在被曝光大量使用返煉膠制造輪胎一周后，錦湖輪胎終于由全球總裁以及中國(guó)區(qū)高層公開道歉，并發(fā)表了聲明，承諾對(duì)問題產(chǎn)品申請(qǐng)召回等聲明。
在過去一個(gè)星期內(nèi)，關(guān)于返煉膠行為會(huì)造成什么樣的影響?錦湖3C認(rèn)證是否已被取消?召回范圍及具體措施何時(shí)公布?一系列問題，已經(jīng)以不同的版本，出現(xiàn)在各大媒體的顯著位置。記者在對(duì)多家輪胎企業(yè)人員、業(yè)內(nèi)技術(shù)專家的采訪求證中發(fā)現(xiàn)，錦湖返煉膠事件，已不僅僅是某一家企業(yè)的生產(chǎn)流程、控制管理方面出現(xiàn)問題，我們?cè)噲D從多角度，全方位重新審視輪胎行業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀。
召回細(xì)節(jié)至今沒有公布
記者從錦湖內(nèi)部人士處了解到，他們的13張3C認(rèn)證證書已經(jīng)被國(guó)家相關(guān)部門暫時(shí)保留，工廠目前處于停產(chǎn)整頓狀態(tài)，但南京工廠、長(zhǎng)春工廠仍在正常生產(chǎn)中。
據(jù)悉，該公司已確定了詳細(xì)召回標(biāo)準(zhǔn)和范圍。目前，所有錦湖輪胎的用戶，都可以到錦湖授權(quán)的輪胎店內(nèi)進(jìn)行免費(fèi)檢測(cè)，這一行動(dòng)將于召回正式公布之日同時(shí)開展。如果確認(rèn)有問題，將為消費(fèi)者進(jìn)行更換。不過，到截稿前，錦湖未確定此次召回問題輪胎的批次、召回范圍，只是表示盡快公布。
對(duì)此，有業(yè)界人士表示，人們普遍關(guān)注的錦湖究竟有沒有被取消3C認(rèn)證問題，對(duì)企業(yè)影響并不大。畢竟，按照目前國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)的3C認(rèn)證門檻，作為一家大型輪胎企業(yè)，再次申請(qǐng)并取得認(rèn)證資格并不是難事。通常，3—4個(gè)月之后就可以重新進(jìn)行申請(qǐng)。
配套車廠抽查南京、長(zhǎng)春工廠產(chǎn)品
對(duì)于錦湖輪胎質(zhì)量門事件，各大與之配套的整車廠，已先后發(fā)表劃清界限的聲明。
北京現(xiàn)代官方近日向記者表示，北京現(xiàn)代的車型使用眾多輪胎品牌，其中包括錦湖、米其林、正新等四五家供應(yīng)商。在得知3·15報(bào)道內(nèi)容后，北京現(xiàn)代在第一時(shí)間停止了對(duì)天津錦湖輪胎廠產(chǎn)品的采購(gòu);其次，錦湖輪胎廠已經(jīng)提出召回申請(qǐng)，正在等待國(guó)家權(quán)威部門的回復(fù)。對(duì)此，北京現(xiàn)代會(huì)敦促錦湖以最快的速度，解決消費(fèi)者的相關(guān)問題;第三，北京現(xiàn)代在全國(guó)的經(jīng)銷商都開通了由專人負(fù)責(zé)的800咨詢熱線，承諾會(huì)在第一時(shí)間回答消費(fèi)者關(guān)于輪胎的問題。
至于一汽大眾，目前共有7款車型使用輪胎涉及錦湖輪胎在內(nèi)的五種品牌。但并不涉及天津產(chǎn)的錦湖輪胎，一汽大眾公關(guān)部總監(jiān)拱興波(微博) 表示，該公司的車型一直是由錦湖南京工廠供貨，去年年底開始，長(zhǎng)春工廠也開始供貨，其采購(gòu)部門和質(zhì)保部門，已經(jīng)派出工程師前往錦湖輪胎的南京和長(zhǎng)春工廠進(jìn)行檢測(cè)，抽查了這個(gè)批次的6條輪胎進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果將很快會(huì)出來。他們目前已暫時(shí)調(diào)整了輪胎的配套比例，增加了其他品牌的裝配比例。
同行瓜分其市場(chǎng)份額
作為在中國(guó)市場(chǎng)配套率達(dá)到20%的輪胎企業(yè)，在錦湖質(zhì)量門之后，對(duì)于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他們都迎來了一個(gè)搶占市場(chǎng)份額的良機(jī)。
