近幾年，在“一帶一路”國家大戰(zhàn)略的推動下，越來越多的中國裝備制造企業(yè)開始走出國門將市場拓展到一帶一路沿線國家及全球。高鐵、電力裝備、工程機械、電子信息制造、船舶等產(chǎn)業(yè)逐漸成為中國裝備制造產(chǎn)業(yè)走向世界的新名片。但在這一過程中，由于業(yè)務服務能力還不能完全跟上企業(yè)全球化布局的發(fā)展需求，中國裝備制造企業(yè)走出去戰(zhàn)略正在受到一定程度的挑戰(zhàn)。
裝備制造業(yè)全球化業(yè)務布局正在面臨挑戰(zhàn)
在“一帶一路”、“中國制造2025”等戰(zhàn)略的推動下，作為中國制造最高發(fā)展水平的裝備制造業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。一方面，為推動中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，國家正在通過加大對先進制造業(yè)的扶持力度和產(chǎn)業(yè)核心材料及技術(shù)的創(chuàng)新力度，為中國裝備制造業(yè)的進一步發(fā)展創(chuàng)造有利條件，以帶動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級。另一方面，為配合國家主推的一帶一路戰(zhàn)略，裝備制造業(yè)正在走出國門，積極支撐一帶一路沿線國家的經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)，同時實現(xiàn)跨地區(qū)、跨國家的全球業(yè)務布局。然而在企業(yè)全球化業(yè)務快速擴張的過程中是否能夠快速構(gòu)建與之相匹配的全球服務能力是企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)：
首先，裝備制造企業(yè)全球化業(yè)務的快速拓展，最先考驗的就是全球服務支撐能力。產(chǎn)品銷售出去后一旦設(shè)備出現(xiàn)問題，能否及時的提供維修與維護服務，是否能快速的響應客戶需求將從根本上決定企業(yè)的市場競爭力。
其次，產(chǎn)品及設(shè)備的物流運輸過程是否能實現(xiàn)有效的可視化監(jiān)控。全球性的業(yè)務擴張就必須構(gòu)建全球化物流運輸體系，這是一個復雜的過程，需要企業(yè)持續(xù)投入和不斷的完善，在一定的時間布局才能完成。
第三，供應鏈體系是否足夠完備以支撐企業(yè)工廠全球建設(shè)能力。一般而言，業(yè)務的全球化就意味工廠投建的全球化。企業(yè)會綜合人力和資源成本選擇性投建新工廠。這一過程中，企業(yè)是否有完備的上下游供應鏈體系予以支撐將至關(guān)重要。
以信息手段支撐裝備制造業(yè)全球業(yè)務布局
隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展的逐漸深入以及國內(nèi)裝備制造市場的日趨飽和，走出國門直面國際化產(chǎn)業(yè)競爭已經(jīng)成為中國裝備制造業(yè)提升盈利能力的必經(jīng)之路。信息化作為支撐企業(yè)全球化業(yè)務布局的重要手段，正發(fā)揮著越來越重要的作用。
針對前面談到的裝備制造業(yè)在全球化布局過程中面臨的挑戰(zhàn)，我們認為需要從以下三個方面針對性的著手：
第一，要實現(xiàn)全球維保服務的快速響應，企業(yè)可利用傳感器、大數(shù)據(jù)分析和遙感監(jiān)控等技術(shù)搭建全球化的維修維保服務系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程可視化維修維護服務以及可預測性維護與服務。傳統(tǒng)的客戶維保服務的流程大致是：設(shè)備出現(xiàn)故障——客戶打售后服務電話通知維保——企業(yè)根據(jù)客戶報修故障通知技術(shù)工程師——技術(shù)工程師根據(jù)故障情況準備零配件和工具——達到客戶現(xiàn)場進行故障的處理。
基于數(shù)據(jù)的預測式服務將極大的提高服務的效率和效能
從整個處理流程看，傳統(tǒng)維保方式即費時也費力，而且從客戶設(shè)備出現(xiàn)故障到技術(shù)工程師到現(xiàn)場解決問題都需要一個等待過程，快則幾小時，慢則一天。無論是對客戶還是企業(yè)都是一個巨大的時間浪費和成本浪費。針對這種情況，SAP提出構(gòu)建基于數(shù)據(jù)的預測式服務，極大的提升維保服務效率。
SAP基于數(shù)據(jù)的預測式服務通過部署在設(shè)備上的傳感器采集關(guān)鍵部件的實時狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過傳感網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)實時反饋到遠程監(jiān)控平臺，使得企業(yè)能實時的獲取客戶設(shè)備的關(guān)鍵零部件和系統(tǒng)的運行狀態(tài)數(shù)據(jù)。通過對數(shù)據(jù)的分析提前為設(shè)備做預測式維保服務，盡量避免由不可預測的設(shè)備故障導致的設(shè)備停工，為客戶減少運營損失。
