面對德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中國制造2025諸多理念，中國軟件如何發(fā)展才能讓中國工業(yè)具有真正的“靈魂”呢?
有人說，中國制造是“缺心少魂”，“心”自然指的芯片，而這里的“魂”，指的則是軟件。面對德國工業(yè)4.0、美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中國制造2025諸多理念，中國軟件如何發(fā)展才能讓中國工業(yè)具有真正的“靈魂”呢?同時，國外一些知名大型制造企業(yè)開始向軟件公司轉(zhuǎn)型，面對制造企業(yè)的變化，中國軟件企業(yè)又應當怎樣改變才能從容應對并最終找到自己的位置呢?
在日前舉行的第二十一屆中國國際軟件博覽會全球軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇上，中航工業(yè)首席顧問寧振波表示，工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和中國制造2025并不是目標，制造業(yè)的目標是實現(xiàn)傳統(tǒng)工業(yè)體系向現(xiàn)代工業(yè)體系的轉(zhuǎn)型升級。“中國制造業(yè)處在和國際制造業(yè)接軌最接近的時候，智能制造帶來的不確定性，將給中國工業(yè)制造帶來大量的機會，因為我們擁有世界最為復雜、龐大和完整的工業(yè)體系。因此，工業(yè)技術軟件化和軟件定義智能制造，將是中國一個千載難逢的機會。”他說。
軟件定義智能制造
2016年5月，隨著《國務院關于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導意見》的發(fā)布，國家從戰(zhàn)略和全局的高度確立了新時期工業(yè)軟件的地位，即強化軟件支撐和定義制造業(yè)的基礎性作用，從而將工業(yè)軟件的發(fā)展提升到一個前所未有的高度。
工信部信息化和軟件服務業(yè)司副司長安筱鵬指出，隨著產(chǎn)品智能化的水平越來越高，軟件的地位和作用進一步凸顯，能夠定義企業(yè)的產(chǎn)品、企業(yè)的生產(chǎn)方式和企業(yè)的信息能力。如在企業(yè)的研發(fā)方式上，從傳統(tǒng)的串行方式走向了并行的研發(fā)組織體系;在企業(yè)的生產(chǎn)方式上，構建了一個虛擬的賽博空間(Cyberspace)的研發(fā)、設計、生產(chǎn)的組織方式，基于賽博的虛擬方式與實體側(cè)的融合，成為制造業(yè)變革的方向。
據(jù)了解，在傳統(tǒng)制造業(yè)，工業(yè)軟件主要指安裝在通用計算機或者工業(yè)控制計算機之中的設計、編程、工藝、監(jiān)控、管理等軟件，如CAD、CAE、CAM以及工業(yè)控制軟件。隨著制造業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，需要部署到生產(chǎn)管理系統(tǒng)中的嵌入式軟件正變得越來越多，這些軟件嵌入在控制器、通信系統(tǒng)、傳感裝置之中，采集生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)，支撐起智能化工廠的感知和分析能力，成為制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型中最為重要的部分。不管是德國的工業(yè)4.0，還是美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，其核心要素都是實現(xiàn)人、機器、設備和網(wǎng)絡的互聯(lián)，讓軟件嵌入到生產(chǎn)制造的各個環(huán)節(jié)。
中鋼集團CIO李紅表示，德國工業(yè)4.0和美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵，主要是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，如今，埃森哲、IDC和SAP都提出了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要性。
用友網(wǎng)絡高級副總裁王健認為，所謂軟件，就是通過相關的算法、模型，將制造業(yè)的數(shù)據(jù)形成一個整體的系統(tǒng)。在未來的制造業(yè)中，“軟件+數(shù)據(jù)”將越來越重要，是未來企業(yè)的核心。
聯(lián)合制造公司總經(jīng)理路東認為，軟件定義一切是肯定的。“在數(shù)字經(jīng)濟時代，人只有3個角色：一是數(shù)據(jù)的供應商;二是數(shù)據(jù)的挖掘商;三是數(shù)據(jù)的用戶，90%的人都將從事和數(shù)字有關的工作。”他說。
制造企業(yè)和軟件企業(yè)都在變
近年來，包括美國GE在內(nèi)的很多傳統(tǒng)的制造業(yè)公司都宣稱要向軟件公司轉(zhuǎn)型，如洛克西德·馬丁的代碼數(shù)量已經(jīng)超過了微軟公司。對于制造業(yè)的這一變革，作為飛豹數(shù)字化的設計師，搞了37年飛機設計的寧振波先生有著深刻的感受。“1991年，波音公司研發(fā)波音777時，用了800個相互不關聯(lián)的軟件;到了研發(fā)波音787時，波音公司用了8000種軟件，現(xiàn)在又到了8600種軟件”，他特別強調(diào)指出，“波音研制777時，采用的主要是商用軟件;研制787時，只采購了1000多種商用軟件，其他7000種都是波音公司自己結合產(chǎn)品的研制流程、專業(yè)技術開發(fā)的?，F(xiàn)在很多制造業(yè)特性軟件，都需要企業(yè)自己開發(fā)，這就是工業(yè)技術和工業(yè)知識的轉(zhuǎn)化。”
