車聯(lián)網(wǎng)將從人與車溝通，邁向車與車智能互聯(lián)學(xué)習(xí)與云端數(shù)據(jù)大整合， 一步步朝自動輔助駕駛、無人自動駕駛技術(shù)愿景實(shí)現(xiàn)!
去年11月3號，芝加哥小熊隊終于打破山羊魔咒，在相隔108年后，再次奪得MLB世界大賽冠軍，頓時讓全城民眾與球迷陷入瘋狂，不禁讓人想起30年前“回到未來”電影預(yù)言，雖然時間晚了一年，但還是屬神準(zhǔn)級。既然小熊奪冠預(yù)言成真，那電影中出現(xiàn)的“飛行車”呢?到底何時才能亂入我們的生活。
一步一腳印，任何想改變?nèi)祟惿钅Ｊ降目缡来鷦∽儯^不是一蹴可及，想讓愛車飛上天，先決條件得靠成熟“無人自動駕駛”科技，想要實(shí)現(xiàn)自駕理想，更需依賴持續(xù)智慧進(jìn)化的車聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicle;縮寫為IoV)系統(tǒng)。
好消息是，去年前各車廠積極布局車聯(lián)網(wǎng)，全面智慧萌芽啟航，透過人車合一串聯(lián)互動，讓車顯中控臺變成手機(jī)延伸，能很直覺透過聲控語音通話、導(dǎo)航與影音享控。今年，車聯(lián)網(wǎng)邁向第二階段快速成長期，透過車體內(nèi)建SIM卡24小時連網(wǎng)機(jī)制，將應(yīng)用的深度與廣度再擴(kuò)大，從人車溝通，走向到車與車智能學(xué)習(xí)連系，搭配車內(nèi)外大量傳感器、GPS定位系統(tǒng)、高端輔助芯片與云端數(shù)據(jù)大整合，實(shí)現(xiàn)高科技自動輔助駕駛暢快體驗，并宣告五年內(nèi)將真正邁向無人自動駕駛愿景!一場改變汽車工業(yè)革命風(fēng)暴，如火如荼智慧上演～
車聯(lián)應(yīng)用關(guān)鍵先鋒 內(nèi)建SIM卡時時連網(wǎng)
車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今約兩三個年頭，但多數(shù)駕駛大眾對于車聯(lián)網(wǎng)還是稍嫌陌生，聽是聽過，也大概知道可連結(jié)手機(jī)做聲控通話、導(dǎo)航或影音操控，但對于這被視為汽車工業(yè)百年來最大變革趨勢，卻不是那么全盤性熟悉與了解。
其實(shí)，可以將車聯(lián)網(wǎng)想象成另一個“移動型”的“IoT物聯(lián)網(wǎng)”架構(gòu)，愛車是架構(gòu)的中心，透過移動互聯(lián)網(wǎng)做媒介，能夠以輻射狀方式與周遭所有連網(wǎng)設(shè)備“雙向串聯(lián)”應(yīng)用，例如手機(jī)、車內(nèi)計算機(jī)系統(tǒng)、各式高端傳感器、輔助芯片、云端數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)庫、后端服務(wù)救援體系等，甚至還與其它車輛做互動與連系。讓愛車充滿“智慧”與生命力，上道更安全、更照顧駕駛?cè)诵枨螅瑫r更有自主駕馭性。總之，智慧聰明到難以想象。
但無論是車聯(lián)網(wǎng)或物聯(lián)網(wǎng)，關(guān)鍵推手重點(diǎn)就是“連網(wǎng)”，最好能讓車體本身直接24小時全時連網(wǎng)，無需再透過其它設(shè)備間接提供，更能淋漓盡致發(fā)揮車聯(lián)網(wǎng)效率優(yōu)勢。去年底風(fēng)光在臺登場的豪華電動車Tesla特斯拉，在環(huán)保能源、跑車性能與多項先端科技魅力下，出廠直接內(nèi)建SIM卡，具備24小時網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)能力!
