日前，吸引了全球6500余家企業(yè)參展的漢諾威工業(yè)博覽會(huì)正式開幕，來自70多個(gè)國家和地區(qū)的企業(yè)競相展出了工業(yè)自動(dòng)化、動(dòng)力傳動(dòng)、數(shù)字化工廠等領(lǐng)先的工業(yè)裝備與工業(yè)轉(zhuǎn)型方案。中美德三個(gè)制造大國的工業(yè)轉(zhuǎn)型路徑備受關(guān)注。其中，以海爾的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)COSMOPlat為代表的新工業(yè)形態(tài)對(duì)德國工業(yè)4.0模式產(chǎn)生了大范圍的沖擊，海爾的COSMOPlat到底是一種什么樣的工業(yè)平臺(tái)?相對(duì)德國美國的工業(yè)轉(zhuǎn)型方式它的真正優(yōu)勢(shì)是什么?記者就此采訪了帕勒咨詢公司資深董事羅清啟先生。
整個(gè)德國的工業(yè)使命是使自己埃森哲化
記者：英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》分析稱，歐洲經(jīng)濟(jì)已經(jīng)停滯了10年。因?yàn)槟壳叭?0%的創(chuàng)新在歐洲之外產(chǎn)生，所以德國政府對(duì)當(dāng)前歐洲的工業(yè)創(chuàng)新情況深表憂慮。德國聯(lián)邦工業(yè)協(xié)會(huì)主席格里洛認(rèn)為，德國在信息和通信技術(shù)等核心領(lǐng)域有些落后，歐洲在全球通信和信息技術(shù)市場的份額不到10%，德國錯(cuò)失了成為該領(lǐng)域世界領(lǐng)頭羊的機(jī)會(huì)，未來如果不能彌補(bǔ)這一缺陷，德國工業(yè)的領(lǐng)先地位將面臨危機(jī)，因此，德國工業(yè)界對(duì)工業(yè)4.0提升其制造業(yè)的競爭力寄予厚望，德國政府正不遺余力地推廣工業(yè)4.0，工業(yè)4.0對(duì)德國和歐洲意味著什么?
羅清啟：從工業(yè)創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)和未來社會(huì)的轉(zhuǎn)型方式看，歐洲的工業(yè)創(chuàng)新能力還是難以增強(qiáng)的。歐洲地緣政治的分散化導(dǎo)致歐洲至今沒有更大規(guī)模的聯(lián)合的創(chuàng)新體系出現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)體量受限的單一國家創(chuàng)新難以和中國、美國這兩大擁有大洲級(jí)創(chuàng)新規(guī)模的經(jīng)濟(jì)體相比擬，這不是用優(yōu)先級(jí)培育新興產(chǎn)業(yè)或者是工業(yè)邏輯的調(diào)整所能改變的。
作為歐洲工業(yè)支點(diǎn)的德國面對(duì)新的工業(yè)革命陡增緊迫感，為了避免使自己的工業(yè)變成信息技術(shù)主導(dǎo)國家的顯示終端，德國變更了自己工業(yè)的演進(jìn)方式，把信息技術(shù)作為一種裝備元素注入工業(yè)，以期同時(shí)提升自己的通信與信息產(chǎn)業(yè)以及傳統(tǒng)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)競爭力，這就是全球看到的工業(yè)4.0體系。
這個(gè)體系不是把工業(yè)粘貼到數(shù)據(jù)上，而是計(jì)劃把數(shù)據(jù)注射到工業(yè)中。我個(gè)人的感覺是，工業(yè)4.0對(duì)德國抑或是整個(gè)歐洲是個(gè)商業(yè)當(dāng)量有限的窗口型機(jī)會(huì)。整個(gè)德國都在埃森哲化，這從漢諾威工業(yè)展所展現(xiàn)的內(nèi)容就可以看出來，德國計(jì)劃扮演全球工業(yè)體系4.0化的設(shè)備供應(yīng)商和方案供應(yīng)商，即使如此，全球工業(yè)4.0的進(jìn)程不可能成為德國獨(dú)享的商業(yè)旅程，信息化工業(yè)裝備的供應(yīng)將是工業(yè)大國新的搏殺空間。
此外，工業(yè)4.0化后的德國工業(yè)在全球制造業(yè)中占比不會(huì)有大的結(jié)構(gòu)性變化，所以說，工業(yè)4.0對(duì)德國與歐洲來說僅僅意味著一種工業(yè)突圍的可能或者說另外一種工業(yè)升級(jí)的維度。
工業(yè)操作系統(tǒng)不能僅僅去調(diào)動(dòng)工業(yè)裝備
記者：美國工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位尤其是在創(chuàng)新方面正面臨著風(fēng)險(xiǎn)。有數(shù)據(jù)顯示，美國高科技制造業(yè)在全球總產(chǎn)量中領(lǐng)先，但美國制造占全球市場的份額卻從1998年的34%下降到2010年的28%。在同一時(shí)間，美國的全球高科技出口份額從22%下降到15%左右。美國國內(nèi)形成一個(gè)廣泛的共識(shí)，為了21世紀(jì)的繁榮，必須有一個(gè)高績效的制造業(yè)，為扭轉(zhuǎn)制造業(yè)的現(xiàn)狀，美國也在加速布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟理事長理查德認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)不存在單一的勝者，開放的平臺(tái)是優(yōu)化并普惠制造業(yè)的巨大機(jī)會(huì)，你認(rèn)為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在美國工業(yè)轉(zhuǎn)型中將起到什么樣的作用?
