今年兩會，新能源汽車又被推上高潮，成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)。其實(shí)，新能源汽車話題已紅火多年，早在2014年，中國就成為全球最大的新能源汽車市場，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速增長期。
在新能源汽車初創(chuàng)階段，傳統(tǒng)車企、造車新勢力都將研發(fā)制造實(shí)力偏向新能源，紛紛推出能夠代步的產(chǎn)品，希望加速推動全面新能源化時代的到來。隨著追求技術(shù)、品質(zhì)的腳步不斷加快，傳統(tǒng)的新能源汽車發(fā)展模式已經(jīng)不足以支撐時代變革的速度，新能源汽車邁向了追求更高質(zhì)量發(fā)展的2.0時代，正式踏上轉(zhuǎn)型之路。
中國新能源汽車迎來“由量到質(zhì)”的2.0時代，呼喚新能源汽車2.0時代“引領(lǐng)者”
新能源汽車2.0時代的主要特征是電動化與智能網(wǎng)聯(lián)化的相互融合，綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)、個性驅(qū)動成為滿足用戶需求的重要組成因素。在這個“由量到質(zhì)”的進(jìn)化階段，車企會面臨更多的挑戰(zhàn)，例如技術(shù)的快速迭代、更復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)間融合、在全面開放背景下更激烈的市場競爭等，這也進(jìn)一步催化了新能源產(chǎn)品整體的革新和換代，而如何在變革之中脫穎而出也成為車企必須要有的思考。
作為國內(nèi)最早布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“吃螃蟹者”，也是中國新能源汽車領(lǐng)航企業(yè)的“掌舵者”，北汽集團(tuán)董事長徐和誼認(rèn)為，隨著電動化與智能網(wǎng)聯(lián)化的深入融合，2.0時代的競爭形勢，也已從單一產(chǎn)品競爭轉(zhuǎn)向全體系能力的競爭，從行業(yè)內(nèi)競爭轉(zhuǎn)向跨行業(yè)競爭，從國內(nèi)競爭轉(zhuǎn)向國際競爭。
“補(bǔ)貼退坡”加速中國新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展2.0時代進(jìn)程
看看其它行業(yè)，2007年，不被所有人看好的iPhone站了出來，成為了顛覆手機(jī)使用方式的“引領(lǐng)者”;2016年，打破傳統(tǒng)邊界的戴森吹風(fēng)機(jī)站了出來，成為了顛覆傳統(tǒng)的潮流“引領(lǐng)者”。不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)行業(yè)面臨變革風(fēng)口，需要一位不被傳統(tǒng)桎梏，勇于突破創(chuàng)新的引領(lǐng)者。它憑借創(chuàng)新產(chǎn)品、全新發(fā)展模式、過硬技術(shù)實(shí)力，徹底改變行業(yè)發(fā)展軌跡。
那么在新能源汽車領(lǐng)域，當(dāng)我們站在新能源汽車2.0時代的全新起點(diǎn)，放眼全球，誰又能夠成為“引領(lǐng)者”呢?在被譽(yù)為“世界潮流風(fēng)向標(biāo)”的日內(nèi)瓦車展上，ARCFOX的橫空出世也許會給我們想要的答案。
尋找新能源汽車2.0時代“引領(lǐng)者”
ARCFOX是北汽新能源旗下的高端品牌，“生而破界”是其品牌主張。ARCFOX與蘋果、戴森有很大的相似之處，就是突破傳統(tǒng)束縛，挑戰(zhàn)邊界，敢于探尋全新的領(lǐng)域。
與其它造車新勢力不同的是，ARCFOX背靠擁有60年造車經(jīng)驗的北汽集團(tuán)。作為北汽集團(tuán)“高、新、特”發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)，“新能源”一直以來都是北汽集團(tuán)傾注精力和資源的重頭。如今面向新的競爭環(huán)境，北汽集團(tuán)打造全新的高端品牌，其雄厚的資金實(shí)力、新能源汽車核心技術(shù)積累、完善的產(chǎn)業(yè)鏈等都將成為ARCFOX的堅實(shí)后盾。
