大家下午好，非常榮幸接受暢享網(wǎng)的邀請，我在企業(yè)中一直從事信息化的工作，把一些經(jīng)歷、體會和大家共同交流一下，主題是"智能制造引領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展"，共分為三個方面：從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看智能制造、個人實踐分享、展望。
"從產(chǎn)業(yè)發(fā)展看智能制造"這個話題有點大，我在制造業(yè)工作了有20年的時間，對制造業(yè)有一定的了解，我國有三大產(chǎn)業(yè)：農(nóng)業(yè)、工業(yè)、服務(wù)業(yè)。2000年在武漢李昌平上書當(dāng)時的總理朱镕基的一封信中三句話是：農(nóng)民真苦、農(nóng)村真窮、農(nóng)業(yè)真危險。的確，作為一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)對中國的發(fā)展作出了很大的貢獻，提升，這也是一個不爭的事實。自從2004年1月起，每一年的中國中央一號文件到2014年全部都是關(guān)于農(nóng)民、農(nóng)村及農(nóng)業(yè)的，也就\是說在政策層面，我們對國家、對農(nóng)業(yè)給予了最大的關(guān)注。服務(wù)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)在GDP中的占比是一個國家是否發(fā)達的標(biāo)志，當(dāng)時提出的一個概念就是發(fā)達國家GDP占到了70%，大力發(fā)展服務(wù)業(yè)第三產(chǎn)業(yè)成為很多國家的目標(biāo)，也是很多國家先進的一個標(biāo)志。那么工業(yè)或工業(yè)化是一個什么形象呢?高投入、高能耗、高污染，基本上全是一些負面的效益，我覺得還是比較低的一個評價。但實際上工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)哪一個更重要呢?
這是我查到的各行業(yè)乘數(shù)效應(yīng)，大家可以看到對經(jīng)濟的發(fā)展、促進制造業(yè)還是不可替代的。制造業(yè)的道路在哪里呢?這也是這幾年大家思考的一個目標(biāo)，我們國家前幾年搞過一個兩化融合，當(dāng)然兩化融合對于企業(yè)信息化人員還是一個很好的機會，但是兩化融合一個很大的缺點就是信息化有余、工業(yè)化不足，比如在工業(yè)基礎(chǔ)比較差的情況下談信息化其實是一個空中樓閣，很難真正做到兩化融合。在這個情況下德國工業(yè)4.0的概念，這個大家都耳熟能詳了，我就不再班門弄斧了，包括美國、英國、瑞典、法國、日本都在提高制造業(yè)制造水平的基礎(chǔ)上分別提出了自己的概念。
美國《先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》、《重振美國制造業(yè)政策框架》、《先進制造伙伴計劃》共同作為美國促進先進制造業(yè)發(fā)展的"再工業(yè)化"一攬子計劃，英國"高價值制造"戰(zhàn)略，瑞典的"再工業(yè)化"成果卓著，全球競爭力排名最高升至第二位，日本的"再興戰(zhàn)略"，法國的"新工業(yè)法國"，我們國家也提出了中國工業(yè)總體規(guī)劃：三十年、三步走。
咱們可以比較一下中國制造2025和德國工業(yè)4.0的共同點是什么?或者它們的區(qū)別在哪里?中國制造2025是中國政府的政策，但更多側(cè)重于產(chǎn)業(yè)和政策，而德國基于先進的制造業(yè)水平，它更多地是從技術(shù)、模式，但是它們都有一個共同點就是極力推崇智能制造，這也是給我們所有的從業(yè)人員指明了方向。智能制造包含5個方面產(chǎn)品、生產(chǎn)方式、服務(wù)、管理、裝備，這是一個很大的概念，涉及到每一個行業(yè)、企業(yè)，它的體會或發(fā)展方向是不一樣的，走好哪幾步才能把握好智能制造的未來呢?我覺得從我的體會來講，首先是裝備的智能化是關(guān)鍵點，設(shè)備高低是你能否實現(xiàn)智能制造的關(guān)鍵點，還有管理智能化，管理整個水平?jīng)Q定了智能制造的水平，我覺得在企業(yè)當(dāng)中，信息化的概念是ERP，ERP談了很多年，但是有一個概念被人忽略了，前段時間我聽到了一個教授演講，他就提到MES制造執(zhí)行系統(tǒng)是多年被忽略的一個概念，是最近幾年才開始進入大家的視線，而我覺得制造執(zhí)行系統(tǒng)是智能制造的一個基礎(chǔ)，一個企業(yè)制造業(yè)能否把握機會，制造執(zhí)行系統(tǒng)是很關(guān)鍵的。
