當前，新一輪科技革命日新月異，制造業(yè)發(fā)展模式深刻變革，產業(yè)融合速度不斷加快，新的產業(yè)競爭格局開始形成。世界都在走向“再工業(yè)化”，發(fā)達國家紛紛出臺戰(zhàn)略規(guī)劃，對先進制造業(yè)前瞻布局，如美國2012年制定《先進制造業(yè)國家戰(zhàn)略計劃》，加強研發(fā)能力，在新一代信息技術、快速成型制造、智能制造、 生物制造等領域已明顯處于領先地位;德國2013年推出《工業(yè)4.0戰(zhàn)略》，積極謀求在關鍵工業(yè)技術上的國際領先地位。新興國家迅速崛起，通過政府政策大力推動先進制造業(yè)發(fā)展，積極搶占未來先進制造業(yè)的巨大市場，如巴西公布了“工業(yè)強國計劃”，印度頒布了“國家制造業(yè)政策”等等。
而中國自然不甘落后，繼深入推進兩化融合建設后，李克強總理在今年政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，互聯(lián)網(wǎng)+產業(yè)升級已經(jīng)被提升到了前所未有的高度。今年五月，國務院印發(fā)《中國制造2025》，部署全面推進實施制造強國戰(zhàn)略。圍繞九項戰(zhàn)略任務和重點，完善八方面戰(zhàn)略支撐與保障，通過“三步走”，到新中國成立100周年時進入世界制造強國前列。針對新形勢下中國制造業(yè)的發(fā)展，道普網(wǎng)記者獨家采訪了北京大學教授、原工業(yè)和信息化部副部長楊學山。
工業(yè)4.0與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)殊途同歸
為發(fā)展先進制造業(yè)，德國和美國分別推出了各自的戰(zhàn)略計劃。在美國政府“再工業(yè)化”的大旗下，以GE為核心，聯(lián)合了思科、IBM、AT&T、英特爾等68家企業(yè)成立了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，以期打破技術壁壘，通過促進物理世界和數(shù)字世界的融合，企圖在技術、標準、產業(yè)化等方面做出聯(lián)合行動，幫助美國實現(xiàn)“再工業(yè)化”革命。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)立足于全行業(yè)的信息資源，提高設備安全性與可靠性、降低能耗、物耗與維護費用等，同時，可以減少生產過程中的人力勞動需求，提高生產過程的柔性與智能化水平。
而工業(yè)4.0則是基于德國高度發(fā)達的制造業(yè)、雄厚的工業(yè)軟硬件系統(tǒng)及高素質的勞動者的基礎上，將制造“由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變，目標是建立一個高度靈活的個性化和數(shù)字化的產品與服務的生產模式。”，并通過物聯(lián)網(wǎng)與務聯(lián)網(wǎng)的兩網(wǎng)融合，以及三項集成(縱向集成、端對端集成、橫向集成)，實現(xiàn)一種智能化的、社會化的生產模式。
楊學山認為從兩國發(fā)展路徑來看，美國更加注重數(shù)據(jù)和信息的利用，比如GE將飛機發(fā)動機裝上芯片，實時傳輸相關數(shù)據(jù)，并根據(jù)數(shù)據(jù)分析提供相關服務。德國有非常好的工業(yè)基礎和技術，更加注重自動化智能化的生產過程。但兩者最終是殊途同歸，制造業(yè)最終會走向CPS即信息物理系統(tǒng)。CPS并不是簡單的物聯(lián)網(wǎng)，與物聯(lián)網(wǎng)相比，CPS更強調數(shù)字世界對于物理世界的控制，CPS可以通過互聯(lián)網(wǎng)，以可靠并且安全的方式，實時和自治的操控一個物理實體和系統(tǒng)。CPS將使得數(shù)字世界不再僅僅是物理世界的虛擬映象，而將真正進化為人類社會的新疆界。
CPS的本質就是人、機、物的.它將使沒有感覺、沒有靈魂、不會思考、不會合作的物理系統(tǒng)成為了活物，不僅賦予物體以感覺，還賦予了其思考能力和協(xié)作能力，物理世界和數(shù)字世界將合二為一。