Tesla臺灣特斯拉指出：“車聯(lián)網(wǎng)科技包含面相不只讓車子本身連網(wǎng)，更要尋求不同的車輛科技透過網(wǎng)絡(luò)達(dá)到更完善的整體應(yīng)用。目前臺灣出貨的Tesla都配備上網(wǎng)功能，且原廠支付前四年網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，透過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)，可時時在17寸觸控屏幕上使用全球網(wǎng)絡(luò)電臺、Google地圖導(dǎo)航、車況監(jiān)控雙向數(shù)據(jù)回報、在線實(shí)時系統(tǒng)更新…等，讓行車安全性與科技性能始終保持最新狀態(tài)。”
誠如所言，車體可連網(wǎng)雙向溝通，當(dāng)發(fā)生狀態(tài)或異常，能實(shí)時回報總公司云端，透過檢測與搜集全球每一臺特斯拉行車信息大數(shù)據(jù)分析后，做立即妥善安全處理。且目前Tesla S/X系列在內(nèi)建SIM卡加持下，搭配中控臺17寸觸控屏幕，就像讓人操控一支手機(jī)大屏幕，直覺一按即搜尋全球網(wǎng)絡(luò)電臺，一觸快速切換半屏幕或全屏幕Google導(dǎo)航頁面(支持聲控導(dǎo)航)，原廠還貼心將“全臺充電站”位置智能整合在圖資上，一鍵就可秀出顯示，協(xié)助車主快速導(dǎo)航目的地。
特別是屏幕上方還設(shè)有行事歷選項，當(dāng)手機(jī)藍(lán)牙輕松溝通后，可在屏幕上看到個人行事歷內(nèi)容與通話細(xì)項，包含聯(lián)絡(luò)人數(shù)據(jù)與最近通話記錄，實(shí)時透過屏幕觸控或聲控?fù)艽螂娫?，更能隨喜好播放手機(jī)內(nèi)音樂…將現(xiàn)階段車聯(lián)網(wǎng)的屏幕影音與智慧連結(jié)兩大人車串聯(lián)應(yīng)用發(fā)揮到位。
尤其可24小時連上網(wǎng)絡(luò)，更是造就Tesla電動車聞名業(yè)界“自動輔助駕駛AutoPilot”成功重大功臣!好消息目前除Tesla系列車款，BMW的大5系列也搶先搭載通訊SIM卡，并應(yīng)用于自家ConnectedDrive互聯(lián)駕駛科技中，預(yù)料接下來如VOLVO、通用等超過20家汽車品牌可望跟進(jìn)，當(dāng)未來SIM卡全時連網(wǎng)成為車界主流，對于「車聯(lián)網(wǎng)」推波與發(fā)展絕對有其跳躍性效應(yīng)!
二統(tǒng)一獨(dú)車聯(lián)平臺 手機(jī)串聯(lián)聲控導(dǎo)娛
剛剛提到配置SIM卡可全時連網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，現(xiàn)階段僅電動車Tesla與BMW大5系列這類“3百萬等級”豪華車才有。對于多數(shù)普羅大眾車主們，想要同樣享受車聯(lián)網(wǎng)帶來的智慧互聯(lián)、人車互動機(jī)制，跨進(jìn)駕駛座時不再與信息隔絕，只要透過一支上網(wǎng)手機(jī)，搭配“二統(tǒng)一射車聯(lián)平臺”也能搞定!
