我們公司叫筑路機械，這個行業(yè)的產(chǎn)品種類比較少，面非常窄。多年來我們也做了一些嘗試，從2010年到2015年，大概5—6年時間，國家投資了4萬億，不巧的是當時制造業(yè)行業(yè)整體都在下滑。恰逢那段時間李克強總理提出了互聯(lián)網(wǎng)+，倡導(dǎo)制造業(yè)轉(zhuǎn)型，比較重要的主題是互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)品，怎么樣讓裝備加上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀。確定目標后我們著手做調(diào)研，結(jié)合當時互聯(lián)網(wǎng)+的環(huán)境制定公司定位。從2014年到現(xiàn)在，隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等等新技術(shù)的興起，互聯(lián)網(wǎng)+慢慢的就被忽略掉了。不管是互聯(lián)網(wǎng)+裝備還是裝備插上互聯(lián)網(wǎng)翅膀跟現(xiàn)在的時代結(jié)合，最核心的一點還是制造業(yè)。歸根結(jié)底，我們還是做產(chǎn)業(yè)，無非就是現(xiàn)在我們做戰(zhàn)略定位的時候，大家都在講制造業(yè)轉(zhuǎn)型，一個數(shù)字化轉(zhuǎn)型，另外向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，我們西筑也是一樣。
從2013年開始到2014年落地，項目前期我們做了很多調(diào)研。給大家分享這幾個方面的內(nèi)容：一個是制造業(yè)有什么特點。明年是我們公司成立60周年，中交西筑母公司是中國交建，前端時間看《厲害了我的國》的第一個鏡頭，里面很多中國橋和中國路都有中國交建的身影。我們負責中國交建旗下的裝備制造板塊，所以我們做裝備，這是企業(yè)大概的情況。首先它是一個老企業(yè)，明年就是60周年，它又是一個國企，國企轉(zhuǎn)型的時候我們也想了很多方法，例如怎么讓裝備適合現(xiàn)在的特點。
裝備的模型，有些人在高速公路旁邊看過，這是受到環(huán)保的影響，全都是封閉式的、立體廠房式的結(jié)構(gòu)。我們的產(chǎn)業(yè)前就是轉(zhuǎn)型過程中牽扯到數(shù)字化業(yè)務(wù)的產(chǎn)業(yè)，一個是數(shù)字化業(yè)務(wù)，另外一個是帶著裝備服務(wù)于產(chǎn)業(yè)鏈的上游和下游，比如從制造商到制造服務(wù)商。還有兩塊產(chǎn)業(yè)跟制造商可能是沒有關(guān)系的，跟制造業(yè)沒關(guān)系，因為我們在做新能源。
最近新能源包括環(huán)保、環(huán)境治理都比較火。我們之所以做這個，是我們的客戶，包括母公司在做高速公路的運營。新能源的業(yè)務(wù)中，除了智慧照明、分布式能源，包括隧道、港口，所有和能源有關(guān)的我們都在涉及。最近我們在涉及環(huán)保、環(huán)境治理。大家知道中國交建旗下有全球最大的產(chǎn)業(yè)，主要是對航道的治理，有自然的特點，這是我們的業(yè)務(wù)。
轉(zhuǎn)型定位完之后，我們定位要做專業(yè)的設(shè)備制造商?，F(xiàn)在的設(shè)備，要求個性化的服務(wù)、個性化的定制，所有產(chǎn)品的核心是以客戶為核心。另外就是數(shù)字化的路面施工業(yè)務(wù)，這個也是我們在轉(zhuǎn)型過程中發(fā)現(xiàn)的，為了解決客戶的痛點來延伸產(chǎn)業(yè)鏈。
這是我今天專門給大家要分享的數(shù)字化的案例，上面叫E-FAST遠程智能系統(tǒng)。E-FAST是英文的easy，F(xiàn)AST是快速，當時做這個系統(tǒng)的目的是讓產(chǎn)品和服務(wù)，比如構(gòu)成方式盡量簡單，另外讓我們的服務(wù)，不管任何行業(yè)的服務(wù)都要快。這是我們在四年前的設(shè)想，大家現(xiàn)在看下面的LOGO，有一點中國八卦的樣子，音譯成易法，也是包含了中國的傳統(tǒng)文化。萬物最后都會歸結(jié)到一點，道法自然，老子在他的《道德經(jīng)》里面有這樣的話。
這套系統(tǒng)是我們在研究了企業(yè)戰(zhàn)略，數(shù)字化落地后，在企業(yè)裝備方面比較大的手筆。這個系統(tǒng)能解決什么問題?起初，我們是要解決產(chǎn)品和服務(wù)的問題。以前，施工時就會發(fā)現(xiàn)凡是沒有路的地方才會有我們的裝備，一旦路修好了裝備就撤了。現(xiàn)在隨著城市的發(fā)展，裝備會在周邊有落地，對服務(wù)要求就會很高。這是互聯(lián)網(wǎng)+裝備，我們給客戶提供的服務(wù)。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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