在各行業(yè)的發(fā)展過程中，一旦有了有效框架，并能夠投入使用，所有行業(yè)都可以從數(shù)字化轉(zhuǎn)型中獲益。
比如，我們可以通過使數(shù)據(jù)分析來了解客戶喜好、行為，提供出色的全渠道體驗(yàn);基于實(shí)時(shí)來源的信息，進(jìn)行作出決策;使用現(xiàn)有的最佳技術(shù)，盡可能地將工作職能自動化。然而，如果沒有正確的商業(yè)模式和企業(yè)架構(gòu)，并以注重財(cái)務(wù)要求的企業(yè)理念為支撐，以強(qiáng)力治理機(jī)制進(jìn)行支持，這些實(shí)踐就很難得以實(shí)施。
不同行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成熟度也各有差異。在如今的數(shù)字化時(shí)代，有些行業(yè)出現(xiàn)了大量全面的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，其他行業(yè)的變化則較為分散。
B2C行業(yè)中管理客戶和與客戶互動的方式所經(jīng)歷的變化尤為顯著，但是成功完成變革的公司也得以使用所掌握的關(guān)鍵信息來經(jīng)營其業(yè)務(wù)。采用B2B模式的行業(yè)在自動化領(lǐng)域正在大步前進(jìn)，但最精明的企業(yè)認(rèn)識到，客戶分析和數(shù)字交易給他們帶來了優(yōu)勢。
此外，要求在個(gè)人購買時(shí)享受數(shù)字化體驗(yàn)的消費(fèi)者(通常是出生時(shí)就已進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代的年輕人)也同樣會期望以數(shù)字化方式開展業(yè)務(wù)，不論身處哪個(gè)行業(yè)或崗位。事實(shí)是，從財(cái)務(wù)表現(xiàn)來看，各行業(yè)中實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的公司比競爭對手高出26%。那些在一定程度上將數(shù)字化決策能力和流程與運(yùn)營進(jìn)行融合的公司是最成功的。
汽車和航空：生產(chǎn)和定價(jià)的進(jìn)展
汽車和航空公司采用了領(lǐng)先的機(jī)器人和實(shí)時(shí)定價(jià)技術(shù)，為企業(yè)的數(shù)字化鋪平了道路，并持續(xù)進(jìn)行改進(jìn)。汽車行業(yè)讓人類與機(jī)器人合作，執(zhí)行從焊接到壓鑄和涂漆的一切程序，徹底顛覆了制造過程。
福特目前在全球運(yùn)營著20,000臺機(jī)器人，該行業(yè)甚至已經(jīng)采用了更具創(chuàng)新性的數(shù)字化技術(shù)。最新一代的車輛在接入網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，使用車載信息處理和信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航、安全、應(yīng)急警報(bào)、多媒體和服務(wù)診斷的全部數(shù)字化。
航空業(yè)基本上已經(jīng)掌握了在實(shí)時(shí)了解供求情況并據(jù)此定價(jià)的能力，遙遙領(lǐng)先于其他行業(yè)。計(jì)算機(jī)程序不斷監(jiān)視航班情況，分析預(yù)訂模式，以及(實(shí)時(shí))調(diào)整票價(jià)和每個(gè)票價(jià)水平對應(yīng)的可用座位數(shù)。其他行業(yè)很少能部署這種能力以達(dá)到同等的效果。
零售、銀行和媒體：客戶決定速度
零售商的運(yùn)營環(huán)境正在從多渠道向全渠道發(fā)展，后者以對每個(gè)客戶的深入理解為基礎(chǔ)，基本上將其零售店當(dāng)作了供消費(fèi)者訪問的倉庫。幾乎所有零售商都發(fā)現(xiàn)，其電子商務(wù)業(yè)務(wù)的增長勢頭比實(shí)體店的銷售更猛，但簡單地把商店和單個(gè)網(wǎng)站結(jié)合起來的做法與通過復(fù)雜的全渠道平臺以跨銷售渠道提供出色的、一致的客戶體驗(yàn)有很大的區(qū)別。