什么是“二統(tǒng)一射車聯(lián)平臺”?二統(tǒng)就是Apple、Google兩大移動平臺系統(tǒng)商，專為車聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的車載系統(tǒng)CarPlay與Android Auto;一射就是全球車聯(lián)聯(lián)盟建立的統(tǒng)一通用“畫面直射”標(biāo)準(zhǔn)MirrorLink。
CarPlay支持iPhone 5以后手機(jī)運(yùn)作，只要透過Apple原廠或MFi認(rèn)證的USB傳輸線做手機(jī)→車機(jī)連接，即能同步雙向溝通。CarPlay功能頁面類似放大版iOS，操作時會讓果粉感到很熟悉，屏幕上方設(shè)有推播功能，可實(shí)時秀出錯過多少來電與訊息，并支持Siri語音聲控，輕松動動口就能撥打電話、回復(fù)來電或聽取訊息，更能快速啟動Apple Map地圖導(dǎo)航與存取播放iTunes內(nèi)的音樂，同時支持Spotify、KKBOX、TuneIn Radio等第三方音樂程序。
Android Auto主樣對應(yīng)Android 5.0以后系統(tǒng)手機(jī)，主視覺采功能快捷工具欄，下方設(shè)五個功能鈕;屏幕上同樣有訊息推播顯示，優(yōu)點(diǎn)支持強(qiáng)大Google語音系統(tǒng)接聽電話、朗讀/回復(fù)訊息與呼叫Google Map導(dǎo)航地圖，并支持更多第三方音樂App與通訊軟件。不過因Android Auto目前在臺尚未正式開放，無法在Google Play商店下載，必須自己透過apk安裝。
MirrorLink類似常見的畫面鏡射功能，只要手機(jī)車機(jī)彼此都支持此標(biāo)準(zhǔn)，就能以有線或無線方式，將中控臺屏幕瞬間變成手機(jī)分身，好處能在顯示屏上播放手機(jī)各項影音，但缺點(diǎn)操控方只在手機(jī)端，無法做到雙向互控。
“Volkswagen大眾旗下超過25款車型皆支持這二統(tǒng)一射功能，普及度領(lǐng)先業(yè)界!”Volkswagen臺灣大眾資深公關(guān)經(jīng)理陳冠宇談到表示：“獨(dú)家的Customer-Link車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，就像一把大傘般，里頭完整涵蓋CarPlay、Android Auto與Mirror Link”兩大基礎(chǔ)系統(tǒng)與手機(jī)投射車載屏幕技術(shù)，讓所有下載程序透過App操控或聲控導(dǎo)航。特別是獨(dú)家做到手機(jī)鏡射時，例如WhatsApp通訊軟件或Gmail有訊息傳來，系統(tǒng)會用“聲控讀給你聽”，聽完后按下聲控鈕，則能以聲控回復(fù)，達(dá)到手握方向盤，搞定生活社交大小事。”
而Ford福特SYNC通訊娛樂整合系統(tǒng)也堂皇進(jìn)入第三代SYNC 3，今年起包含年輕人喜愛的FOCUS系列、家庭休旅款KUGA系列等車型，都可雙雙支持CarPlay、Android Auto兩大基礎(chǔ)系統(tǒng)平臺，透過USB鏈接后按下方向盤語音控制鍵，即可啟動語音助理控制導(dǎo)航與其它App運(yùn)用。
LUXGEN納智捷瞄準(zhǔn)年輕&小資族群推出的S3系列車款，在大型9寸大型觸控中控臺屏幕與“THINK+ 4.0車聯(lián)網(wǎng)科技”下，同樣支持Android Auto基礎(chǔ)平臺系統(tǒng)與Mirror Link有/無線連結(jié)，讓不限品牌Android車主實(shí)時做智能互聯(lián)與強(qiáng)大聲控導(dǎo)航體驗!要注意的是，非所有車款都完全支持這“二統(tǒng)一射”，購車時要確認(rèn)是否與自己手機(jī)系統(tǒng)能搭配。
車況監(jiān)控救援服務(wù) 獨(dú)家App云端整合
車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不單單著眼于通訊、導(dǎo)航與影音娛樂，而是像五爪章魚般，觸角涵蓋各個面向，這部分更是驗證各家車聯(lián)科技投入程度與實(shí)力!
