數(shù)字化設(shè)計(jì)、數(shù)字化采購(gòu)供應(yīng)、數(shù)字化制造、精準(zhǔn)營(yíng)銷服務(wù)、全面質(zhì)量管理、產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量、采購(gòu)供應(yīng)鏈質(zhì)量、制造過程質(zhì)量以、產(chǎn)品在市場(chǎng)的質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量，這七個(gè)方面是數(shù)字化金康的應(yīng)用構(gòu)架，一個(gè)全面的質(zhì)量管理系統(tǒng)。
數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，人財(cái)物管理，發(fā)展戰(zhàn)略管理，大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)分析，構(gòu)成數(shù)字化核心業(yè)務(wù)。要支持數(shù)字化核心業(yè)務(wù)的發(fā)展，我們要有最適應(yīng)于現(xiàn)在數(shù)字化業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)平臺(tái)。首先是企業(yè)的數(shù)據(jù)集成平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心、客戶端和信息安全，這構(gòu)成了整個(gè)的數(shù)字化金康。我是東風(fēng)小康副總經(jīng)理，并且小康工業(yè)在朝著新能源轉(zhuǎn)型，金康汽車是國(guó)家第八塊新能源支持的企業(yè)，所以說我們現(xiàn)在在小康做的新能源是金康，在美國(guó)是SF(音)。我們有自己的研發(fā)中心、制造工廠，制造工廠收購(gòu)的是悍馬工廠。我們計(jì)劃是在今年底接受預(yù)定，10月底產(chǎn)品發(fā)布，明年新能源汽車就會(huì)全面推向市場(chǎng)。我們是中高檔的定位，目標(biāo)是特斯拉，所以大家看到我不是以東風(fēng)小康來講，而是金康。
這塊架構(gòu)估計(jì)投資在5億，到今年是3個(gè)多億，我現(xiàn)在實(shí)施的已經(jīng)2個(gè)多億，要實(shí)現(xiàn)5億的規(guī)模，才能完成整體的架構(gòu)。依據(jù)整體的架構(gòu)回到精準(zhǔn)營(yíng)銷，又是下一層的規(guī)劃。實(shí)現(xiàn)這個(gè)規(guī)劃要先確定目標(biāo)，認(rèn)清楚我們到底要建設(shè)一個(gè)什么樣的數(shù)字化營(yíng)銷服務(wù)模式，我們現(xiàn)在所處的時(shí)代。原來傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式是我們賣車，通過企業(yè)賣給經(jīng)銷商，最終到客戶，這個(gè)是傳統(tǒng)的營(yíng)銷模式?，F(xiàn)在是新零售模式，復(fù)合模式，讓消費(fèi)者得到產(chǎn)品得到最好的體驗(yàn)。我們從車廠、經(jīng)銷商以及客戶，是一個(gè)相互融合的整合的營(yíng)銷平臺(tái)。從車廠到經(jīng)銷商、到客戶是一個(gè)復(fù)合的、融合的模式，也就是新零售競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，以客戶為中心，讓客戶得到最好的體驗(yàn)?zāi)Ｊ?。我們的目?biāo)是建設(shè)以客戶為中心的精準(zhǔn)營(yíng)銷服務(wù)運(yùn)營(yíng)體系。
整個(gè)應(yīng)用體系的建設(shè)思路是什么?從客戶入手，研究客戶的需求，思考到底客戶這個(gè)需求用什么產(chǎn)品來滿足，然后進(jìn)行選擇，最后是購(gòu)買、提車、使用、維系、置換。這是站在用戶汽車全生命周期來看，我們要通過線上線下的渠道，讓客戶得到全生命周期的運(yùn)維服務(wù)。
原來我們營(yíng)銷服務(wù)都是從到店以后才開始，到店以后買車和最后使用車開始，但是現(xiàn)在從客戶產(chǎn)生了需求開始對(duì)它進(jìn)行運(yùn)營(yíng)和服務(wù)。結(jié)合需求從選車開始進(jìn)行服務(wù)，這是全生命周期的服務(wù)，通過線上線下、大數(shù)據(jù)的平臺(tái)，要對(duì)客戶畫像并分類，最后怎么實(shí)現(xiàn)線上數(shù)據(jù)收集到線下體驗(yàn)，線上線下數(shù)據(jù)來支持線上線下的活動(dòng)，讓客戶全生命周期得到服務(wù)。這是我們的建設(shè)思路。
本文出自劉渝生西安CIO知行社演講
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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