績效更高的零售商往往使用數(shù)字能力以加深對客戶的了解，并提供良好的客戶體驗(yàn)。想培養(yǎng)出這樣的能力需要收集與每個(gè)客戶相關(guān)的大量信息并系統(tǒng)地分析信息，以便與客戶互動的銷售和客服人員知道如何對待每個(gè)客戶以保住業(yè)務(wù)。
這些互動還有助于通過追加銷售、交叉銷售和強(qiáng)化客戶忠誠度，從而最大限度地提高銷售量。行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者采用全渠道的業(yè)務(wù)方式，以全面整合客戶體驗(yàn)。經(jīng)過集中管理后，這種整合能確保客戶在零售店中獲得的體驗(yàn)與跟零售商進(jìn)行數(shù)字交易時(shí)的體驗(yàn)別無二致。在運(yùn)營的骨干職能之外，零售商還整合了后勤業(yè)務(wù)，從而為所有渠道的客戶提供順暢的服務(wù)。
在徹底經(jīng)歷全面的數(shù)字化顛覆的行業(yè)中，媒體或許是最典型的例子。97%的媒體公司承認(rèn)數(shù)字已經(jīng)顛覆了這一行業(yè)，44%的媒體公司認(rèn)為自己是這個(gè)顛覆性動態(tài)下的領(lǐng)導(dǎo)者。Napster率先改變了傳統(tǒng)的音樂購買模式。其他興起產(chǎn)業(yè)革命的媒體顛覆者包括蘋果的iTunes、流媒體音樂先鋒Pandora和在線影片租賃公司Netflix。
旅游業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也存在類似的顛覆性標(biāo)志，其中Priceline、Orbitz和Kayak等在線旅游業(yè)服務(wù)的領(lǐng)導(dǎo)者通過互聯(lián)網(wǎng)幾乎為消費(fèi)者提供了他們進(jìn)行旅行安排所需的一切。曾經(jīng)掌握這些信息并提供給客戶的旅行社已經(jīng)基本上被數(shù)字化旅行安排所取代。
銀行業(yè)基于數(shù)字化的轉(zhuǎn)型更具挑戰(zhàn)性——主要是由于早期在以產(chǎn)品為中心的環(huán)境中所建設(shè)的系統(tǒng)導(dǎo)致的，當(dāng)然該行業(yè)的環(huán)境現(xiàn)在已轉(zhuǎn)化為以客戶為中心。另一個(gè)因素是銀行監(jiān)管機(jī)構(gòu)對大量信息(特別是關(guān)于客戶的信息)的要求而帶來的挑戰(zhàn)。新加入該行業(yè)的企業(yè)或許作為顛覆者會更輕松一些，因?yàn)樗麄儾槐孛鎸εc長期經(jīng)營于該行業(yè)的企業(yè)相同的傳統(tǒng)挑戰(zhàn)。
消費(fèi)者產(chǎn)品將可能由于物聯(lián)網(wǎng)的普及而迎來巨大的變革，這可能會終結(jié)傳統(tǒng)零售模式的某些領(lǐng)域。想一想消費(fèi)者在日常生活中使用的常見產(chǎn)品，以及這些人中有多少人喜歡在購買時(shí)免于親臨商店。例如，在你即將用盡一瓶洗發(fā)水，新的商品就可以送到你的家門口。比起去商店補(bǔ)貨，你是否更喜歡這種方式?是物聯(lián)網(wǎng)造就了這些能力，而后者可能會進(jìn)一步影響一些傳統(tǒng)零售商。
藥店、保險(xiǎn)和醫(yī)療：數(shù)字記錄和配藥
類似的概念可以應(yīng)用于制藥工業(yè)，特別是藥店和藥品分銷。你愿意有人把你的藥物給你送來，免去親自去藥房排隊(duì)取藥的麻煩嗎?現(xiàn)在這一領(lǐng)域已經(jīng)有了一些進(jìn)步，比如在患者需要再配藥時(shí)發(fā)短信通知和自動再配藥，但是對藥品交付程序的通知和執(zhí)行進(jìn)行數(shù)字化改造仍存在進(jìn)一步提升的空間。監(jiān)管方面的挑戰(zhàn)仍然是個(gè)問題，但企業(yè)最終可能會適應(yīng)。
