一個有趣的問題是，機器換人究竟是一個拉式需求，還是一個推式需求。究竟是機器換人導(dǎo)致一線工人下崗，還是因為找不到一線工人而尋求機器換人?答案是后者，中國多地在地方政府支持下進行機器換人，背后是當(dāng)?shù)毓I(yè)人才嚴(yán)重不足、企業(yè)極力爭搶工人的現(xiàn)實。
臺達在做中國市場中長期規(guī)劃，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前根本不存在大批一線工人下崗的隱憂，中國勞動力市場中，尤其沿海地區(qū)，一線工人供給是嚴(yán)重不足的。而真正令人擔(dān)憂的，諸多企業(yè)正為彌補人力不足而盲目導(dǎo)入自動化裝備，而人才培養(yǎng)理念沒有同步革新。也就是說，關(guān)鍵在于工業(yè)機器人時代需要的新型人才培育。目前，沒有及時更新的人才培養(yǎng)體系，也會讓企業(yè)在導(dǎo)入工業(yè)自動化設(shè)備中，陷入低端應(yīng)用的境地。
一邊是國產(chǎn)機器人使用量占全球三分之一，一邊是偏向中低端的應(yīng)用水平，這種尷尬處境下，諸多傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)現(xiàn)智能制造設(shè)備導(dǎo)入后的生產(chǎn)效果并不顯著，問題的形成，多要歸因于智能制造人才養(yǎng)成工作的缺乏。
智能制造需要什么樣的人才？
中國正成為全球工業(yè)機器人最大市場。隨著全球經(jīng)濟的明顯提升，中國在多項利多政策主導(dǎo)下，使用機器人的臺數(shù)方面有較大躍增。2014年開始中國工業(yè)機器人使用量大幅攀升，約占全球25%，至2016年已占全球33%左右，在2017年有機會突破35%?？梢哉f全球每生產(chǎn)三臺工業(yè)機器人，就有一臺在中國的產(chǎn)線上。據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年中國工業(yè)機器人銷量約6.85萬臺，2016年增加至7.2426萬臺，2017年有機會突破10萬臺。
然而中國工業(yè)機器人應(yīng)用卻偏向低端。相比全球工業(yè)國家，高精密微型機器人在中國使用量較低。針對工業(yè)機器人的不同形態(tài)，我們發(fā)現(xiàn)，中國最普遍的兩種類型是，碼垛機器人和傳統(tǒng)工業(yè)機械臂，占總量的80%，這兩種類型只可取代部分非精密生產(chǎn)產(chǎn)線。第二，就中國工業(yè)機器人目前保有量來看，進口機器人占總量四分之一。
以行業(yè)來看，國內(nèi)工業(yè)機器人應(yīng)用，排名第一的汽車產(chǎn)業(yè)約占50%，排名第二的是電子零配件產(chǎn)線占據(jù)20%，排在第三是橡塑產(chǎn)業(yè)約占10%。另外機床生產(chǎn)約占8-10%。
智能機器人應(yīng)用和導(dǎo)入正受到人才匱乏的影響。我們的發(fā)現(xiàn)是，國內(nèi)在智能制造上有很多補貼，導(dǎo)致企業(yè)一窩蜂購置智能產(chǎn)線，但當(dāng)我們實地探訪這些產(chǎn)線，部分企業(yè)可以說是仍在做工業(yè)2.0的補課，也就是在智能制造導(dǎo)入時大部分企業(yè)面臨觀念和知識的不足，很多甚至連數(shù)字化的系統(tǒng)平臺等基礎(chǔ)設(shè)備都沒有。我們發(fā)現(xiàn)，企業(yè)缺乏基礎(chǔ)工作準(zhǔn)備，在標(biāo)準(zhǔn)化平臺、數(shù)字化平臺方面準(zhǔn)備不足。這源于企業(yè)缺乏智能制造基礎(chǔ)人才的養(yǎng)成工作。因此，臺達也出臺了工業(yè)4.0的客戶服務(wù)方案，對于如何實現(xiàn)智能制造這一遠大目標(biāo)，為客戶提供了整合咨詢工作。
智能制造需要的是能和機器互通的人。近兩年，我們發(fā)現(xiàn)韌體系統(tǒng)工程師和軟體系統(tǒng)工程師是目前智能制造轉(zhuǎn)型中需求量最高的人才。