同時，無論是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還是工業(yè)4.0，最終都會推動生產過程的智能化。這與《中國制造2025》定位中國制造的主攻方向為智能制造是不謀而合的。
把握主攻方向 大力發(fā)展智能制造
《中國制造2025》充分認識到信息通信技術對制造業(yè)發(fā)展的深刻影響，清醒地看到全球制造業(yè)發(fā)展的走向，將智能制造作為邁向制造強國的戰(zhàn)略選擇。苗圩曾強調，要將智能制造作為中國制造2025主攻方向，抓住智能裝備和智能產品的研發(fā)和生產，通過高檔數(shù)字機床、工業(yè)機器人等智能制造裝備和智能化生產建材，加快可穿戴產品、智能家電、服務機器人等智能化產品的研發(fā)和產業(yè)化，大力推進制造過程的智能化。
工信部于3月18日公布了《關于開展2015年智能制造試點示范專項行動的通知》，提出2015年啟動超過30個智能制造試點示范項目，2017年擴大范圍，在全國推廣有效的經(jīng)驗和模式?？梢妵覍Πl(fā)展智能制造的戰(zhàn)略性前瞻性認識。
楊學山認為中國制造業(yè)發(fā)展水平參差不齊，仍有大量的制造企業(yè)仍處于1.0、2.0的階段，但同時有很多連續(xù)型生產制造企業(yè)已達到4.0的水平，但是離散型制造因配套復雜、生產組織難度大，實現(xiàn)智能制造需要解決種種技術問題和眾多智能制造裝備，仍需著力推進。
“紅領集團的智能制造真正實現(xiàn)了個性化定制，改變了整個服裝業(yè)的業(yè)態(tài)。”楊學山說。但智能制造的并不是單一固定可直接復制的，智能制造也要具體到細分行業(yè)。海爾總裁張瑞敏去紅領學習了9次，但目前仍舊沒有達到理想狀態(tài)，這與行業(yè)是息息相關的。就衣服而言，每個人都有不同的尺寸，紅領借助龐大的數(shù)據(jù)庫資源實現(xiàn)智能制造較為容易，而像冰箱這樣的家電制造，消費者想要高1厘米的冰箱，那整個模具以及生產制造過程都要改變，1厘米的改變可能成本價格就要高1000元，哪個消費者會為了1厘米去多花1000元的?所以由于這種特性，家電行業(yè)在個性化、柔性制造方面沒有服裝行業(yè)占優(yōu)勢。
就互聯(lián)網(wǎng)+而言，當前從消費互聯(lián)網(wǎng)轉向產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的趨勢日趨明顯，發(fā)展智能制造恰逢其時，而智能制造的核心是生產線的智能化。我們要避免跟風，追求實效，使推進智能制造成為制造企業(yè)的內在動力和需求，使智能制造有效提升我國制造業(yè)，使智能制造有力推進制造強國戰(zhàn)略的實現(xiàn)。
彎道超車機會與挑戰(zhàn)并存
發(fā)展智能制造，實現(xiàn)中國制造業(yè)彎道超車的報道不斷見諸報端。有很多專家提到中國制造業(yè)要抓住新一輪信息技術的優(yōu)勢實現(xiàn)彎道超車，也有專家認為制造業(yè)根本不存在彎道超車的說法，就像從小學直接跳到大學，期間落下的課程終究是要補回來的。楊學山認為像很多連續(xù)型制造企業(yè)實現(xiàn)智能制造較為容易，是可以實現(xiàn)彎道超車的，但對于很多離散型的企業(yè)尤其是廣大中小企業(yè)實現(xiàn)所謂彎道超車是有困難的。而且即使是技術上可以實現(xiàn)彎道超車但是彎道超車帶來的社會問題也是無法及時消化的。全部改成自動化生產，那大量工人失業(yè)的問題怎么解決?德國制造業(yè)走到今天用了200多年的時間，很多問題是都能被及時消化的。所以即使后來補課，補的也是由技術變革帶來的一系列問題。
無需焦慮，中國有完善的工業(yè)體系，經(jīng)過30多年來的高速發(fā)展，部分產品技術水平躍居世界前列，涌現(xiàn)出一批國際化經(jīng)營能力較強的骨干企業(yè)。進入新的發(fā)展階段，要抓住新一輪科技變革和產業(yè)革命的的歷史機遇，堅持中國特色工業(yè)化道路，推進工業(yè)化強國建設，創(chuàng)造中國制造新世紀。
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