下面我就把自己的一些體會和各位匯報一下，我們中國重汽濟南動力公司實行了信息管理平臺及制造執(zhí)行系統(tǒng)，這個項目啟動是在10年、11年的時候開始選型，那個時候就在想ERP概念太大了，實話實說ERP成功的并不是很多，取了一個管理信息平臺比較柔和的概念來推行我們的系統(tǒng)同時那個時候我們就體會到要提高信息的制造業(yè)，要發(fā)展基于車間級的管理，也就是制造執(zhí)行系統(tǒng)，我們不想分為2個而是把它融合在一起。
濟南動力部是中國重汽發(fā)動機兩大專業(yè)生產(chǎn)基地之一，廠區(qū)占地面積27.185萬平方米，生產(chǎn)面積12萬平方米，總投資約30億元。產(chǎn)品主要包括：WD、MC系列柴油機、燃氣發(fā)動機、再制造發(fā)動機、發(fā)電機組等。生產(chǎn)制造過程主要包括缸體、缸蓋、曲軸、齒輪室、飛輪、飛輪殼、連桿等七大總成加工，以及整機裝配、調(diào)試和涂裝。
WD615系列產(chǎn)品擁有以美國辛辛那提加工中心集群為主的缸體加工線、以日本三菱加工中心集群為主的缸蓋加工線等8條先進生產(chǎn)線，制造工藝和裝備居國內(nèi)先進水平。形成了功率覆蓋240-460PS，排量10升和12升，燃油、燃氣系列發(fā)動機產(chǎn)品，年產(chǎn)能力達12萬臺，滿足國Ⅲ、國Ⅳ、國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。特別是開發(fā)的燃氣機，自投放市場以來，憑借其高可靠性、節(jié)能環(huán)保性深受用戶青睞。
MC系列產(chǎn)品的發(fā)動機缸體、缸蓋、曲軸等七大總成加工線采用了德國Heller公司MCH、MP、MPC系列加工中心、自動組合機床及德國DURR公司的超高壓清洗機、MAUSER公司的專用加工機床等設(shè)備，生產(chǎn)線配備了先進的生產(chǎn)過程監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)了每個工序工件的自動識別、自動加工及在線自動檢測、實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)的自動采集等功能。缸體采用了蠕墨鑄鐵材料，填補國內(nèi)空白;缸體、連桿的加工采用了世界先進的漲斷技術(shù);MC系列發(fā)動機功率可達到300--540馬力;排放標(biāo)準(zhǔn)滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，即將投產(chǎn)的MC11、MC13發(fā)動機年產(chǎn)能10萬臺。
中國重汽發(fā)動機核心總成及零部件全部實現(xiàn)了集團內(nèi)自制，以先進的生產(chǎn)裝備和工藝、TS16949質(zhì)量體系、精益生產(chǎn)方式保證了加工和裝調(diào)質(zhì)量，主要配套件選用國際知名品牌產(chǎn)品。尤其是與德國曼公司合作以來，通過對曼發(fā)動機制造技術(shù)的消化吸收，進一步提升了中國重汽發(fā)動機質(zhì)量水準(zhǔn)。
2009年，中國重汽與德國曼集團確立戰(zhàn)略合作關(guān)系，中國重汽濟南動力部承擔(dān)中德雙方合作開發(fā)的卡車項目中關(guān)鍵部件-曼D20/D26發(fā)動機的生產(chǎn)。在引進國際先進設(shè)備與裝配線、建設(shè)MAN新工廠的同時，動力部領(lǐng)導(dǎo)提出"以先進的管理理念打造世界級工廠"的要求。