舉例來說，傳統(tǒng)工人的工作中，一部分是將產(chǎn)品進行組裝、產(chǎn)品包裝，和機器沒有直接操作關(guān)系，另一部分是和機器一起工作的員工，例如拿智能電鎖作業(yè)人員要很小心地把螺絲放到電鎖上面而不能歪曲，又不能鎖太淺，但作業(yè)人員操作上會否符合標(biāo)準(zhǔn)是不可控的，只能依靠個人習(xí)慣。所以一直以來作業(yè)人員的操作都讓管理者提心吊膽，這造成了一定操作風(fēng)險。擁有智能電鎖，可以在操作位置不對時實現(xiàn)智能報警，經(jīng)過進一步設(shè)計，目前可實現(xiàn)機械臂研發(fā)完全替代這一工作。
把所有操作過程從作業(yè)人員變?yōu)闄C器人，這需要操作者既有傳統(tǒng)產(chǎn)線的工業(yè)制造能力，同時要能了解智能化設(shè)備的運用。因此，公司的產(chǎn)線安排越來越多的小組，將作業(yè)手和工程師作為一個工作小組。在智能制造的產(chǎn)線上，建立這樣的工作組合越來越有必要。目前，臺達集團擁有5類工業(yè)機器人成熟解決方案，包括控制類產(chǎn)品、驅(qū)動類產(chǎn)品、運動類產(chǎn)品、SCARA工業(yè)機器人系列以及叉車充電系統(tǒng)。
一線工人供給缺口正在加大
中國一線工人的嚴(yán)重不足，讓工業(yè)機器人在中國制造產(chǎn)業(yè)扮演著越來越重要的角色。2012年中國人口紅利出現(xiàn)拐點，整個勞動力市場的勞力增長率開始下降，人力成本開始攀升。臺達集團在服務(wù)客戶時所感受到的，是企業(yè)招工的難度一年比一年高。
人才供給缺口正在加大。經(jīng)過持續(xù)不斷和地方高校在智能化培養(yǎng)上的合作，同時在全國范圍內(nèi)和高校合作舉辦學(xué)生創(chuàng)新競賽，我們發(fā)現(xiàn)學(xué)生在高校畢業(yè)后動手能力略顯不足，大多需要在工廠中得到前輩2-3年的教導(dǎo)才能正式加入工作團隊，這因為高校智能化知識和應(yīng)用的基礎(chǔ)研究，到了實踐中會遇到不同的問題。將高校畢業(yè)生培養(yǎng)成基礎(chǔ)應(yīng)用工程師，再到行業(yè)解決方案工程師，一般來說需要超過3年時間，這個人才缺口很大。
在我們幫助工廠提供解決方案時，發(fā)現(xiàn)對方有資金、有智能化改造需要，但當(dāng)我們幫助他們提供智能化設(shè)備導(dǎo)入時，發(fā)現(xiàn)最不足的往往是人力，當(dāng)企業(yè)拿到的智能化改造版本需要升級時，往往必須找回我們完成技術(shù)調(diào)整工作。而基于這種需求，臺達也將智能化設(shè)備操作人才添加進解決方案的一部分。
如橡塑、電子等這些搞機器換人最火的產(chǎn)業(yè)，普遍在沿海地區(qū)，這是近年沿海地區(qū)勞力數(shù)量不足的一個體現(xiàn)。“互聯(lián)網(wǎng)+”的趨勢為內(nèi)地的服務(wù)業(yè)帶來新一輪就業(yè)趨勢，讓很多內(nèi)地年輕人可以不用來沿海地區(qū)打拼，這同時也帶來了沿海地區(qū)的一線工人不足。就臺達的狀況而言，機器換人不會造成工人下崗，是工人不足才導(dǎo)致企業(yè)拼命以機器取代人。
針對很多年輕人不愿到沿海來工作的問題，公司目前在杭州、南京、武漢，未來也將在北京、西安等陸續(xù)建立智能人才培訓(xùn)，助力智能人才的養(yǎng)成。包括可編程控制器的人才養(yǎng)成，以及工業(yè)機器人應(yīng)用的人才養(yǎng)成，還有對外的人才培訓(xùn)。希望內(nèi)地更多年輕人可以在當(dāng)?shù)亟邮艿秸?guī)的工業(yè)機器人應(yīng)用培訓(xùn)，幫助他們未來有機會投入到智能制造事業(yè)中去。
從另外一個角度也可看出中國工業(yè)人才的不足。中國汽車會隨著一帶一路實現(xiàn)大量外銷。中國電梯占全世界7成，家電占9成，空調(diào)占8成，中國機床占全世界3成，可以看出和這個保有量相比，中國的工業(yè)人才是嚴(yán)重不足的。
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