上海造新能源汽車將在海外亮相。上海汽車集團股份有限公司(以下簡稱上汽集團)昨日宣布，旗下自主品牌榮威E50純電動轎車和上海牌燃料電池轎車兩款新能源車型即將亮相2012漢諾威工業(yè)博覽會。
據(jù)了解，今年，上汽集團將有多款新能源車零部件和整車實現(xiàn)量產(chǎn)。
上汽集團相關(guān)人士昨日告訴早報記者，榮威E50純電動轎車預計年內(nèi)批量投產(chǎn)，而上海牌已經(jīng)列入上汽集團乘用車的產(chǎn)品規(guī)劃中，但目前仍處于規(guī)劃階段。關(guān)于該品牌恢復量產(chǎn)的相關(guān)信息將在有確切復產(chǎn)計劃后公布。
該人士還稱，此次是上汽集團第一次參加德國漢諾威工業(yè)博覽會。
漢諾威工業(yè)博覽會是當今規(guī)模最大的國際工業(yè)展會，也是全球革新工業(yè)技術(shù)產(chǎn)品和自動化技術(shù)最主要的展示平臺。本屆展會將于4月23日-27日舉行。
三電今年將量產(chǎn)
上汽集團相關(guān)人士昨日表示，目前，上汽集團的新能源汽車開發(fā)都由集團新能源事業(yè)部來操作，主要任務(wù)是攻堅電機、電控、電池三電瓶頸。2009年，上汽集團成立的全資子公司上海捷能公司，專注于混合動力和電動汽車的動力系統(tǒng)集成和控制集成開發(fā)，目前已取得突破性進展。
在電機方面，捷能公司和華域汽車電動系統(tǒng)有限公司聯(lián)合開發(fā)了純電動小車驅(qū)動電機，目前已組建首條生產(chǎn)線，計劃今年形成批量生產(chǎn)能力。此外，捷能公司聯(lián)合上汽變速器有限公司和國內(nèi)有制造成本優(yōu)勢的電機公司，進行了電驅(qū)動變速箱的自主研發(fā)，預計也將在今年完成生產(chǎn)線建設(shè)并投產(chǎn)。
在電控方面，上海捷能已建成60人左右的研發(fā)團隊，具備較強實力，其電控集成技術(shù)能力在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位。該團隊進行的榮威750中混項目，通過優(yōu)化標定，已達到預定燃油經(jīng)濟性、動力性、舒適性和排放的綜合平衡，實現(xiàn)了20%節(jié)油率目標。
在動力電池系統(tǒng)方面，上汽集團與美國A123公司合資的捷新公司2011年電池模塊生產(chǎn)線已安裝調(diào)試完畢并投入生產(chǎn)，與上汽新能源汽車配套的產(chǎn)品已進入驗證階段并通過公告實驗，與上海通用、上海大眾、上海申沃等企業(yè)的合作項目也在有序推進過程中;預計今年將形成年產(chǎn)6000套電池系統(tǒng)的配套能力。
上汽集團執(zhí)行副總裁、上海汽車乘用車公司總經(jīng)理陳志鑫此前透露，目前上汽集團已在新能源領(lǐng)域投資20億元，今后5年還將繼續(xù)投資60億元。
上海牌復出還在規(guī)劃
此次將在漢諾威工業(yè)博覽會上亮相的上海牌燃料電池轎車，是上汽集團自主開發(fā)的新一代燃料電池轎車。其采用高壓儲氫系統(tǒng)作為動力燃料源，裝載了國內(nèi)最先進的燃料電池電堆、功率型的鋰電池和驅(qū)動電機。其最高車速為150公里/小時，在城市綜合工況下的續(xù)駛里程大于250公里。
對于這款車，上汽集團相關(guān)人士透露，因為有些技術(shù)還需要攻關(guān)，目前還沒有批量上市的計劃。
上海牌曾是中國汽車工業(yè)的領(lǐng)軍者，但是在1991年停產(chǎn)。事隔20年之后，上海牌又出現(xiàn)在工信部今年1月19日發(fā)布的車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第233批)公告里。
對于上海牌的復出計劃，上汽集團相關(guān)人士告訴早報記者，上海牌已經(jīng)列入上汽集團乘用車的產(chǎn)品規(guī)劃中，但目前還仍處于規(guī)劃階段。關(guān)于該品牌恢復量產(chǎn)的相關(guān)信息將在有確切復產(chǎn)計劃后公布。
實際上，上海牌在2007年就已經(jīng)復出過一次。在當年的上海車展上，上汽集團就推出了以其自主品牌榮威750為基礎(chǔ)的懸掛老上海牌標志的燃料電池車，并表示，將發(fā)展上海牌的新能源車系。
上汽集團相關(guān)人士昨日還表示，目前節(jié)油率達到20%以上的榮威750混合動力轎車已實現(xiàn)量產(chǎn)上市，獲得工信部十城千輛補貼3.2萬元/輛，截至2012年1月實現(xiàn)銷售逾300臺。
而榮威E50純電動轎車按既定計劃進展順利，整車公告試驗順利結(jié)束，預計今年內(nèi)批量投產(chǎn)。E50純電動轎車最高車速為130公里/小時，在城市工況下的續(xù)航里程大于120公里。
該車型配備直流快充和交流慢充功能，其中快充可20分鐘充至80%電量，慢充則能夠利用家用電源，6小時充滿全部電量。上汽集團將力爭全年實現(xiàn)1000臺榮威E50純電動轎車銷售。
該人士還透露，榮威550插電強混轎車按計劃取得重大進展，正在進行16萬公里排放耐久試驗，預計今年7月底完成并申請公告目錄及生產(chǎn)準入。
據(jù)悉，上汽集團新能源十二五總體目標是，達到國內(nèi)新能源汽車20%市場占有率;同時，通過實施節(jié)能和新能源汽車戰(zhàn)略，快速降低公司平均燃油消耗值，達到國家2015年和2020年平均燃油消耗量限值目標。
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