猶如Volkswagen全車系配置的Customer-Link車聯(lián)智能系統(tǒng)，還加碼提供實(shí)時車況監(jiān)控與貼心救援服務(wù)，透過與HTC合作的獨(dú)家“Bridge IoT套件設(shè)備”，插上車內(nèi)OBD Ⅱ行車監(jiān)控計算機(jī)，即能在手機(jī)App或中控屏幕接收到車內(nèi)近30顆傳感器數(shù)據(jù)訊息。
Volkswagen陳冠宇笑談，大眾堅持以“人”為核心來打造智慧用車，無論是現(xiàn)在或是未來!透過獨(dú)家通訊感應(yīng)套件、后端服務(wù)體系與云端數(shù)據(jù)整合，讓駕駛實(shí)時知道油量多少?電池狀況?引擎轉(zhuǎn)速?冷卻液溫度?胎壓值…等，當(dāng)出現(xiàn)機(jī)械異常，云端會將訊息傳回并警示，同時告知鄰近服務(wù)廠位置;甚至感應(yīng)到安全氣囊被啟動爆開，立即撥打車主手機(jī)，并向警消人員通報，訊息亦會同步傳送客服中心做緊急協(xié)助與道路救援。未來大眾“Volkswagen I.D.概念車”還將賦予“個人專屬賬號”，帶來更高度整合智慧體驗，Volkswagen陳經(jīng)理透露!
是的，Volkswagen在年初CES國際大展上展出的未來電動能源概念車“Volkswagen I.D.”，遑論造型科技流線，提供400-600電力里程續(xù)航與快速充電機(jī)制，還主打車對車、車對人信息共享高度互動性。車主僅需擁有個人專屬賬號，就能輕易控制車輛內(nèi)外各項功能，包含數(shù)字儀表顯示、導(dǎo)航預(yù)先排程、空調(diào)設(shè)定、音樂、座椅配置、車室氣氛燈光等個人化服務(wù)，甚至透過指定駕駛方式給予數(shù)字鑰匙，或是結(jié)合物流業(yè)者進(jìn)行遠(yuǎn)程開啟行李廂遞交貨品…等，讓車與車多元緊密深層溝通，相關(guān)可做的事將無限上綱。
貴為電動能源車先驅(qū)的Tesla特斯拉，現(xiàn)階段同樣提供相當(dāng)完善車況監(jiān)控系統(tǒng)，能透過中控屏幕與手機(jī)App瀏覽與設(shè)定車內(nèi)各項功能，如冷氣溫度、風(fēng)扇大小、天窗開關(guān)、駕駛轉(zhuǎn)向模式與三段方向盤重手&輕手可調(diào)性，若車子選配氣壓式懸吊系列，還可根據(jù)實(shí)際路段調(diào)整車子懸吊高度，可說先進(jìn)酷炫;尤其當(dāng)忘了帶鑰匙還能用App來開鎖與解鎖，若不幸發(fā)生事故安全氣囊爆啟，訊息會實(shí)時回報原廠，透過24小時客服撥打電話與車主確認(rèn)，并協(xié)助后續(xù)救援處理。
LUXGEN納智捷則推出專用App做進(jìn)階智能提醒設(shè)定，可依車主需求自設(shè)經(jīng)過學(xué)校、醫(yī)院等特定建筑物做提醒，超速時也會語音警示，且系統(tǒng)的測速相機(jī)信息每季隨著版本升級做更新，確保一時油門踩太快讓荷包大失血!
