濟(jì)南重汽CIO 姜琦
介紹一下中國(guó)重汽濟(jì)南動(dòng)力公司,我們公司是2006年成立的,當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品是WD615??赡軟](méi)有汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)歷的朋友可能不知道,斯太爾平臺(tái)是八十年代中國(guó)重汽從奧地利引進(jìn)的。按目前來(lái)講,他是中國(guó)所有的重型卡車(chē)的鼻祖,也就是說(shuō)中國(guó)絕大多數(shù)的卡車(chē)都是以這個(gè)平臺(tái)為基準(zhǔn)發(fā)展起來(lái)的。追本溯原,斯太爾真的是中國(guó)重型卡車(chē)的一個(gè)鼻祖產(chǎn)品,但是現(xiàn)在發(fā)展三十年的時(shí)間了,確實(shí)各方面技術(shù)產(chǎn)品已經(jīng)相對(duì)落后一點(diǎn)了。
在2009年,中國(guó)重汽和德國(guó)曼集團(tuán)進(jìn)行合作,當(dāng)然不是買(mǎi)他的技術(shù)。08、09年歐洲的經(jīng)濟(jì)危機(jī),德國(guó)也在尋求更廣闊的市場(chǎng),中國(guó)在尋求合作伙伴,他們和中國(guó)重汽談攏,然后買(mǎi)了中國(guó)重汽在港股的25%的股份。也就是說(shuō)他是中國(guó)重汽的股東,中國(guó)重汽拿他買(mǎi)中國(guó)重汽股份的錢(qián)去回購(gòu)德國(guó)本部的最新的產(chǎn)品,對(duì)曼公司應(yīng)該說(shuō)目前來(lái)講最好的產(chǎn)品,也就是我們的重型卡車(chē)。中國(guó)重汽濟(jì)南動(dòng)力公司,作為中國(guó)重汽很重要的二級(jí)公司,就承擔(dān)了曼重卡輕MC11和MC13發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)。中國(guó)重汽重要的零部件都由自己去自制,我們的缸體缸蓋曲軸連桿等等七大總成全部是自主生產(chǎn)的。從2011年開(kāi)始談這個(gè)項(xiàng)目,一直到現(xiàn)在,2012年產(chǎn)品真正的去上線(xiàn)了。那個(gè)時(shí)候提了一個(gè)概念,我們引進(jìn)了世界上最好的重卡技術(shù),世界上最好的生產(chǎn)線(xiàn),就要以先進(jìn)的管理理念來(lái)打造世界級(jí)的工廠(chǎng)。很重要的一個(gè)因素就是信息化。我覺(jué)得這是做信息化工作者最榮幸的一件事,企業(yè)發(fā)展到一定階段才會(huì)發(fā)現(xiàn),真正提升企業(yè)管理水平,依靠的就是信息化手段。那個(gè)時(shí)候還沒(méi)有智能制造的概念,我覺(jué)得從那個(gè)時(shí)候我們就開(kāi)始走在一個(gè)正確的道路上了。
談到企業(yè),我們叫中國(guó)重汽濟(jì)南動(dòng)力公司,是二級(jí)公司,我們要做的像質(zhì)量管理、技術(shù)管理、生產(chǎn)管理,但是有一個(gè)問(wèn)題就是,我們所有的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是來(lái)自集團(tuán)公司,當(dāng)然,集團(tuán)公司的目標(biāo)是把所有的高新技術(shù)人員集中在一起去搞產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。所有的訂單都來(lái)自整車(chē)廠(chǎng)?,F(xiàn)在我們也有一部分外銷(xiāo)的,外部重卡的企業(yè)來(lái)買(mǎi)我們的發(fā)動(dòng)機(jī)了,因?yàn)槲覀兊穆a(chǎn)品是目前在中國(guó)重卡來(lái)講,應(yīng)該是最好的發(fā)動(dòng)機(jī)。
信息化管理平臺(tái)及制造執(zhí)行系統(tǒng)
我們整個(gè)架構(gòu)是由上端的集團(tuán)公司來(lái)提供產(chǎn)品技術(shù),提供訂單,包括售后服務(wù)由集團(tuán)負(fù)責(zé),我們負(fù)責(zé)生產(chǎn)自己的生產(chǎn)組織過(guò)程。應(yīng)該說(shuō),中國(guó)的信息化,這些年談最多的是ERP,其實(shí)MES,就是制造執(zhí)行系統(tǒng),是九十年代提出來(lái)的,但是在很長(zhǎng)一段時(shí)間被中國(guó)的制造業(yè)被忽視掉了。大家把目標(biāo)放在ERP上努力去做。當(dāng)然那個(gè)是沒(méi)有問(wèn)題的,但實(shí)際上來(lái)看,對(duì)制造業(yè)來(lái)講,如何能提高你產(chǎn)品的技術(shù)水平,質(zhì)量水平,真正能夠使生產(chǎn)呈現(xiàn)透明化。其最核心最關(guān)鍵的是制造執(zhí)行系統(tǒng),也就是MES。從12年開(kāi)始上項(xiàng)目的時(shí)候,我們就認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。那個(gè)時(shí)候我們提出來(lái)不做ERP,ERP太宏大了,作為我們的企業(yè)來(lái)講可能真的駕馭不了,我們自己給自己確立一個(gè)相對(duì)來(lái)講稍微復(fù)雜的概念,叫因?yàn)楣芾硐到y(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)還是有點(diǎn)差異,所以當(dāng)時(shí)的項(xiàng)目就叫信息化管理平臺(tái)及制造執(zhí)行系統(tǒng)。
信息化管理平臺(tái),包含了生產(chǎn)計(jì)劃,采購(gòu),物流,銷(xiāo)售,核算等等模塊。制造執(zhí)行系統(tǒng)主要是針對(duì)車(chē)間級(jí)的。把數(shù)據(jù)和MES、IMS進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互來(lái)形成自己的一個(gè)大的MES,也就是說(shuō)實(shí)際上我們的核心是在MES。我們把他去放大,來(lái)拓展到整個(gè)的信息化管理平臺(tái),形成了一個(gè)廣義的MES的概念。