為此，濟南動力部從發(fā)動機缸體、缸蓋的加工到整機裝配全生產(chǎn)過程分別入手，運用信息化的手段實施發(fā)動機MES系統(tǒng)，對從訂單下達到產(chǎn)品完成的整個生產(chǎn)過程進行優(yōu)化管理，以提升整體管理水平。
這是我們整個系統(tǒng)整體的一個架構(gòu)，可能很多集團化的企業(yè)都存在這樣一種情況，看到我們的管理有工業(yè)管理、技術(shù)管理以及訂單管理，基于質(zhì)量、技術(shù)、設(shè)備、生產(chǎn)以及物流這些管理。
這是我們整個軟件實施的架構(gòu)，可能很多都有相似之處吧。首先我介紹下我們整個自動生產(chǎn)線的實時監(jiān)控，全套引進了德國公司指定的機床設(shè)備，通過西門子我們了解到當(dāng)年歐盟對中國是限制出口，當(dāng)時08年歐洲經(jīng)濟危機，歐盟也允許出口但是關(guān)掉了很多功能，即使這樣在中國也是很先進的，基于整線的自動化水平，實施監(jiān)控系統(tǒng)可以追蹤數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，功能是比較簡單的，我們現(xiàn)在也正準(zhǔn)備把這個系統(tǒng)做擴展升級。
這是我們整個系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖，所有生產(chǎn)線的設(shè)備全部聯(lián)網(wǎng)通過交換接入到局域網(wǎng)中，管理層可以實時去查看生產(chǎn)線的狀況。
這就是我們整個生產(chǎn)線總體監(jiān)控，每個圖標(biāo)的顏色代表不同狀況，綠色代表設(shè)備正常運行，黃色是待機，紅色是故障，我們在辦公室就可以實時看到生產(chǎn)線運行狀況。當(dāng)我們點擊進去其中任意圖標(biāo)可以看到操作者時間、質(zhì)量狀況都可以實時監(jiān)控，對數(shù)據(jù)的實時采集在運行當(dāng)中比較明細的看到。
這就是缸體線網(wǎng)絡(luò)連接狀況，一旦某臺設(shè)備出現(xiàn)故障的時候會出現(xiàn)紅色報警，設(shè)備人員及信息化人員就可以看到，及時的去解決問題，提高了生產(chǎn)線整體的管理水平，10-12年這三年我們開始實施這個項目之后，不管是企業(yè)總體生產(chǎn)效率、OEE等都得到了提高，提高了整線的管理水平。
主要從工藝、采購、物流、生產(chǎn)監(jiān)控等這些方面來了解下，首先是從設(shè)計BOM到制造BOM，BOM在企業(yè)當(dāng)中應(yīng)用的范圍還是很廣泛的，不管是技術(shù)部門、生產(chǎn)管理部門、采購部門、物流、裝備加工、財務(wù)部門都會應(yīng)用到。很多集團化企業(yè)都存在這種情況，工藝管理是集團統(tǒng)一管理，生產(chǎn)制造是各二級公司去實現(xiàn)，但這就造成了設(shè)計與制造脫節(jié)的情況，在以往的情況，我們的生產(chǎn)計劃直接關(guān)聯(lián)的集團BOM，物流狀況、質(zhì)量問題都不可能在設(shè)計BOM中體現(xiàn)出來，這就造成我們的生產(chǎn)計劃不能夠?qū)崟r的制造生產(chǎn)。后來我們就改變了一種方式就是在我們和集團之間做了一道閘，這樣集團數(shù)據(jù)不會直接進入，而是進行比對差異之后就可以及時通知到工藝人員。
根據(jù)工藝BOM比對出生產(chǎn)的BOM變更單通過替換件最終生成的是制造BOM，這才是真正指導(dǎo)我們的訂單、技術(shù)評審、配置確認，這就保證了我們的配送、生產(chǎn)計劃的準(zhǔn)確性。
在制造企業(yè)干過的可能都有這樣的體會，工藝差異件和現(xiàn)場有差異的，像工藝缺件、出口產(chǎn)品指定的零部件這些問題原來是很難在系統(tǒng)中體現(xiàn)出來的，以往的編制人員會把它做成excel表，生產(chǎn)計劃和生產(chǎn)的BOM產(chǎn)生出來和excel表進行比對，自動生產(chǎn)配送計劃，這個工作大概用4個小時的時間，現(xiàn)在我們做了一個替換件來完成。