而Ford福特Kuga休旅車也表態(tài)搭載EA主動緊急援助通訊系統(tǒng)，簡單透過手機(jī)藍(lán)牙與“SYNC 3”相連后，能聲控調(diào)整空調(diào)溫度和風(fēng)量等，讓駕駛更安全開車不分心，同時當(dāng)偵測到車輛SRS輔助氣囊異常、燃油供給系統(tǒng)切斷時，立刻啟動緊急救援服務(wù)單位建立聯(lián)系，并發(fā)出求救訊息，并提供車輛GPS坐標(biāo)等重要救援訊息。
自動輔助駕駛科技 車與車智慧玩溝通
甚至透過車內(nèi)科技與網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)，搭配大量成熟且高端傳感器、輔助駕駛芯片、GPS定位系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)云端數(shù)據(jù)庫，將開始實(shí)現(xiàn)車隊相互學(xué)習(xí)與“自動輔助駕駛”智慧科技!
電動能源車第一把交椅Tesls特斯拉，在車界享負(fù)盛名的特色，就是搭載先進(jìn)的“自動輔助駕駛Autopilot 2.0”系統(tǒng)!Tesla臺灣特斯拉指出，目前臺灣車款引進(jìn)的為最新版“自動輔助駕駛2.0系統(tǒng)”，它擁有多項全新功能配備。第一攝影機(jī)數(shù)量從1個增到4個，準(zhǔn)確度更高并提供備援，可以更清楚辨識鄰近車道快速接近車輛。第二車體安裝12個超音波聲納傳感器，提供360度感測范圍，廣度與分辨率相較前一版本提高兩倍。第三運(yùn)算處理能力相比過去快40倍，計算機(jī)會處理傳感器來的大量信息，配合交通狀況調(diào)整速度，保持車道內(nèi)行駛，無需駕駛?cè)溯斎爰纯勺詣幼儞Q車道或銜接不同高速公路，當(dāng)接近目的地與停車位時也會自動停車。
事實(shí)上，Tesls特斯拉的“自動輔助駕駛Autopilot 2.0”功能控制桿設(shè)在方向盤左側(cè)，實(shí)際操作分為兩段式，當(dāng)手輕撥進(jìn)入第一階段“ACC主動式巡航”，可設(shè)定0-120定速巡航，自動偵測前車做定速或減速，主要控制你煞車與油門，讓駕駛開車輕松安全。當(dāng)撥桿兩下后，則進(jìn)入Autopilot自動輔駕，除煞車與油門外，還幫你多控制方向盤，利用精密偵測周圍車輛與車道，讓車保持車道中間，并會聰明跟著道路轉(zhuǎn)彎與行駛，達(dá)到智慧輔助駕馭。
同時透過一般輔助或自動輔助駕駛過程，能將每一臺的行車與路況數(shù)據(jù)回傳原廠云端數(shù)據(jù)庫，讓車隊間可學(xué)習(xí)與數(shù)據(jù)互享，當(dāng)下次自己或車友再開同樣路段時，會愈來愈順暢。
不讓Tesls特斯拉專美于前，Volkswagen也表態(tài)接下來會做到讓車與車智慧溝通!透過Customer-Link車聯(lián)監(jiān)控系統(tǒng)延伸，讓車內(nèi)更多感應(yīng)訊號后送大數(shù)據(jù)云端上，達(dá)到車與車溝通與信息分享。舉例車友們一同出去時，透過定位系統(tǒng)知道彼此位置，可做適時聯(lián)系與實(shí)時協(xié)助，當(dāng)A車10分鐘前開上高速公路，發(fā)現(xiàn)前方事故塞車，B車能實(shí)時接收訊息，并自動導(dǎo)航改道，聰明避開該路段。
“我們提供迎合各環(huán)境路況很完善的半自動駕駛科技!”Ford福特六和汽車產(chǎn)品開發(fā)處副總經(jīng)理林崇銘談到：Ford優(yōu)勢在于智慧科技與優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系，同時領(lǐng)先業(yè)界導(dǎo)入多項安全輔助駕駛技術(shù)!誠如Focus系列搭載的Active City Stop主動式都會行車防護(hù)系統(tǒng)與BLIS視覺盲點(diǎn)偵測系統(tǒng)，讓駕駛輕松穿梭市區(qū)繁忙交通;尤其雨天時，透過精準(zhǔn)雷達(dá)偵測科技Adaptive Cruise Control主動式定速巡航系統(tǒng)，輔助駕駛行車安全，這項功能可同時偵測高達(dá)64臺車輛，每秒更新20次車輛定位，啟動后能設(shè)定與前方車輛安全車距，并自動偵測前車車速與調(diào)整降速。特別是我們在10年前已領(lǐng)先業(yè)界搶先布局『無人自動駕駛』科技，接下來很快將朝這理想實(shí)現(xiàn)，預(yù)計在2021就會推出自動駕駛共乘車輛，F(xiàn)ord林副總預(yù)告!