首先說(shuō)機(jī)加工線(xiàn),從中國(guó)重汽這些年來(lái)自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看,機(jī)加工水平至少我們來(lái)講是弱一些。所以在曼項(xiàng)目上線(xiàn)的時(shí)候,在機(jī)加工投入了很大的一部分精力,也全套的引進(jìn)了一個(gè)自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn),一共是六十幾臺(tái)設(shè)備。當(dāng)時(shí)的運(yùn)氣也比較不錯(cuò),09年歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī),整個(gè)線(xiàn)按當(dāng)時(shí)的說(shuō)法應(yīng)該是價(jià)值在七千萬(wàn)歐,當(dāng)時(shí)是歐元和人民幣的比率是一比十的,約七億人民幣。當(dāng)時(shí)歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī),我們談了很好的價(jià)格,就降了一千萬(wàn)歐元,也就是說(shuō)六億人民幣就拿到了生產(chǎn)線(xiàn),當(dāng)時(shí)來(lái)講還是很劃算的。生產(chǎn)線(xiàn)之后,以往我們機(jī)加工生產(chǎn)線(xiàn),我們把設(shè)備連好,工序排好,可以生產(chǎn)了,我們覺(jué)得不能像以往的生產(chǎn)模式,要把整個(gè)的生產(chǎn)用信息化管控起來(lái)。當(dāng)時(shí)首先是對(duì)機(jī)加工線(xiàn)進(jìn)行了計(jì)算機(jī)的生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施,剛開(kāi)始還是考慮循序漸進(jìn),哪些數(shù)據(jù)更重要一些先去做哪方面的工作。應(yīng)該說(shuō)做的模塊不是很多,主要是生產(chǎn)線(xiàn)的實(shí)時(shí)的監(jiān)控,也就是說(shuō)整個(gè)的生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控,第二部分是整個(gè)的工件的跟蹤,也就是毛坯件從上線(xiàn)第一工位,一直到有成品下線(xiàn),整個(gè)的生產(chǎn)加工過(guò)程,全部在系統(tǒng)監(jiān)控之下,包括他的整個(gè)的路線(xiàn),包括在制的狀況,在加工過(guò)程的一些數(shù)據(jù)都會(huì)記錄下來(lái),而且進(jìn)入到數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中作為永久的保存,為以后的質(zhì)量分析提供很好的數(shù)據(jù)的積累。還有相對(duì)的簡(jiǎn)單一點(diǎn),就是班組的管理,生產(chǎn)日歷的管理。
整個(gè)的生產(chǎn)線(xiàn)的工藝布局,管理員在辦公室在電腦邊前就可以很直觀的看到整個(gè)的生產(chǎn)線(xiàn)的狀況。當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)不是我統(tǒng)計(jì)出來(lái)的,是車(chē)間,他們可能更關(guān)注可能更專(zhuān)著于信息化能夠?qū)嵤┖?,能夠抓取?zhǔn)確的數(shù)據(jù),提供管理者就可以。作為生產(chǎn)管理者,可能更加關(guān)注的是這個(gè)生產(chǎn)效率,待制品的情況,這個(gè)是他們自己提出來(lái)的。他們統(tǒng)計(jì)出來(lái)一些改善的數(shù)據(jù)。當(dāng)然這個(gè)數(shù)據(jù)提供給我之后我也感覺(jué)很振奮,說(shuō)明我們的信息化工作取得了非常顯著的成效。
工業(yè)強(qiáng)則國(guó)強(qiáng)。自《中國(guó)制造2025》提出以來(lái),智能制造成為中國(guó)制造業(yè)落地戰(zhàn)略規(guī)劃的重要途徑。2017年,在規(guī)劃框架下的政策、機(jī)構(gòu)、各地發(fā)展目標(biāo)等路線(xiàn)圖已經(jīng)基本就緒,智能創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型成為主旋律。激發(fā)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能,成就產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài),作為創(chuàng)新主角的企業(yè)有著什么樣的規(guī)劃,對(duì)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型有什么樣的思考和經(jīng)驗(yàn);在創(chuàng)新技術(shù)日新月益的大背景下,IT及科技產(chǎn)業(yè)又將為智造落地提供什么樣的支持。
迎著創(chuàng)新主旋律,ENI推出“智造在路上”系列訪(fǎng)談,將就以上話(huà)題,邀請(qǐng)制造業(yè)CIO,IT產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖,共同把脈創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。ENI將本著“創(chuàng)新搬運(yùn)工”的理念和操作方式,原汁原味地展現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐途徑,創(chuàng)新實(shí)踐者的經(jīng)驗(yàn)、心得及感悟。
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