第二部分就是打通供應(yīng)鏈，實現(xiàn)供應(yīng)商協(xié)同效應(yīng)，供應(yīng)鏈協(xié)同是一個很復(fù)雜的環(huán)節(jié)，涉及到生產(chǎn)過程、供應(yīng)商、物流等，解決好供應(yīng)鏈協(xié)同將極大的促進生產(chǎn)。在我們的系統(tǒng)中因為供應(yīng)商存在系統(tǒng)比例的概念，這些數(shù)據(jù)都可以自動管控，做的最好的地方是電子商務(wù)平臺實現(xiàn)供需雙方互動，這就是我們的電子商務(wù)平臺，大家看到比較簡單，因為供應(yīng)商登陸就可以看到這個平臺有采購訂單、發(fā)貨、物流情況，合同等，每個供應(yīng)商都可以看到自己的信息，實現(xiàn)了需方和供方的交互，供應(yīng)商通過平臺可以查詢到每一個零部件的庫存情況，包括訂單、發(fā)票結(jié)算情況。
系統(tǒng)為供應(yīng)商提供單據(jù)及包裝標(biāo)簽打印軟件，盡可能的源頭管理，會使信息化工作的事半功倍!為了實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，由我們來統(tǒng)一軟件的應(yīng)用，供應(yīng)商可以通過軟件打印發(fā)貨清單，現(xiàn)對創(chuàng)新一點的就是大家可以看到下面有個二維碼，這個二維碼可以集成發(fā)貨清單的所有信息，產(chǎn)品的數(shù)量、編碼、名稱、批次號都可以集成到這個二維碼中。
這是給我們供應(yīng)商打印的標(biāo)簽條碼，關(guān)重件采用二維碼進行質(zhì)量追溯。二維碼主要應(yīng)用于交貨環(huán)節(jié)，就是供應(yīng)商把貨送到物流倉庫的時候，收獲人員拿掃描終端掃描二維碼就可以把整個發(fā)貨訂單所有信息全部接受過來然后對終端上的數(shù)據(jù)點貨就可以，沒問題點擊確認整個貨就收進來了，極大的提高了收獲的效率和準(zhǔn)確性，以往我們的倉庫物流在收獲的時候會出現(xiàn)汽車排隊很慢的這種狀況，這種方式很簡潔、方便，確實提高了效率同時也減少了錯誤發(fā)生。
這就是我們終端的是實際情況，可以掃描每個單據(jù)接受數(shù)據(jù)，同時系統(tǒng)會根據(jù)質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)生成物料的質(zhì)檢單，大大提高了質(zhì)檢的速度。我們的采購人員可以從系統(tǒng)中看到這個數(shù)據(jù)，每筆訂單的數(shù)量及到貨情況及未到貨情況，我們的供應(yīng)商其實也可以看到，這樣便于雙方的交流及時保證貨物的供應(yīng)。應(yīng)該說采購環(huán)節(jié)是一個很漫長的過程，因為供應(yīng)商信息化水平還是參差不齊的，過程很緩慢，但是我們堅持去做，應(yīng)該說這四年來，雖然不斷也有些問題，整個應(yīng)用效果還是比較好的，對我們采購工作也是一個極大的促進。
第三部分就是精準(zhǔn)協(xié)同的物流配送，因為物流其實是一個很復(fù)雜的環(huán)節(jié)，也影響到生產(chǎn)的進度。主要關(guān)注兩個方面：時間、數(shù)量，在保證數(shù)量的情況下還要保證時間，及時的配送到。配送的原則：分時，天分若干時段，按時段使用進行分揀和配送;拆箱，當(dāng)生產(chǎn)線不能放下全部物料時，按貨架滿排量和生產(chǎn)節(jié)拍自動拆箱;滿箱，當(dāng)一個時段配送的物料不滿一箱，而后面的生產(chǎn)還需要使用該物料時，自動滿箱配送，以減少物流、搬運及現(xiàn)場驗收的工作量;消耗線存，當(dāng)物料在線邊有貨時，優(yōu)先使用線邊庫存，減少配送數(shù)量。因為每種物料的要求是不一樣的，我們把所有物料進行分類，哪些物料是能拆箱、哪些不能拆箱，這些都有很精細的計算，在系統(tǒng)中體現(xiàn)出來。在我們整個物流配送的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)條碼化，從物流的分時配送、生產(chǎn)緩存區(qū)接收到生產(chǎn)上線、成品入庫，實現(xiàn)廠內(nèi)全過程物流條碼跟蹤到物料的廠家、批次及使用狀態(tài)。