與之相對，醫(yī)療保健在某些方面繼續(xù)堅(jiān)持過時(shí)的做法，但數(shù)字化轉(zhuǎn)型也影響了該行業(yè)其他方面，從而引發(fā)巨大變革。作為病人，我們都有過這樣的經(jīng)歷——各種紙質(zhì)票據(jù)我們很可能弄錯(cuò)弄亂;醫(yī)生的辦公區(qū)域，貨架上堆滿文件夾，里面全是這類紙質(zhì)記錄。不過，電子健康記錄的逐漸采用已經(jīng)開始顯現(xiàn)出效果。在醫(yī)療保健領(lǐng)域存在許多數(shù)字化的機(jī)遇，目前在好幾個(gè)方面已經(jīng)有所進(jìn)展，并可能引發(fā)劃時(shí)代的變革。
與過去相比，如今有更多的患者穿戴著追蹤生命體征的數(shù)字工具，還有些患者可以通過移動設(shè)備申請藥物。用于預(yù)約和處方的電子通知減少了人們在藥房和醫(yī)療機(jī)構(gòu)等待的時(shí)間。在家庭監(jiān)測和虛擬咨詢等領(lǐng)域，醫(yī)生和患者之間的數(shù)字化互動也繼續(xù)加強(qiáng)，實(shí)時(shí)獲取醫(yī)療記錄方面也取得了進(jìn)展。在數(shù)字化診斷、研究和護(hù)理方面也有了顯著的進(jìn)步。
顛覆藥房的直接配送概念也同樣適用于保險(xiǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。既然豐富的在線選項(xiàng)能提供更快的服務(wù)和即時(shí)價(jià)格比較，還有什么必要找上保險(xiǎn)公司?客戶可以通過即時(shí)報(bào)價(jià)在線獲得常見保險(xiǎn)產(chǎn)品，還有各種方案和選項(xiàng)可供選擇。雖然保險(xiǎn)業(yè)的其他領(lǐng)域的完全數(shù)字化尚有待時(shí)日，但傳統(tǒng)提供商必須提供這些選項(xiàng)以保持競爭力。保險(xiǎn)公司如今也像零售商和銀行那樣承受著壓力。有些企業(yè)能夠順利應(yīng)對，有些則不能。美國保險(xiǎn)公司Progressive已經(jīng)憑借與其客戶的數(shù)字互動手段，成為了該行業(yè)的佼佼者之一。其客戶在電話上就能獲取報(bào)價(jià)、購買保險(xiǎn)和提出索賠。
標(biāo)準(zhǔn)化和自動化的機(jī)會正借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型重塑保險(xiǎn)公司的后臺，為他們降低成本。數(shù)字化技術(shù)正在加速(并在許多情況下)并改善承保和理賠功能。好事達(dá)保險(xiǎn)(Allstate)就成功地使用數(shù)字自動化技術(shù)，將簡單索賠的平均天數(shù)從40天縮短到1天。此外，業(yè)界已經(jīng)開始意識到，機(jī)器智能還將提高精算部門的績效。
公共事業(yè)行業(yè)也在利用數(shù)字方法降低運(yùn)營成本。在資產(chǎn)管理、現(xiàn)場操作和消費(fèi)者互動的方面結(jié)果最為明顯。傳感器和強(qiáng)大的分析手段幫助企業(yè)評估公共事業(yè)的生產(chǎn)資產(chǎn)以及降低勞動力成本。同樣，數(shù)字抄表也大大降低了人工抄表的成本。數(shù)字能力減少了處理消費(fèi)者請求的響應(yīng)時(shí)間，并幫助企業(yè)進(jìn)行其他服務(wù)的自動化，從而在提高客戶滿意度的同時(shí)降低成本。
從提高生產(chǎn)管理的自動化程度到增加供應(yīng)鏈的透明度，制造業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也在不斷發(fā)展。數(shù)字時(shí)代激發(fā)了企業(yè)對制造和運(yùn)營的重新思考，但許多公司還沒有針對數(shù)字化時(shí)代的運(yùn)營重新設(shè)計(jì)制造流程培訓(xùn)員工。