有趣的是，在傳統(tǒng)制造企業(yè)宣稱要向軟件公司轉(zhuǎn)型而日趨“軟化”時，軟件公司卻開始變得“硬朗”起來，東方國信就是其中之一。目前，東方國信80%的人員是來自工業(yè)行業(yè)的專家，只有20%是原來的IT專家。東方國信副總裁敖志強認為：“如果沒有工業(yè)方面的積累和工業(yè)思維，給軟件賦能，軟件的實用價值會很低，得不到客戶的認可。例如，鋼鐵高爐作為傳統(tǒng)行業(yè)，以前就是師傅帶徒弟的過程，通過我們十多年的積累，以數(shù)字化為基礎，通過傳感器采集數(shù)據(jù)并進行分析處理，一年能夠節(jié)省成本近100億元，二氧化碳排放減少1000萬噸。”
寧振波強調(diào)，那些工具軟件，如CAD、CAE，只是數(shù)字知識、物理知識和工業(yè)常用知識的積累，其結晶就是軟件，它們是花錢可以買到的。而波音、洛克西德·馬丁、龐巴迪，每個集團都有自己獨有的研制體系，他們的工業(yè)技術軟件化體系，是不能賣給別人的。“全球都處在智能制造轉(zhuǎn)型的過程中，所需要的不是一個單獨的工具軟件，而是要構建工業(yè)技術的整個流程、開發(fā)體系和創(chuàng)新體系，目前全球在這方面都是比較薄弱的。”他說。
骨干企業(yè)與中小企業(yè)殊途同歸
探討智能制造，必然要提到德國的工業(yè)4.0。路東表示，德國的工業(yè)4.0比較注重自動化和機器人，中國的骨干企業(yè)和大型企業(yè)可以學習德國工業(yè)4.0的路徑，即關注企業(yè)生產(chǎn)的聯(lián)通化、自動化、模塊化、虛擬現(xiàn)實、人機界面、實時調(diào)整。但他同時認為，中國的中小零部件企業(yè)并不具備走工業(yè)4.0道路的能力，因為“中國中小企業(yè)的毛利率不足10%，而德國中小企業(yè)許多是行業(yè)冠軍，毛利可以達到30%以上，有足夠的能力投資自動化機器人”。
路東說，德國企業(yè)是從產(chǎn)品就開始做嵌入式的信息采集，工廠里實現(xiàn)智能物流，配備的是智能機床，最終目標是實現(xiàn)企業(yè)間數(shù)據(jù)在縱向和橫向上的打通。中國的中小企業(yè)沒有資金去搞智能制造、自動化和機器人，但企業(yè)最終也要實現(xiàn)數(shù)據(jù)在縱向和橫向上的打通，因此“德國和中國是殊途同歸”。
路東認為，公開原技術將是數(shù)字經(jīng)濟惟一的發(fā)展路徑，數(shù)字經(jīng)濟會逐漸走向統(tǒng)一數(shù)字模型、統(tǒng)一源代碼、統(tǒng)一API接口。中國智能制造要用“三統(tǒng)一”的技術去開發(fā)軟件，用統(tǒng)一的軟件去代替導致企業(yè)成為“信息孤島”的各種軟件，組成新的軟件解決方案，配合互聯(lián)網(wǎng)技術，將工廠的所有數(shù)據(jù)都存入統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫，建成數(shù)字化的透明工廠，即“用我們的軟件改造2.0的工廠。
路東表示，依靠中國的軟件，而非大的投入，中國制造就可以實現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化。他個人認為，在2020年之前，中國軟件就能夠完成一部分企業(yè)的數(shù)字化。
制造業(yè)的數(shù)字化、網(wǎng)絡化離不開軟件。近些年來，我國軟件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴大，技術創(chuàng)新和應用水平大幅提升。據(jù)統(tǒng)計，2016年，我國軟件和服務業(yè)完成業(yè)務收入4.9萬億元，實現(xiàn)利潤6021億元;今年1~5月，我國軟件和信息服務業(yè)完成軟件業(yè)務收入2萬億元，同比增長了13.4%。
雖然目前我國軟件企業(yè)數(shù)量已超過4.2萬家，從業(yè)人數(shù)穩(wěn)定增長，但在發(fā)展中也面臨著諸多問題。王健就呼吁，制造企業(yè)和軟件供應商之間要建立更多的理解和信任，對外國軟件公司的認識要理性不要盲目，不要過于迷戀依賴跨國公司。敖志強表示，作為大數(shù)據(jù)技術公司，東方國信目前每日的處理量是3萬億條，日查詢數(shù)據(jù)量是70億條，而東方國信自主研發(fā)的數(shù)據(jù)庫運行速度要比國外知名廠商的數(shù)據(jù)庫快30~100倍。因此，中國軟件實現(xiàn)“彎道超車”是完全可能的。
當然，中國軟件實現(xiàn)超越不可能一蹴而就，寧振波強調(diào)，整個軟件行業(yè)所面臨的最大問題就是盜版對創(chuàng)新精神的傷害，“盡管國家對知識產(chǎn)權保護三令五申，但很多法規(guī)和文件并沒有落到實處，知識產(chǎn)權保護做不好，中國軟件就搞不好。”其氣憤之情溢于言表。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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