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1月24日，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)宣講團(tuán)活動(dòng)繼續(xù)開講，由中航工業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)中心首席顧問(wèn)、走向智能研究院特約研究員寧振波為大家分享“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在航空工業(yè)的探索”。

以下為寧振波首席宣講圖文：

大家好，我是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)信息技術(shù)中心寧振波。在前兩講里面，中國(guó)信息通信研究院總工程師余曉暉和信通院兩化所副所長(zhǎng)朱敏，分別給大家介紹了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景、我國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)與展望，解讀了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)白皮書。今天，我給大家匯報(bào)一下工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在航空工業(yè)的探索和應(yīng)用，請(qǐng)大家多多提意見(jiàn)和建議，讓我們共同提升對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)識(shí)，加深對(duì)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的理解，如果能達(dá)到這個(gè)目的，今天與大家的分享就非常有意義了。感謝大家!

習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中提出“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)”。過(guò)去多年，我國(guó)的工業(yè)發(fā)展非?？欤嗄甑陌l(fā)展速度是歷史上從來(lái)沒(méi)有過(guò)，但同時(shí)資源浪費(fèi)、環(huán)境污染也非常厲害，因此習(xí)總書記講“我們既要綠水青山，也要金山銀山”。但是大家思考，要綠水青山與要金山銀山，看上去這是矛盾的，我們?nèi)绾纹平膺@個(gè)難題?希望今天我的一點(diǎn)思考能給各位帶來(lái)一些啟發(fā)。

我們首先來(lái)看一看，未來(lái)的產(chǎn)品生產(chǎn)模式是怎樣的?過(guò)去，福特汽車單件大批量生產(chǎn)就是個(gè)典型。據(jù)一汽的專家講，二十世紀(jì)二十年代，一款福特T型車就只有一個(gè)顏色。同樣一種T型車，生產(chǎn)上千萬(wàn)輛。就在這種情況下，當(dāng)時(shí)每一個(gè)美國(guó)人都能等待，都以能買到T型車為榮。這就是單件大批量。后來(lái)隨著社會(huì)的發(fā)展、工業(yè)水平的提高，我們現(xiàn)在的每輛汽車都有很多種樣式，包括配置、顏色、內(nèi)部的裝飾，完全不一樣，這就是多件小批量?，F(xiàn)在人們的生活水平越來(lái)越高，對(duì)產(chǎn)品的需求也越來(lái)越多，因此出現(xiàn)了個(gè)性化定制。個(gè)性化定制實(shí)現(xiàn)起來(lái)非常困難，我們一定要正確理解。

過(guò)去也有過(guò)個(gè)性化定制。比如說(shuō)英國(guó)的勞斯萊斯汽車，他是為英國(guó)皇家成員個(gè)性化定制的。因?yàn)槊枯v外形不一樣，裝飾不一樣，配置不一樣，所以成本極高。對(duì)汽車而言，生產(chǎn)不同的汽車，要用采用不同的模具，僅僅模具就價(jià)值上千萬(wàn)，因此過(guò)去的個(gè)性化定制成本奇高。

我個(gè)人認(rèn)為，今后的生產(chǎn)方式是單件大批量、多件小批量和個(gè)性化定制并存。最難解決的是個(gè)性化定制，個(gè)性化定制問(wèn)題解決了，多件小批量和單件大批量都容易了。如何解決個(gè)性化定制呢?用軟件來(lái)控制數(shù)據(jù)的自動(dòng)流動(dòng)，解決個(gè)性化定制的復(fù)雜產(chǎn)品的不確定性，這就是智能制造!

來(lái)的生產(chǎn)方式是什么?我個(gè)人認(rèn)為十五年后的先進(jìn)制造業(yè)一定是時(shí)空人機(jī)一體化。就是生產(chǎn)方式隨時(shí)、隨地、不隨人。隨時(shí)，就什么時(shí)間都可以造，隨地就是，不論是在月球上、火星上、宇宙飛船上或太空站，還是水面的艦艇、水下的潛艇上，都能夠隨時(shí)制造。當(dāng)然，不隨人就是不隨個(gè)人的技術(shù)水平高低影響到產(chǎn)品的質(zhì)量好壞。

我們老講云、大、移、物、智，實(shí)際上我們搞工業(yè)和制造業(yè)最重要的就是產(chǎn)品研發(fā)體系，從設(shè)計(jì)工藝、制造檢測(cè)、試驗(yàn)運(yùn)行、服務(wù)到維護(hù)維修退役，整個(gè)過(guò)程有大量的數(shù)據(jù)要采集，這就是工業(yè)大數(shù)據(jù)。采集數(shù)據(jù)需要傳感器，這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)要做的事情。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)是非常困難，全世界的各種設(shè)備和裝備，據(jù)了解光總線都有一百三十多種，因此各個(gè)設(shè)備的連接是非常困難的。通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)，就可以將整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程、運(yùn)行過(guò)程的數(shù)據(jù)采集、輸送到云平臺(tái)，這個(gè)云平臺(tái)就相當(dāng)于人的大腦。

在大腦里把這些數(shù)據(jù)通過(guò)計(jì)算分析仿真和處理，來(lái)形成新的智能制造解決方案，反過(guò)來(lái)支撐整個(gè)產(chǎn)品的研制過(guò)程，這就是云、大、移、物、智的關(guān)系。

實(shí)際上，《中國(guó)制造2025》講得非常清楚，就是要以兩化融合為主線，以智能制造為突破口，這個(gè)基礎(chǔ)就是便宜的傳感器，可以采集到大量有用的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)是數(shù)字化的數(shù)據(jù)，通過(guò)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)傳遞到后臺(tái)用，電腦輔助人的大腦來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化。

在工業(yè)4.0里面講到，建立一個(gè)CPS平臺(tái)，CPS的核心就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我們講虛實(shí)精確映射、賽博控制物理。這個(gè)四十億是指現(xiàn)在全球上網(wǎng)的人口數(shù)量，根據(jù)幾大國(guó)際咨詢公司的報(bào)告，今后到2020年全球聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備就有四百億臺(tái)。四百億臺(tái)設(shè)備，需要靠工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。沒(méi)有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，就沒(méi)有智能制造。

《中國(guó)制造2025》源于十八大，習(xí)主席報(bào)告中提到，要搞中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究。2013年的1月24日中國(guó)工程院周濟(jì)院長(zhǎng)主持召開了中國(guó)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略研究的第一次工作會(huì)議。演進(jìn)到了2015年，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《中國(guó)制造2025》的文件。為了不斷的完善中國(guó)制造2025，在2016年，國(guó)務(wù)院又出臺(tái)了關(guān)于《深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。