航空工業(yè)用WINDCHILL管CATIA的情況非常普遍。
申宏杰：所以這個情況必須改變，要一致。這是方案設(shè)計時該解決的問題。
朱鐸先：磨具廠家接上游廠家數(shù)據(jù)格式時，格式很多，報價都成問題。
申宏杰：航空在打飛機項目中已經(jīng)改變這種情況了，用proe
朱鐸先：航空都是用CATIA，整機廠，發(fā)動機是NX，proe在航天和汽車發(fā)動機用的很多，在整車廠用CATIA的居多。
申宏杰：是這樣，但是寧振波在C2O中認(rèn)識到了這個問題。用這種通用瀏覽軟件的是一種辦法，但是我認(rèn)為根本解決途徑還是統(tǒng)一軟件和版本。
朱鐸先：統(tǒng)一是一種思路，但是現(xiàn)在現(xiàn)狀是不統(tǒng)一。對企業(yè)來說，實現(xiàn)數(shù)椐的共享、實現(xiàn)維保、銷售等都是非常有用的。
申宏杰：各種不統(tǒng)一，怎么支持三維下車間?怎么實現(xiàn)隨需調(diào)整?
朱鐸先：這個軟件支持多種格式，多源裝配，因為不需要轉(zhuǎn)換，設(shè)計人員一更新，下游人員馬上獲知，是同一模型。
應(yīng)麗君(和君文旅)：服務(wù)業(yè)好用嗎?
朱鐸先：應(yīng)該還主要是制造業(yè)。
嘉賓簡介
朱鐸先現(xiàn)任北京蘭光創(chuàng)新科技有限公司總經(jīng)理、工業(yè) 4.0北京研究會執(zhí)行秘書長。南京航空航天大學(xué)機械學(xué)士，北京航空航天大學(xué)計算機應(yīng)用工程碩士，在航天第二研究院、美國PTC公司工作過多年，有20多年的制造業(yè)信息化研究與應(yīng)用經(jīng)驗。引進(jìn)的CIMCO DNC機床聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)在國內(nèi)有500多家用戶，軍工等高端市場占有率在70%以上。指導(dǎo)研發(fā)的蘭光MES制造執(zhí)行系統(tǒng)及LPS精益生產(chǎn)管理系統(tǒng)分別獲得“2012年度離散行業(yè)MES最佳產(chǎn)品獎”，“2014年中國工業(yè)軟件優(yōu)秀產(chǎn)品獎”等獎項。發(fā)表論文數(shù)十篇，并在“2015工業(yè)峰會（重慶）”、“第二屆中國數(shù)字工廠大會”、航空航天、兵器軍工等眾多單位進(jìn)行過工業(yè)4.0、數(shù)字化車間方面的講座。是工業(yè)4.0的研究與實踐者，首創(chuàng)的工業(yè)4.0“人機網(wǎng)三元戰(zhàn)略”以及“智能工廠6維理論”在業(yè)內(nèi)引起廣泛影響。其中“智能工廠6維理論”被信息化周刊、新華網(wǎng)、網(wǎng)易新聞等數(shù)十家媒體爭相轉(zhuǎn)載。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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