第四部分就是實時、精益的現(xiàn)場管理，最初的概念就是基于車間層次的管理，這也是MES最標(biāo)準(zhǔn)、實際的一個功能，在這個過程中數(shù)據(jù)采集是很重要的一個步驟，數(shù)據(jù)采集，物料數(shù)據(jù)采集(物料Lot No或S/N信息)，加工過程采集，扭矩、角度、壓力、位移等都會影響，設(shè)備監(jiān)控、裝配防錯、物料拉動、異常報警。
現(xiàn)場數(shù)據(jù)流
DLIMS系統(tǒng)將當(dāng)日生產(chǎn)序列發(fā)送到上線工位的HMI中，現(xiàn)場工人根據(jù)生產(chǎn)序列及作業(yè)指示，完成加工作業(yè)。物流部門根據(jù)DLIMS系統(tǒng)中的生產(chǎn)序列，將所需物料按照上線序列，分時配送至指定工位。工位設(shè)備配置：ZQ HMI、條碼掃描槍，每臺發(fā)動機到位時，系統(tǒng)會自動提供裝機指示，錯裝、漏裝時，系統(tǒng)予以報警提示。我們的系統(tǒng)和PRC進行關(guān)聯(lián)，會實時讀取鏈接的數(shù)據(jù)，同時在系統(tǒng)中會做限定，這樣一旦出現(xiàn)超限的時候系統(tǒng)會報警提示防止錯誤產(chǎn)生。發(fā)動機質(zhì)量檔案提交，用于質(zhì)量雙向追溯，下線確認，系統(tǒng)自動報完工，根據(jù)實際制造BOM，完成物料核銷。
下一部分是透明化的生產(chǎn)監(jiān)控，現(xiàn)在制造業(yè)不僅僅是生產(chǎn)制造的管理，更重要的是提供決策支持。生產(chǎn)計劃監(jiān)控:監(jiān)控生產(chǎn)計劃完成情況，以及生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況查詢。產(chǎn)量監(jiān)控:根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備實時生產(chǎn)狀態(tài)反饋，系統(tǒng)以圖表的形式直觀監(jiān)控生產(chǎn)計劃完成情況，生產(chǎn)線產(chǎn)量等情況。裝配線監(jiān)控:根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備實時生產(chǎn)狀態(tài)反饋，系統(tǒng)可直觀監(jiān)控裝配線在制品裝配工序、產(chǎn)量等情況。機加線監(jiān)控:根據(jù)生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備實時生產(chǎn)狀態(tài)反饋，系統(tǒng)可直觀監(jiān)控機加線在制品機加工序、產(chǎn)量等情況。質(zhì)量監(jiān)控:通過收集生產(chǎn)現(xiàn)場質(zhì)量檢測儀器數(shù)據(jù)、巡檢員與自檢人員檢驗結(jié)果，系統(tǒng)可實時監(jiān)測在制品質(zhì)量狀態(tài)。在制品監(jiān)控:通過生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備生產(chǎn)狀態(tài)信息、在制品加工工序等信息，對生產(chǎn)線上在制品和緩存區(qū)在制品進行監(jiān)控管理。對于裝配線需要顯示線邊物料的詳細信息。財務(wù)監(jiān)控:通過生產(chǎn)現(xiàn)場設(shè)備生產(chǎn)狀態(tài)信息、在制品加工工序等信息，計算出半成品實時工時費用等。
這就是我們的生產(chǎn)線24小時上線的情況，可以看到實時的生產(chǎn)數(shù)據(jù)都可以在系統(tǒng)中及時看到。
這是整個生產(chǎn)線進度圖
車間產(chǎn)量監(jiān)控圖，對將來產(chǎn)量的趨勢預(yù)測提供數(shù)據(jù)支持
這是整個設(shè)備運行狀況，MC運行監(jiān)控
生產(chǎn)數(shù)據(jù)逐級匯總，從工位級、車間級、工廠級，每級的管理者都可以看到相關(guān)信息?；谝陨线@些情況，我們在生產(chǎn)制造過程中做了些工作同時也考慮做智能制造的升級工作，MES中有大量的數(shù)據(jù)，也可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)進行分析。
