過(guò)去物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展多聚焦在平臺(tái)的建設(shè)及基本物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，而近幾年開(kāi)始著墨于物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新應(yīng)用與服務(wù)，進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用的新紀(jì)元!
在眾多物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新應(yīng)用中，車(chē)聯(lián)網(wǎng)更是眾所矚目的一大重點(diǎn)!通過(guò)感測(cè)、數(shù)據(jù)處理、網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)、云端計(jì)算…等技術(shù)，跨出“車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與路互連互通”，建立智能交通環(huán)境的第一步。我們不難發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)隨時(shí)聯(lián)機(jī)、持續(xù)移動(dòng)的新世界中，汽車(chē)也逐漸變成一項(xiàng)可以聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)設(shè)備。
油門(mén)一踩，擋不住的車(chē)聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)
根據(jù)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)(GSMA)與市場(chǎng)研究公司 SBD 發(fā)布的報(bào)告結(jié)果，預(yù)測(cè)2018年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額將達(dá)390億歐元，反觀2012年只有130億歐元的現(xiàn)象來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的成長(zhǎng)幅度將非常大。此外，這份報(bào)告也指出，2015年全球?qū)⒂谐^(guò)50%的車(chē)輛會(huì)提供車(chē)聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)。
車(chē)如何聯(lián)網(wǎng)?
物聯(lián)網(wǎng)包括傳感器、網(wǎng)關(guān)及云端三個(gè)層面。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)大致上也一樣可以如此區(qū)分，將每部車(chē)視為一個(gè)網(wǎng)關(guān)，收集所有感測(cè)到的數(shù)據(jù)(影像、車(chē)速、距離、溫度、振動(dòng)…)，經(jīng)由通訊機(jī)制(Wi-Fi 、藍(lán)牙…)傳輸，最后與其他車(chē)輛或云端進(jìn)行連結(jié)。其實(shí)，簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是將車(chē)子變成一項(xiàng)最大的移動(dòng)通訊設(shè)備!
首先，在傳感器的部分，發(fā)展較為成熟，最常見(jiàn)的是將電子卷標(biāo)安裝在車(chē)輛上，通過(guò)無(wú)線射頻的識(shí)別技術(shù)來(lái)感測(cè)外界信息，如 RFID感測(cè)技術(shù)。而現(xiàn)在各廠也推出專(zhuān)門(mén)性的傳感器，例如SoftKinectic 推出的影像傳感器─利用 TOF相機(jī)設(shè)備，經(jīng)傳感器測(cè)量紅外線反射的時(shí)間，換算被拍攝目標(biāo)的距離，以產(chǎn)生有用的信息，SONY 的 CMOS車(chē)用影像傳感器更是標(biāo)榜夜間光源不足時(shí)仍能感測(cè)到清楚的彩色影像!
而通訊訊號(hào)處理部分則是以無(wú)線網(wǎng)絡(luò)及藍(lán)牙為主，值得一提的是，新版藍(lán)牙 Smart規(guī)格快速鏈接、低功耗特性，讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新應(yīng)用的各種發(fā)想更有機(jī)會(huì)付諸實(shí)踐。有了傳感器跟訊號(hào)處理的過(guò)程，汽車(chē)的所有信息，包含車(chē)子安全狀況、位置、路況…都可以被傳回云端，將數(shù)據(jù)共享。云端服務(wù)部分，有服務(wù)器(Server)、數(shù)據(jù)中心(Data Center)、云端運(yùn)算(Cloud Computing)以及海量數(shù)據(jù)(Big Data)處理等的應(yīng)用，接下來(lái)就讓我們來(lái)看看在這些應(yīng)用之下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)造了哪些實(shí)用的功能。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能大解密
以下介紹車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供的三項(xiàng)重點(diǎn)功能
安全服務(wù)
根據(jù) Telefonica市調(diào)結(jié)果顯示，73%的民眾認(rèn)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)中“讓行駛更安全”，也就是安全服務(wù)的功能是最重要的。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全服務(wù)可分為事前預(yù)防危險(xiǎn)及事后降低傷害。由于車(chē)載終端計(jì)算機(jī)化，連接網(wǎng)絡(luò)后，車(chē)主便可開(kāi)啟遠(yuǎn)程控制的功能，隨時(shí)檢查燃油、輪胎、溫度的狀況，一有異常便會(huì)發(fā)送信息給車(chē)主。此外，在車(chē)與路的聯(lián)網(wǎng)上也有突破性的發(fā)展，例如 Ericsson 與 Volvo 合作提出的做法為例，此兩廠在芬蘭做測(cè)試，當(dāng)車(chē)子經(jīng)過(guò)特定的感應(yīng)區(qū)域時(shí)就能接收該區(qū)附近的路況，當(dāng)然也能發(fā)送自己的時(shí)速、路況給云端，分享給其他駕駛，或者通過(guò)聯(lián)網(wǎng)的交通信號(hào)，提醒其他行車(chē)者前方有什么要注意的危險(xiǎn)!