無人自動駕駛催生 回到未來預(yù)言有譜
若依照Ford公布的時辰，再過4年后的2011，在一些國家或城市中，將可看到眾多無人自動駕駛車輛提供共乘服務(wù)!
其實(shí)Ford可不是隨便說說，去年初已搶先完成業(yè)界第一雪地&夜間無人自動駕駛測試成功案例!且在自家車載科技、通訊網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、高速云端運(yùn)算與多項成熟輔助駕駛系統(tǒng)下，持續(xù)致力發(fā)展美國汽車工程學(xué)會所定義的第4級自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到完全不需駕駛?cè)烁深A(yù)來掌控車輛。
Ford林崇銘表示，屆時當(dāng)無人駕駛車真正上路后，將為個人與社會帶來很多應(yīng)用情境，例如經(jīng)濟(jì)共享、遠(yuǎn)程遙控操駕與遠(yuǎn)程代客泊車，讓身處車聯(lián)網(wǎng)世代人們，感受到很不一樣的生活樣貌。
除積極研發(fā)無人自動駕駛技術(shù)的Ford，電動能源車一哥Tesls特斯拉也宣布系列車款不久將來，將從現(xiàn)有“Autopilot 2.0自動輔助駕駛”，朝“Autopilot 5.0全面自動駕駛”目標(biāo)邁進(jìn)。
Volkswagen更表態(tài)會于2025年自家電動能源概念車“Volkswagen I.D.”上，付諸實(shí)現(xiàn)“I.D. Pilot自動駕駛科技”!透過雷射掃描儀、超音波、雷達(dá)、環(huán)景與前視鏡頭、云端交通信息等，讓車輛在安全環(huán)境下啟用無人自駕;駕駛更可把座椅面向乘客，讓車主乘客都得以擁有自在、緊密的互動。
Volkswagen陳冠宇透露，未來當(dāng)自動駕駛技術(shù)普及下，通勤過程中駕乘雙方都能擁有屬于自己的時間，讓車輛不再只是純粹駕馭或代步工具，而是可結(jié)合生活或事業(yè)的“智慧第三空間”。
尤其伴隨車聯(lián)網(wǎng)的智慧發(fā)展下，屆時無人自動駕駛結(jié)合導(dǎo)航系統(tǒng)與連網(wǎng)功能后，預(yù)計將有10%車輛應(yīng)用于共享上，讓自駕科技車不屬于個人獨(dú)享空間，而成為高度共享的交通載具，好處讓通勤時間縮短、肇事率與環(huán)境污染得以降低。
甚至車聯(lián)網(wǎng)未來，還能跨界串聯(lián)“IoT物聯(lián)網(wǎng)”與“穿戴科技設(shè)備”，當(dāng)出門在外下聲控指令，就能輕松操控家中物聯(lián)網(wǎng)中控系統(tǒng)，或是重演當(dāng)年霹靂游俠李麥可與伙計經(jīng)典橋段，對著手表說馬上過來，很快的你的愛車就會從車庫或停車場自動駛來你面前，智能夢幻到無法想象!若再搭配上類似磁浮技術(shù)或是改造移植飛行器的相關(guān)渦輪架構(gòu)，電影《回到未來》的飛行車預(yù)言就可望成真，我們期許這一天能盡快到來。
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