近年來，小康股份頻頻發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域。截至2017的上半年小康股份已經(jīng)收購4家新能源公司，累計(jì)投入近60億元人民幣。小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司(行情23.08 +1.72%,診股)成立于1986年，是一家集整車、發(fā)動(dòng)機(jī)一體化的汽車制造企業(yè)，總部位于重慶市沙坪壩區(qū)井口工業(yè)園區(qū)。主要產(chǎn)品有東風(fēng)小康汽車、小康汽車動(dòng)力和金康新能源汽車。在當(dāng)?shù)?，東風(fēng)小康是一家很紅的汽車制造企業(yè)。
近日，小康股份全資子公司SF Motors更是斥資1.1億美元擬收購美國頂級民用汽車工廠，被收購工廠曾連續(xù)多年生產(chǎn)民用悍馬H2車型和奔馳R系列車型等知名品牌車型。今年3月份獲得國家頒發(fā)的新能源牌照，成為國內(nèi)第八家擁有新能源汽車新建產(chǎn)能資質(zhì)的車企。
據(jù)小康股份金康汽車智能制造項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人劉渝生介紹，主打中高端乘用車的新能源金康汽車明年上市。金康新能源汽車是集團(tuán)集中所有資源打造的專項(xiàng)。未來，小康的新能源汽車將以金康汽車為主。劉渝生表示，國產(chǎn)汽車不能總是跟隨在國外的腳步，憑借現(xiàn)在的數(shù)字化技術(shù)，國產(chǎn)車有機(jī)會實(shí)現(xiàn)“變道超車”。尤其在新能源領(lǐng)域，小康的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。
在“十三五”規(guī)劃的指導(dǎo)下，打造數(shù)字化小康已成為集團(tuán)首要目標(biāo)，小康人始終堅(jiān)信中國制造業(yè)的未來來發(fā)展之路在于數(shù)字化。小康集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)板塊均要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化：數(shù)字化的金康新能源汽車、數(shù)字化的東風(fēng)小康、數(shù)字化的零部件、數(shù)字化的小康動(dòng)力，還要實(shí)現(xiàn)全價(jià)值鏈的打通。
事實(shí)上，小康股份的數(shù)字化之路早在2001年就開始了。據(jù)小康股份信息管理部副部長雷相其回憶，2001年公司就應(yīng)用了ERP系統(tǒng);2006年上馬PDM產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng);2008年集團(tuán)進(jìn)行各分支公司的信息整合，實(shí)現(xiàn)基地和子公司的信息打通。2012年，實(shí)現(xiàn)了零部件業(yè)務(wù)和東風(fēng)小康在財(cái)務(wù)和業(yè)務(wù)的一體化。2015年，小康股份正式提出智能制造規(guī)劃。2016年，實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)財(cái)務(wù)的集成管控，開始聚焦在數(shù)字化小康。
劉渝生補(bǔ)充道，小康股份的數(shù)字化分三步走。首先是核心業(yè)務(wù)的數(shù)字化，然后全面數(shù)字化，最后是深度數(shù)字化。從制造的角度來看，分為現(xiàn)代制造，數(shù)字化制造，智能制造三步。在數(shù)據(jù)的運(yùn)用方面，分為初級數(shù)字應(yīng)用，集成應(yīng)用和數(shù)據(jù)運(yùn)營三個(gè)層次。體現(xiàn)在全產(chǎn)業(yè)鏈上，就是要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化研發(fā)，數(shù)字化供應(yīng)鏈，數(shù)字化制造，數(shù)字化銷售和服務(wù)。
經(jīng)過十幾年的信息化發(fā)展，小康股份頗有心得，要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化小康必須和ICT合作伙伴一起同行。在基礎(chǔ)架構(gòu)方面，小康股份選擇了中企通信幫其搭建一套全面托管的“MPLS VPN+運(yùn)維管理” 整合服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)小康股份位于重慶井口、重慶兩江的兩座數(shù)據(jù)中心的高速互聯(lián)，重慶同城雙中心承載企業(yè)ERP、MES、財(cái)務(wù)管理、協(xié)同辦公系統(tǒng)等關(guān)鍵應(yīng)用，以此為基礎(chǔ)推動(dòng)企業(yè)汽車產(chǎn)品研發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、計(jì)劃編排、企業(yè)經(jīng)營、營銷服務(wù)、供應(yīng)鏈、售后服務(wù)等的全局信息化、數(shù)字化賦能與輻射。
中企通信還對小康股份位于北京、印尼、美國洛杉磯、美國底特律等多處的分支機(jī)構(gòu)進(jìn)行信息化協(xié)作，進(jìn)一步整合與優(yōu)化全球核心能力與生產(chǎn)資源，提升能源與資源效率、合理化全局生產(chǎn)節(jié)拍與生產(chǎn)時(shí)間、增強(qiáng)生產(chǎn)效率靈活度，確保小康股份在“新能源”戰(zhàn)略升級、“打造國際車企品牌”等一系列重大項(xiàng)目的完美部署。
劉渝生向記者介紹，以前的小康是完全本地化的，去年開始全球化布局。小康汽車的業(yè)務(wù)開始遍布美國、印尼、日本、南美。小康需要一家出身本土又在全球有布局的ICT公司，幫助自己解決當(dāng)?shù)刭Y源利用的問題。而中企通信正是這樣一家公司，他們在全球各地運(yùn)營商均有合作，具有服務(wù)本土企業(yè)在國外開拓業(yè)務(wù)的優(yōu)勢。小康在美國和日本等國家的汽車研發(fā)和銷售，對業(yè)務(wù)協(xié)同 、云計(jì)算和虛擬化將有比較突出的需求。尤其是在美國，由于研發(fā)迭代非?？?，對服務(wù)器和客戶端有迫切的需求。另外，智能駕駛的需求是爆發(fā)性的，與中企通信未來會有新的合作點(diǎn)。
《中國制造2025》將“節(jié)能與新能源汽車”列為十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一，發(fā)展新能源汽車將帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)乃至制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。中企通信能夠中國汽車企業(yè)提供穩(wěn)健、高速、高可用的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，以及7*24小時(shí)實(shí)時(shí)全面監(jiān)測、主動(dòng)防御的信息安全保障系統(tǒng)，布局全球的ICT專家團(tuán)隊(duì)，最終在諸多方案中脫穎而出。未來中企通信將攜手更多的汽車企業(yè)探索全新的戰(zhàn)略布局，共筑行業(yè)新高地。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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