那么，在事故發(fā)生后，可以如何快速反應(yīng)降低傷害呢?根據(jù)GSMA的調(diào)查，在歐洲， eCall Systems 是聯(lián)網(wǎng)車(chē)內(nèi)最普遍的安全服務(wù)設(shè)備，幾乎每臺(tái)車(chē)子都有裝配。當(dāng)有意外發(fā)生時(shí)，安全系統(tǒng)會(huì)被觸發(fā)，接著此系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)撥打一通音頻電話，同時(shí)此通電話也會(huì)傳送 GPS 的位置數(shù)據(jù)，借此讓救援能夠在最短的時(shí)間內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，將傷害減至最低。
節(jié)省能源
一直以來(lái)，車(chē)主都知道他們每公升的油能跑幾公里，但是，在車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)急速發(fā)展之下，現(xiàn)在的車(chē)子已經(jīng)可以在到達(dá)每個(gè)目的地時(shí)，告訴車(chē)主這趟路程實(shí)際耗了多少油，確切的能源花費(fèi)金額是多少。更貼心的是，車(chē)子還會(huì)給你“低耗油”行駛的建議，可能是提醒你開(kāi)車(chē)習(xí)慣改變(例如降低速度、減少剎車(chē)次數(shù))、或者告訴你衡量路況及路程后的最短路徑是哪條。原來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也能幫助消費(fèi)者開(kāi)車(chē)開(kāi)的“更便宜”!
保險(xiǎn)革命─Pay As You Drive
目前，車(chē)聯(lián)網(wǎng)與車(chē)險(xiǎn)的結(jié)合仍處于發(fā)展的初期階段，還沒(méi)有穩(wěn)定的經(jīng)營(yíng)型態(tài)，但是我們可以發(fā)現(xiàn)的是，隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，PAUD(pay as you drive)和PHUD(pay how you drive)的觀念也隨之出現(xiàn)。利用聯(lián)網(wǎng)車(chē)云端以及前端采集的大數(shù)據(jù)，針對(duì)車(chē)輛行駛狀態(tài)(路況)、駕駛行為紀(jì)錄(急轉(zhuǎn)彎、超速等)、安全監(jiān)控(碰撞)、統(tǒng)計(jì)報(bào)表(油耗、行駛里程)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)的采集，借助這些數(shù)據(jù)分析可以精算出合理的保險(xiǎn)定價(jià)，也能精準(zhǔn)地為每位客戶(hù)制定保險(xiǎn)產(chǎn)品及配套方案，甚至還能降低事故發(fā)生率。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)提高了保險(xiǎn)公司管控風(fēng)險(xiǎn)的能力，如果你是個(gè)愛(ài)開(kāi)快車(chē)，又常常需要在危險(xiǎn)路段上駕駛的車(chē)主，你的保費(fèi)可能就會(huì)提高了!
汽車(chē)與便攜設(shè)備聯(lián)機(jī)
在CES 展中，BMW 推出電動(dòng)車(chē)i3與智能手表整合的功能絕對(duì)令不少人印象深刻!車(chē)主只要通過(guò)智能手表的應(yīng)用程序就能夠開(kāi)啟自動(dòng)停車(chē)服務(wù)，而且這套系統(tǒng)還會(huì)計(jì)算從停車(chē)位到出口行駛所需的時(shí)間，在車(chē)主準(zhǔn)備離開(kāi)時(shí)，車(chē)子已經(jīng)準(zhǔn)時(shí)在出口處等你上車(chē)了!目前當(dāng)然不只有智能手表能與汽車(chē)聯(lián)機(jī)，手機(jī)和平板等便攜設(shè)備也都正式跨入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)域，蘋(píng)果旗下的 Carplay 與安卓的 Android Auto 就是非?；鸺t的代表。
Carplay與Android Auto
這兩項(xiàng)設(shè)備都強(qiáng)調(diào)語(yǔ)音操控及接口安全性的考慮，主要目的是讓駕駛?cè)嗽陂_(kāi)車(chē)時(shí)能夠輕松地通過(guò)車(chē)載屏幕，簡(jiǎn)易操作電話、地圖、音樂(lè)、應(yīng)用程序等等。
接上手機(jī)，車(chē)載屏幕就會(huì)出現(xiàn)多個(gè)可使用的手機(jī) App ，而這些 App 當(dāng)然也是特別為車(chē)主量身訂做的，舉 CarPlay 來(lái)說(shuō)，不僅 siri語(yǔ)音操控接口能讓駕駛?cè)嗣庥诜中?，手機(jī)內(nèi)的地圖 App 也聰明地與 Email 、聯(lián)絡(luò)人數(shù)據(jù)、簡(jiǎn)訊中的地址相互搭配，預(yù)測(cè)你最可能想前往的目的地!其它如用語(yǔ)音朗誦的方式接收簡(jiǎn)訊、串流音樂(lè)播放器、廣播的功能都是讓駕駛?cè)烁奖愀硎艿脑O(shè)計(jì)，目前安卓及 ios 也正持續(xù)研發(fā)更貼心的車(chē)用 App，相信未來(lái)一定會(huì)有更大的驚喜，大家都正拭目以待!
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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