，該技術通過納米粒子感應電流來實現(xiàn)透光度的調(diào)節(jié)。在車內(nèi)的用戶只需輕輕觸碰一下就能開啟“日蝕模式”，瞬間達到私密和遮陽的效果，在車輛未啟動的情況下，玻璃完全不透光;車輛啟動之后，玻璃將變得透明。這項設計不僅能為車內(nèi)用戶提供完美的私密性，而且在車輛停放時也能帶來絕佳的安全性。
●零重力座椅打造舒適體驗
FF 91搭載了目前世界上能提供最舒適乘坐體驗的零重力坐椅。這項科技起源于NASA，當人處于失重狀態(tài)時，人體的骨架、關節(jié)、神經(jīng)系統(tǒng)受到的壓力和束縛處于最小的狀態(tài)，在這種情況下，人體舒適感達到最佳，F(xiàn)F將這一原理應用到車輛坐椅上。通過對不同人群在不同狀態(tài)、不同距離等不同情況下乘坐車輛時的姿勢及需求進行全方位的分析，結(jié)合人體工學等方面進行反復實驗和測試，F(xiàn)F研發(fā)出適合身體重量分配的最優(yōu)化方案。
FF 91配備的零重力坐椅能夠讓乘客以最自然、最舒適的方式乘坐。頭等艙般的后排座椅能夠調(diào)節(jié)腿部，腰部，背部的角度和支撐，甚至頭枕都是可調(diào)的。此外，F(xiàn)F 91的零重力座椅具備按摩、加熱和通風功能，后排座椅傾斜角度能夠達到60度后仰角，是目前為止汽車后排座椅能達到的最大仰角。
FF 91“盲購計劃”開啟 首批車輛預計2018年交付
在FF 91全球首發(fā)儀式現(xiàn)場，F(xiàn)F研發(fā)與工程副總裁Nick Sampson宣布FF 91預約及預訂正式開啟，首批FF 91將于2018年向車主交付。
在同期北京舉行的FF 91全球首發(fā)發(fā)布會中國專場上，F(xiàn)F中國首席代表Claudius Meynert表示：“FF 91不止是一款具有劃時代意義的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車，也將在營銷模式上進行顛覆式創(chuàng)新，創(chuàng)造出互聯(lián)網(wǎng)時代前所未有的服務體驗。”
發(fā)布會當天， “盲購計劃”在FF官網(wǎng)正式開啟。用戶可在FF官網(wǎng)完成注冊，并登錄個人信息，即刻預約屬于自己的FF 91。預約成功后，用戶將即刻擁有全球?qū)貴FID，實時獲悉FF最新產(chǎn)品及活動信息，并有權參與FF線上及線下銷售活動，同時享受個性化定制服務。
在此基礎之上，中國大陸地區(qū)用戶僅需支付訂金人民幣50000元(可全額退還)，即可完成FF 91預訂。除享受預約用戶權益之外，預訂FF 91的用戶還將享有VIP發(fā)布會出席資格、產(chǎn)品優(yōu)先體驗權以及VIP工廠參觀權。同時，用戶還將獲得參與FF 91“夢想合伙人”版搶購的資格，成為FF夢想合伙人。
FF 91“夢想合伙人”版全球僅限300臺，將僅在中國大陸及北美地區(qū)交付。每一輛都將因用戶的個人定制成為世界中獨一無二的存在，同時 “夢想合伙人”版也將成為最早交付的FF 91車型。2017年3月，F(xiàn)F 91“夢想合伙人”版搶購將正式開啟。此前已完成預訂的用戶通過FF.com參與搶購，即有機會成為FF 91“夢想合伙人”版的車主。
除預約及預訂權益之外，F(xiàn)F 91“夢想合伙人”版將配置專屬“硅谷鋁”外觀配色，并擁有“夢想合伙人”版珍稀標識，以及專屬個性化UI/UX交互界面。同時，F(xiàn)F 91“夢想合伙人”版的車主還將獲得“塔尖俱樂部”的成員資格，彰顯尊貴不凡。
如同F(xiàn)F品牌所代表的極致環(huán)保理念，“夢想合伙人”版盲購銷售額50%的部分將以用戶名義捐予環(huán)保基金，用于支持環(huán)保公益事業(yè)。2017年春季，F(xiàn)F舉行盛大活動，拍賣首輛FF 91“夢想合伙人”版車型。所得全部款項都將捐入環(huán)保基金，為地球生態(tài)助力。
Claudius Meynert表示：“在世界徹底改變之前，每個人都將可能成為超越時代的先行者。訪問FF.com，享受新物種重構未來。”
中美雙現(xiàn)場互動發(fā)布 FF 91吸睛全球
北京時間1月4日上午，與FF首款量產(chǎn)車FF 91美國發(fā)布會同步，F(xiàn)F和戰(zhàn)略伙伴樂視一起協(xié)作，舉辦了一場以“新物種·重構百年汽車產(chǎn)業(yè)”為主題的全球直播活動。
中國的直播活動由樂視體育CMO劉建宏主持，主辦方邀請了中國汽車工程學會理事長，中國汽車人才會會長、北京華汽汽車文化基金會理事長付于武，《21世紀商業(yè)評論》執(zhí)行主編、21世紀報系企業(yè)公民研究中心主任吳伯凡，首位進入F1的中國籍車手馬青驊，以及來自全國各大媒體的記者。