利潤將銷售和運(yùn)營規(guī)劃與研發(fā)決策掛鉤，并運(yùn)用數(shù)字化設(shè)計(jì)取代成本高昂的紙質(zhì)文件的設(shè)計(jì)，實(shí)時(shí)整合機(jī)器網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的分析法以控制品質(zhì)，應(yīng)用分析法預(yù)測備件和維護(hù)需求，并通過系統(tǒng)整合優(yōu)化庫存聯(lián)網(wǎng)化的供應(yīng)鏈?zhǔn)沟闷錉顟B(tài)可視化，并讓管理者掌握零件交付時(shí)間，從而可對生產(chǎn)進(jìn)行即時(shí)調(diào)整。
通信設(shè)備和實(shí)時(shí)信息傳輸正給制造業(yè)的許多方面帶來變革。物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)開始消除制造業(yè)中的延遲，提高供應(yīng)鏈的透明度，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化研發(fā)，并讓企業(yè)可以實(shí)時(shí)決定生產(chǎn)內(nèi)容和方式。
制造商正在通過開發(fā)詳細(xì)的銷售預(yù)測，對生產(chǎn)能力和產(chǎn)能進(jìn)行細(xì)致化的調(diào)整，通過數(shù)字化增強(qiáng)銷售和運(yùn)營規(guī)劃，以便制造商能夠恰到好處地生產(chǎn)他們銷售的產(chǎn)品。除了知道如何以利潤率最高的方式生產(chǎn)產(chǎn)品之外，制造商還可以在預(yù)測與產(chǎn)能不一致時(shí)確定優(yōu)先級，從而改善財(cái)務(wù)結(jié)果。如果根據(jù)預(yù)測，銷售需求將超過制造能力時(shí)，他們可以提高產(chǎn)能，反之則會減產(chǎn)和降低成本。
在數(shù)字化技術(shù)下，將需求與產(chǎn)能緊密關(guān)聯(lián)的強(qiáng)大能力也可以應(yīng)用于研發(fā)決策。如果需求超過產(chǎn)能，研發(fā)職能的管理層就知道該在什么地方投入，挖掘出更多產(chǎn)能。如果產(chǎn)能超過需求時(shí)，研發(fā)就可以提供協(xié)助，精簡過剩能力，提高成本效益，并最大限度地減少在庫存上的投入。
航空航天行業(yè)則因供應(yīng)鏈的透明度和預(yù)測能力受益匪淺。供應(yīng)鏈造成的生產(chǎn)延誤一直是該行業(yè)關(guān)注的主要問題。制造一架飛機(jī)需要用到許多零件，這些零件來自成千上萬的供應(yīng)商。如果零件未按預(yù)期交貨，就會導(dǎo)致生產(chǎn)問題和延誤，讓企業(yè)付出巨大代價(jià)。而提供零件的實(shí)時(shí)運(yùn)輸狀態(tài)的全面供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)，將讓企業(yè)可以在交貨時(shí)間變更時(shí)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)，解決由意外的運(yùn)輸延誤造成的諸多問題。
最后
每個(gè)行業(yè)都在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型，各行業(yè)適應(yīng)這一趨勢的方式和速度都各不相同。但條條大路通羅馬，最終都會實(shí)現(xiàn)全面的轉(zhuǎn)型。每個(gè)行業(yè)都將通過數(shù)字化方式理解并與客戶互動，根據(jù)實(shí)時(shí)信息運(yùn)營他們的業(yè)務(wù)，并將繼續(xù)提高自動化程度以改進(jìn)工作職能。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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