同時，ARCFOX的發(fā)布是北汽“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略落地、實(shí)現(xiàn)品牌、產(chǎn)品雙向上，充分提升核心競爭力的重要一步。面向新能源汽車2.0時代，北汽集團(tuán)實(shí)施全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化的“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略，“雙輪驅(qū)動使新能源汽車不僅在技術(shù)上更具縱深，也更貼合全新時代的消費(fèi)者需求，從而使我們可以借助消費(fèi)市場巨大爆發(fā)力，更快、更有效率開展全面電動化。”徐和誼表示。
事實(shí)上，除了北汽集團(tuán)自身的實(shí)力與戰(zhàn)略支撐，ARCFOX還有戴姆勒、華為等世界頂級優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商生態(tài)鏈，另外與麥格納成立合資公司，打造對外開放共享的高端智能純電動汽車研發(fā)與制造中心，未來，將基于全新一代正向研發(fā)平臺開發(fā)ARCFOX高端電動汽車產(chǎn)品，開創(chuàng)高端智能創(chuàng)造合作新模式。
此外，和造車新勢力相對薄弱的技術(shù)積淀相比，ARCFOX品牌車型還擁有北汽新能源十年的深厚技術(shù)，其六國八地研發(fā)中心、世界級新能源汽車科技創(chuàng)新中心，將保證ARCFOX在電驅(qū)動技術(shù)、智能化技術(shù)、輕量化技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等走在最前沿，實(shí)力不容小覷。
值得一提的是，北汽新能源已為ARCFOX打下了強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)。北汽新能源已連續(xù)六年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍。龐大的用戶基礎(chǔ)為ARCFOX提供了豐富的用戶畫像數(shù)據(jù)，讓ARCFOX能夠更精準(zhǔn)地洞察用戶的行駛習(xí)慣和使用需求。
在2019年日內(nèi)瓦車展，ARCFOX帶來了三款新車，ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版、首款家族概念車ARCFOX ECF Concept。其中，全新一代電動超跑ARCFOX-GT動力性能驚艷，其搭載六電機(jī)，百公里加速僅2.59秒。而ARCFOX ECF Concept搭載諸多前瞻科技，其未來量產(chǎn)車將是ARCFOX首款實(shí)現(xiàn)L3級別自動駕駛的量產(chǎn)SUV。三款車型展露的高端品質(zhì)讓世界看到了ARCFOX成為新能源汽車2.0時代“引領(lǐng)者”的決心和實(shí)力。
北汽集團(tuán)董事長徐和誼在日前接受兩會記者采訪時表示，在新能源汽車2.0時代，自主品牌的發(fā)展面臨著政策和市場的多項挑戰(zhàn)。徐和誼透露，目前北汽集團(tuán)已經(jīng)在新能源技術(shù)上有了顛覆性的創(chuàng)新突破，來應(yīng)對國外品牌的競爭和新能源補(bǔ)貼退坡。接下來，北汽集團(tuán)將圍繞新能源化和智能網(wǎng)聯(lián)化加速發(fā)展，整合國內(nèi)外的資源實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。“就北汽而言，應(yīng)對挑戰(zhàn)，我們信心十足。有時候壓力也是一種動力，要相信中國人面對壓力真的能迸發(fā)出讓人不可思議的力量。”
如今，新能源汽車處于嚴(yán)峻的變革期，新時代正在呼喚“引領(lǐng)者。”路漫漫其修遠(yuǎn)兮，真正的“引領(lǐng)者”其實(shí)已經(jīng)邁出了腳步。雖然“第一個吃螃蟹的人”需要承受更多的質(zhì)疑聲、反對聲，但能力越大，責(zé)任越大。從突破精神、創(chuàng)新模式、實(shí)力技術(shù)等方面來看，ARCFOX最有潛力成為新能源汽車2.0時代的“引領(lǐng)者”，讓我們拭目以待。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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