羅清啟：制造業(yè)份額的下降并不直接意味著美國工業(yè)的衰退，這需要仔細(xì)審視美國工業(yè)的結(jié)構(gòu)和形態(tài)。
從上世紀(jì)三十年代開始，美國發(fā)明的個(gè)人時(shí)代基本結(jié)束，大型組織的規(guī)模性研發(fā)登上歷史舞臺(tái)，二戰(zhàn)進(jìn)一步提升了美國工業(yè)的競爭力，艱巨的戰(zhàn)爭課題造就了美國軍事體系學(xué)界及工業(yè)體系的深度整合，這極大地提升了美國工業(yè)在全球的主導(dǎo)地位，所謂的后工業(yè)時(shí)代實(shí)際是美國工業(yè)的新分工時(shí)代，也就是研發(fā)(基礎(chǔ)科學(xué)和技術(shù)兩個(gè)維度的交互創(chuàng)新)與生產(chǎn)制造的分離時(shí)代。美國制造在全球份額的下降有兩個(gè)因素，一是研發(fā)與生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)分離的規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大;二是有其他經(jīng)濟(jì)體在某些產(chǎn)業(yè)門類上從研發(fā)和生產(chǎn)制造兩個(gè)方向?qū)γ绹I(yè)的替代。
從全球的工業(yè)現(xiàn)實(shí)看，第二種因素的權(quán)重在加大，所以，美國國內(nèi)對(duì)研發(fā)與生產(chǎn)制造的分離政策是否要繼續(xù)形成了激烈的爭論，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)成為一種技術(shù)外溢的可能而被重新審視，停止外放或者是回撤技術(shù)外溢的生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)成為加固美國工業(yè)堤壩的重要方式，這是美國工業(yè)轉(zhuǎn)型的保守主義路徑。
第二個(gè)轉(zhuǎn)型路徑跟美國的整個(gè)信息技術(shù)戰(zhàn)略是一致的。將硬件作為軟件的容器和數(shù)據(jù)的邊界，然后用自己的操作系統(tǒng)去主導(dǎo)硬件所包裹的數(shù)據(jù)世界而從中盈利。從這個(gè)角度看，蘋果公司則是美國工業(yè)轉(zhuǎn)型的重要路徑標(biāo)志，蘋果是巨大的泛通訊領(lǐng)域的數(shù)據(jù)管理者，它根本不是一個(gè)企業(yè)而是使自己成為了一個(gè)行業(yè)。
更令人難以想象的是，底特律的衰敗不是美國汽車行業(yè)的衰敗，銹跡斑斑的底特律僅僅是美國汽車工業(yè)從場所汽車轉(zhuǎn)型到空間汽車的轉(zhuǎn)場標(biāo)志，谷歌的無人駕駛汽車計(jì)劃催生的不是一個(gè)產(chǎn)品也不是一個(gè)項(xiàng)目而是一個(gè)行業(yè)。如果把工業(yè)裝備的組合作為一個(gè)大的硬件的話，美國的工業(yè)操作系統(tǒng)就是植入硬件容器的新工業(yè)方式，這是美國對(duì)新的工業(yè)形態(tài)的想象，但是工業(yè)完全不同于蘋果所面對(duì)泛通訊產(chǎn)業(yè)，除了處理數(shù)據(jù)之外最關(guān)鍵的是還要去創(chuàng)造數(shù)量眾多的物理產(chǎn)品，在工業(yè)轉(zhuǎn)型的推進(jìn)上美國與德國同樣只把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)覆蓋到工業(yè)空間內(nèi)，工業(yè)裝備的互聯(lián)更像是第二次OA換場互聯(lián)，工業(yè)操作系統(tǒng)成為調(diào)動(dòng)工業(yè)裝備因應(yīng)市場變化的組織中樞，這是目前美國最大的工業(yè)發(fā)展障礙。
使用背景的能力是新的工業(yè)形而上學(xué)