目前，SAP已經(jīng)與中聯(lián)重科的合作，將解決方案應用到站車泵一體化。通過對站車泵運行狀態(tài)的實施監(jiān)控，既能幫助客戶提前做好預測式維保服務，也可以通過檢測客戶設(shè)備的開機狀態(tài)或運行狀態(tài)來有計劃的調(diào)整生產(chǎn)計劃，改變市場投放策略以及根據(jù)監(jiān)控到的性能問題改進設(shè)備的設(shè)計。
第二，全球化的業(yè)務拓展需要全球化的物流體系支撐。通過打造全過程的物流運輸可視化平臺能極大的控制物流延誤的風險并提升運輸效率。對制造企業(yè)而言，無論是物料、零配件的運輸，還是成品的交付，都會因為種種無法預料的因素導致運輸計劃的延誤。因此，如果通過技術(shù)手段實現(xiàn)物流運輸過程的跟蹤和可視化，將能幫助企業(yè)及早的發(fā)現(xiàn)物流運輸過程中出現(xiàn)的問題并及時作出反應。
針對企業(yè)的這種需求，SAP以商業(yè)智能系統(tǒng)為基礎(chǔ)幫助企業(yè)構(gòu)建全過程跟蹤與可視解決方案。從產(chǎn)地采購并訂艙、產(chǎn)地裝箱、鐵路貨運、航空港口到海關(guān)清關(guān)、貨場轉(zhuǎn)運以及最終的收貨人。整個過程都可以基于SAP BI系統(tǒng)實現(xiàn)統(tǒng)計分析和過程監(jiān)控。運輸過程的狀態(tài)都會通過GPS以短信消息或?qū)崟r查詢的方式讓物流的相關(guān)方獲得，讓運輸過程得到有效的管控。
物流運輸全過程追蹤與可視
第三，全球化的業(yè)務拓展需要企業(yè)構(gòu)建全球化的供應鏈體系。對于剛剛跨出國門的國內(nèi)裝備制造企業(yè)來說，不得不面臨要管理一個跨越全球的復雜供應鏈的問題，對于這種情況很多企業(yè)缺乏必要的經(jīng)驗。要實時地完成準確、重要的數(shù)據(jù)交換簡直是不可能的。但借助SAP最新的針對裝備制造企業(yè)數(shù)字化供應鏈解決方案，企業(yè)能夠利用全面的供應鏈管理流程（從需求計劃到庫存管理），利用物聯(lián)網(wǎng)、RFID和高級分析等技術(shù)，構(gòu)建實時供應網(wǎng)絡(luò)，可幫助企業(yè)解決三個方面的問題：
(1)統(tǒng)一的計劃平臺支持全球的供應鏈網(wǎng)絡(luò)，產(chǎn)生各區(qū)域分銷補貨計劃，制造基地生產(chǎn)計劃及物料采購計劃。
(2)構(gòu)建S&OP銷售與運營協(xié)同平臺，支持各相關(guān)部門基于同一平臺進行協(xié)同評審，確保數(shù)據(jù)的一致性。
(3)構(gòu)建從需求到執(zhí)行的完整集成，具備對需求變化的快速響應能力。
SAP針對裝備制造企業(yè)數(shù)字化供應鏈計劃系統(tǒng)示例
除談到的這些解決方案，針對裝備制造業(yè)的全球化業(yè)務布局需求，SAP已推出整體的數(shù)字化和智能化解決方案，從企業(yè)運營協(xié)同層、工廠優(yōu)化與執(zhí)行層、工廠鏈接與自動化層全面支撐起裝備制造業(yè)的全球化業(yè)務拓展。在三層體系架構(gòu)中SAP智能分析平臺負責分析和監(jiān)控運營、生產(chǎn)和設(shè)備層級的數(shù)據(jù)和問題；SAP基礎(chǔ)平臺提供數(shù)據(jù)的一致性管理，實現(xiàn)各層級之間的數(shù)據(jù)集成和設(shè)備的自動化集成；在應用層，SAP利用大數(shù)據(jù)、智能分析、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)支撐起企業(yè)的整個價值鏈，以實現(xiàn)工廠的智能化運轉(zhuǎn)。
結(jié)語
隨著中國裝備制造能力的不斷提升，國內(nèi)裝備制造企業(yè)走出國門進行全球化業(yè)務布局將成為常態(tài)。作為全球領(lǐng)先的智能制造平臺服務商，SAP致力為提升企業(yè)的信息化和智能化應用水平以及全球業(yè)務服務能力，支撐企業(yè)實現(xiàn)業(yè)務的快速布局和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
機械制造行業(yè)在實施智能制造的過程中有著獨特的行業(yè)需求及挑戰(zhàn)，其中包括：標準的管理體系、完整的MRPⅡ和供應鏈協(xié)同功能、智能工廠、協(xié)同研發(fā)。SAP智能制造整體解決方案使客戶在研發(fā)，供應鏈，生產(chǎn)，銷售，售后服務等各方面都保持卓越運營。福布斯2000強中99%的機械制造企業(yè)都使用SAP解決方案。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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