近年，瑪吉斯輪胎在國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)份額逐年上升，其內(nèi)部一位銷售部門負(fù)責(zé)人告訴記者，當(dāng)錦湖輪胎出問題后，已經(jīng)有很多企業(yè)開始找瑪吉斯要求建立供貨關(guān)系。
這名負(fù)責(zé)人表示，目前，瑪吉斯輪胎產(chǎn)能為1800萬條/年，去年產(chǎn)量為1200萬條，其中OE市場(chǎng)約占50%比例。今年6—7月份，他們重慶工廠將竣工投產(chǎn)。但是，如果很多整車廠棄錦湖而找其他輪胎供應(yīng)商，短期內(nèi)這個(gè)空白是很難完全滿足主機(jī)廠要求。
他解釋，輪胎上一年度的生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)OE、供應(yīng)售后市場(chǎng)及外銷的計(jì)劃，已經(jīng)基本上做好了，想要進(jìn)行大幅調(diào)整相當(dāng)困難。所以，瑪吉斯盡量滿足整車廠的要求，但想完全滿足它們的供貨要求，難度相當(dāng)大。
曾被錦湖搶去一半配套量的華南輪胎，也表示他們訂單明顯增多。目前，該企業(yè)的半鋼胎產(chǎn)能達(dá)到1000萬條，其中80%面向海外市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)車廠的配套比例也會(huì)上升。目前，華南輪胎主要供應(yīng)神龍富康、愛麗舍、眾泰、華普等品牌的車型，而之前已經(jīng)合作四年，但被錦湖在前兩年搶占一半份額的一汽奔騰，在最近錦湖質(zhì)量門事件后，對(duì)方重新要求供貨。
聲音
行業(yè)共識(shí)：返煉膠比例不能超過20%
在返煉膠問題上，幾大輪胎企業(yè)中，有人明確表態(tài)，有人保持緘默。
一家韓系品牌輪胎企業(yè)內(nèi)部人士，并不認(rèn)同返煉膠是行業(yè)潛規(guī)則的說法。
瑪吉斯輪胎一名內(nèi)部人士認(rèn)為，各個(gè)廠家對(duì)摻不摻返煉膠、摻多少比例的返煉膠并沒有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，每個(gè)廠針對(duì)某個(gè)型號(hào)的輪胎產(chǎn)品有嚴(yán)格的內(nèi)部操作程序，某個(gè)型號(hào)的輪胎可以摻入多大比例的返煉膠，有很嚴(yán)格的規(guī)定。
他們認(rèn)為，錦湖此次的質(zhì)量門事件，不是摻不摻返煉膠的問題，而是其內(nèi)部操作人員沒有按照操作規(guī)程操作，是管理混亂造成的問題。
華南輪胎技術(shù)部部長(zhǎng)羅吉良覺得，摻返煉膠在業(yè)內(nèi)雖然是一種潛規(guī)則，但摻得越少越好。
羅吉良補(bǔ)充，返煉膠是出現(xiàn)在輪胎制造過程最后一道工序前，將之前使用的邊角料返回使用，關(guān)鍵在于控制它的使用比例。在使用上，輪胎的不同位置用料不一，各家輪胎企業(yè)有各自使用返煉膠標(biāo)準(zhǔn)。以華南輪胎為例，企業(yè)通常會(huì)將性能高的輪胎膠返煉到性能低的輪胎上，而且，同一種類型膠返煉膠摻入比例不會(huì)超過20%，不同類型膠摻入比例不超過5%。
若比例過大，反復(fù)返煉，自然會(huì)對(duì)產(chǎn)品物理性能影響較大，從而直接影響到成品質(zhì)量。
錦湖輪胎的前科
從2007年年底到2008年年初，眾多車主指錦湖輪胎4606批次存在嚴(yán)重質(zhì)量問題。
2008年，錦湖輪胎配套的別克凱越出現(xiàn)異常鼓包現(xiàn)象。
2009年5月，中消協(xié)2008年接到495例針對(duì)輪胎的投訴，其中較為嚴(yán)重的是錦湖輪胎的鼓包和側(cè)面裂紋問題。
2009年6月，當(dāng)時(shí)錦湖(中國(guó))輪胎銷售公司總經(jīng)理金炯均說：2480萬個(gè)輪胎都沒有出現(xiàn)鼓包那只有上帝才能做得到，并指消費(fèi)者使用不當(dāng)。(來源：南方都市報(bào)）
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