主界面：將系統(tǒng)主要管控內(nèi)容在主界面集中展示，充分體現(xiàn)重汽智能制造管理水平。
視頻監(jiān)控：在監(jiān)控點設(shè)置球面攝像頭，實現(xiàn)360度現(xiàn)場實時監(jiān)控。按工件到位信號錄制關(guān)鍵工位的視頻，并與工件號綁定保存，便于追溯查詢。
設(shè)備監(jiān)控:體現(xiàn)裝配、機加工車間平面布局效果。通過不同顏色表示設(shè)備運行狀態(tài)。數(shù)據(jù)來源：通過與MES系統(tǒng)集成，獲取生產(chǎn)進度和設(shè)備運行狀態(tài)。設(shè)備監(jiān)控界面可設(shè)置滾動頻率，用于滾動顯示裝配線、分裝線、機加線等各產(chǎn)線的生產(chǎn)監(jiān)控信息。
生產(chǎn)環(huán)境監(jiān)控，通過增加傳感器，實現(xiàn)對現(xiàn)場的溫度、濕度、粉塵的采集與監(jiān)控。
能源監(jiān)控，通過增加采集設(shè)備，實現(xiàn)水、電、氣的能耗采集。
基于以上各種應(yīng)用，我們可以進行大膽的數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)生產(chǎn)監(jiān)控分析:生產(chǎn)進度、產(chǎn)量統(tǒng)計、節(jié)拍分析等，產(chǎn)品質(zhì)量分析:一次檢驗合格率、產(chǎn)品合格率、廢品率/返修率、故障TOP N等，資源消耗分析:水、電、氣，售后服務(wù)分析:服務(wù)成本分析(同比、環(huán)比)、故障分布分析(底盤、發(fā)動機、變速箱……)、服務(wù)滿意度、故障率/報修率。通過分析可以對我們的決策提供支持，改善生產(chǎn)過程。
最后就是：精準(zhǔn)、高效的車間核算，在企業(yè)當(dāng)中其實是很復(fù)雜的一個環(huán)節(jié)，配套件按生產(chǎn)計劃核銷，獲取生產(chǎn)線上各生產(chǎn)計劃的訂貨號對應(yīng)的制造BOM，通過制造BOM計算物料圖號及數(shù)量，將物料從線邊庫進行核銷出庫。對退回供應(yīng)商的物料，系統(tǒng)自動生成紅字暫估，并轉(zhuǎn)返銷出庫，生成營業(yè)通知單。采購部進行入庫確認時，正常入庫和紅沖的統(tǒng)一計算，保證財務(wù)結(jié)算的準(zhǔn)確性。生產(chǎn)效率提高25%，通過對生產(chǎn)信息的智能化分析和跟蹤，不斷挖掘設(shè)備以及作業(yè)潛能，提高生產(chǎn)效率，持續(xù)改善管理目標(biāo)。實現(xiàn)精益化生產(chǎn)，通過觸發(fā)式自動數(shù)據(jù)采集，減少錄入環(huán)節(jié)，為各級生產(chǎn)管理人員提供所需實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)。達到雙向質(zhì)量追溯，通過生產(chǎn)前預(yù)防、生產(chǎn)中監(jiān)控和生產(chǎn)后分析等質(zhì)量管控方法，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量水平。提高生產(chǎn)執(zhí)行能力，采用先進的制造物聯(lián)技術(shù)，規(guī)范管理、將車間生產(chǎn)的"黑箱"透明化，提高企業(yè)的核心競爭力。
工業(yè)4.0 關(guān)鍵要素
對于我們來講，把握智能制造的時機，基于自己企業(yè)的實際狀況去做，對于我們信息化工作者來講是一個很好的契機?，F(xiàn)在也感受到了制造業(yè)的情況并不是很好，目前看還沒有回暖的跡象，但是制造業(yè)畢竟是一個國家最核心的內(nèi)容。最后我借用英國浪漫主義詩人在西風(fēng)頌中的一句話"冬天來了，春天還會遠嗎?"讓我們共同期待制造業(yè)的春天的到來!謝謝大家!
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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