記者：德國機(jī)床制造商協(xié)會(huì)總經(jīng)理舍費(fèi)爾認(rèn)為，工業(yè)4.0的概念跟最終的消費(fèi)者是沒有太多關(guān)系的，其重點(diǎn)是關(guān)注生產(chǎn)這個(gè)領(lǐng)域，它是設(shè)備供應(yīng)商和使用商之間的橋梁。令人意想不到的是，在海爾首次展出其完全社會(huì)化開放的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)COSMOPlat的時(shí)候，今年的漢諾威工業(yè)展出現(xiàn)了一個(gè)重大轉(zhuǎn)向，與會(huì)的研究機(jī)構(gòu)及企業(yè)普遍認(rèn)為，工業(yè)4.0依靠單純的硬件信息化升級(jí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。德國政府工業(yè)4.0戰(zhàn)略指導(dǎo)委員會(huì)委員本特認(rèn)為，海爾所展示的系統(tǒng)是工業(yè)的未來所在。德國國家工程院院士庫恩表示，德國也開始探索把用戶放在制造體系的核心位置。弗勞恩霍夫研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，未來工業(yè)4.0的發(fā)展趨勢(shì)是用戶交互參與。西門子集團(tuán)莫奈表示，沒有用戶的參與，工業(yè)生產(chǎn)是沒有意義的。甚至漢諾威工業(yè)展的主辦方也認(rèn)為，對(duì)德國工業(yè)4.0最有威脅的，一個(gè)是機(jī)器人公司，一個(gè)是海爾。應(yīng)該說在本屆展會(huì)上，海爾讓工業(yè)4.0的創(chuàng)始國修正了它們的工業(yè)轉(zhuǎn)型圖式 如何從未來的視角去看待這次德國工業(yè)路線的大轉(zhuǎn)向?
羅清啟：新的智能化裝備的繁榮和它們之間廣泛的互聯(lián)，再加上所謂的未來朝向的范式標(biāo)簽，德國工業(yè)好像給全球創(chuàng)造了一個(gè)新的工業(yè)形而上學(xué)，但從存在論的角度看德國推出的工業(yè)形而上學(xué)是殘缺的或者是錯(cuò)誤的，本屆展會(huì)德國工業(yè)4.0向海爾的COSMOPlat靠攏就是一個(gè)確證。存在論是對(duì)事物存在方式的認(rèn)識(shí)而不是對(duì)事物的認(rèn)識(shí)，未來工業(yè)的存在論是對(duì)整體工業(yè)存在方式的重新思考，而不是對(duì)整體工業(yè)的思考?；ヂ?lián)技術(shù)的出現(xiàn)隨即繃緊了工業(yè)文本的轉(zhuǎn)化進(jìn)程，也就是說工業(yè)必須從古登堡文本走向超文本格式，廣泛分布的知識(shí)作為一種新的數(shù)字實(shí)在在逐漸涌現(xiàn)，它正在成為工業(yè)存在的隱秘背景。
海德格爾把語言的全面性當(dāng)做哲學(xué)的基準(zhǔn)，康德把歐氏空間當(dāng)成一種新的哲學(xué)基準(zhǔn)，當(dāng)數(shù)字實(shí)在伴隨著互聯(lián)技術(shù)的廣泛應(yīng)用而生成的時(shí)候知識(shí)成為工業(yè)的背景，就像語言是人的存在家園一樣，知識(shí)成為工業(yè)存在的家園，全球工業(yè)正處在通向知識(shí)的途中。
漢諾威作為所謂的新型工業(yè)神壇，它提供的是工業(yè)裝備和組合裝備的方式，這被當(dāng)成一種未來的工業(yè)轉(zhuǎn)型方式既不是充分的當(dāng)然也不是充要的，我們不能僅僅去理解裝備和它們之間的組合方式，我們應(yīng)該去理解是什么樣的哲學(xué)基準(zhǔn)決定著知識(shí)大背景所環(huán)繞的工業(yè)場中不同角色的職能，而不是讓不同的智能裝備這些存在物去決定我們工業(yè)的存在方式。
我們應(yīng)該時(shí)刻提醒工業(yè)，是互聯(lián)在定義實(shí)在中發(fā)揮了主導(dǎo)性的作用，而不是設(shè)備。超文本的工業(yè)組織形態(tài)和與強(qiáng)大的知識(shí)背景對(duì)接的能力才是新的、正確的未來工業(yè)的形而上學(xué)，而海爾在本屆展會(huì)所展現(xiàn)的COSMOPlat平臺(tái)就是這樣的超文本性質(zhì)的新工業(yè)組織，它率先在全球擁有了使用工業(yè)背景的能力，我想這就是德國整個(gè)工業(yè)界紛紛地從工業(yè)4.0靠攏到這個(gè)新的工業(yè)形而上學(xué)上來的主要原因。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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