“未來小型化、輕量化、電動化、智能化將是汽車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展趨勢，我們正在期待交通領域的另一個新物種誕生，”付于武表示，F(xiàn)F 91正是這樣一個代表未來的新物種。
馬青驊作為參加過F1和FE兩大賽事的知名車手，他表示“汽車運動承載著兩種功能，人與人、車與車之間的競技平臺;汽車工業(yè)科技成果展示的平臺。FE從第一個賽季到第三個賽季，動力性能、懸掛等性能都發(fā)生了巨大的變化。”
吳伯凡表示：“談到智能互聯(lián)電動車對人們生活、社會帶來的改變，雖然很多都表現(xiàn)的不是很清晰，不過有一些已經(jīng)開始顯現(xiàn)。未來的車就是除了家、辦公室之外的第三個場所;能夠使城市的結(jié)構發(fā)生變化，未來車與車不再僅僅是用物理的方式連接，車將成為信息互聯(lián)的工具。”
FF與樂視攜手 開啟互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動時代
FF 91的發(fā)布正式拉開了FF與戰(zhàn)略伙伴樂視用垂直整合、開放閉環(huán)的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)模式重構百年汽車產(chǎn)業(yè)的序幕，將開啟人類全新的出行未來。
作為一個“新物種”，F(xiàn)F 91帶給用戶的不僅僅是一個具有位移功能的出行工具，而是一個完整的電動交通互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)。
FF通過在電動化、車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等多領域的積累和研發(fā)，將不斷地給用戶帶來驚喜。與此同時，F(xiàn)F與樂視作為親密的戰(zhàn)略伙伴，未來雙方會在各個層面展開合作，樂視將與FF協(xié)同化反，從而不斷創(chuàng)造出無縫的獨特的增值體驗。
“電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、共享化”，也是樂視對未來汽車行業(yè)趨勢的判斷。自2014年提出“SEE”計劃以來，樂視提出“汽車生態(tài)”的理念已經(jīng)逐一落地。樂視整個汽車生態(tài)的版圖，覆蓋了汽車產(chǎn)業(yè)上下游鏈條，形成以用戶為中心，包含電動汽車、車內(nèi)可穿戴設備、智能充電樁、智能軋機和停車位、其他服務提供方的完整生態(tài)鏈。
樂視基于強大的云計算及大數(shù)據(jù)平臺，將開放式閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)理念應用到多個垂直領域，汽車生態(tài)則是樂視七大子生態(tài)之一。汽車生態(tài)與其他六大子生態(tài)打破邊界，相互關聯(lián)、協(xié)同化反，將科技、文化、互聯(lián)網(wǎng)等統(tǒng)一到一個生態(tài)體系中。
值得一提的是，F(xiàn)F具有與樂視同樣“以用戶為核心”的理念，用戶將參與FF產(chǎn)品從設計、生產(chǎn)、營銷、銷售和售后服務的全過程，挖掘和發(fā)揮用戶的最大價值。FF也將最大程度的滿足用戶的個性化需求，通過定制化等方式，讓用戶獲得最精彩的體驗。
賈躍亭：Dream On and All In
人類的科技發(fā)展歷史，就是“新物種”不斷出現(xiàn)的歷史，而每一個新物種的誕生都意味著人類生活的極大改變和相關舊勢力、舊物種的衰落和消亡。發(fā)電機、汽車、計算機、互聯(lián)網(wǎng)、移動電話、智能手機等現(xiàn)在我們司空見慣的科技產(chǎn)品都曾經(jīng)是當初的新物種。
FF 91作為一個新物種，它將電學、汽車、計算機、人工智能、智能硬件、互聯(lián)網(wǎng)等六大領域融為一體，消滅所有傳統(tǒng)車型之間的界限，它的誕生標志著互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)汽車時代的開始。FF將以 FF 91作為起點，用全新的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)理念和模式，與戰(zhàn)略伙伴樂視一起，開啟了重構人類出行生態(tài)的顛覆之旅。
“顛覆之路上必定荊棘重重，但我們相信一帆風順的事業(yè)很難成就偉大。越大的磨難才是越好的錘煉。我愿意把我生命的全部交給我的夢想， Dream On and All In!”。賈躍亭在發(fā)布會現(xiàn)場這樣說。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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