廣汽集團與自主品牌民企吉奧汽車于今日在浙江杭州正式簽署收購協(xié)議，從而將大廣汽的版圖擴至華東，同時彌補微車短板。此次收購開了國有車企并購民營的先河。
據(jù)消息人士透露，廣汽集團此番并不是完全收購吉奧汽車100%，而是以控股的方式入主吉奧汽車。也就是說，廣汽集團以現(xiàn)金出資，而吉奧汽車以資產出資，廣汽集團占有控股權，從而主導未來的合作。
對此，吉奧集團副總裁李鳳煜表示，廣汽和吉奧是合作，不是收購。雙方認為合資合作是一件好事情，依靠強強聯(lián)合、資源優(yōu)勢互補來實現(xiàn)品牌持續(xù)發(fā)展。
但據(jù)接近廣汽集團的消息人士透露，廣汽集團重組吉奧汽車，是現(xiàn)金收購。對于具體的持股比例，該人士表示，26日會揭曉。
資料顯示，吉奧汽車創(chuàng)建于2003年9月27日，旗下有3個整車生產基地、1個汽車研究院和7家包括發(fā)動機在內的零部件生產廠家。三大生產基地年設計生產能力為30萬輛，產品為皮卡、SUV、微型汽車整車。公司還有30萬臺（套）汽車發(fā)動機產能。2009年，吉奧汽車共銷售汽車4.8萬輛，今年目標力保8萬輛，劍指10萬輛。
分析人士指出，由于吉奧汽車銷量不大，廣汽集團重組吉奧汽車對公司規(guī)模影響尚小，重組主要是出于戰(zhàn)略考慮，將觸角延伸至浙江，擴大華東區(qū)域市場，從而在鞏固華南、中南后，繼續(xù)優(yōu)化區(qū)域布局。
收購吉奧汽車可以彌補廣汽集團在微車方面的短板。2009年，雖然廣汽集團在盈利能力上保持前列，但在規(guī)模上明顯不足。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2009年廣汽集團銷量60.66萬輛，位列第六，與銷量第五名北汽相差64萬輛。與銷量居前的車企相比，廣汽集團在最能沖量的微車市場卻是毫無建樹。此次與吉奧汽車合作，將能夠彌補廣汽集團在微車領域的短板，在沖量車型上有了抓手。（來源：中國證券報）
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