近日，在由中國電子商務(wù)協(xié)會主辦的《2011中國電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會》上，博科公司咨詢中心總監(jiān)兼電子商務(wù)物流部總負(fù)責(zé)人張鑫針對博科目前的電子商務(wù)物流整體解決方案發(fā)表了重要演講，電子商務(wù)業(yè)務(wù)量的爆炸式增長方式，使物流行業(yè)，特別是最后一公里遭遇了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)，一時間，電子商務(wù)企業(yè)將物流環(huán)節(jié)評價為影響其飛速發(fā)展的瓶頸問題，最后一公里，真正塑造電子商務(wù)企業(yè)給用戶的形象的環(huán)節(jié)就這樣成為了電子商務(wù)發(fā)展的拖油瓶。我國電子商務(wù)水平的整體提高需要電子商務(wù)與物流并肩前進(jìn)。
B2C電子商務(wù)企業(yè)的無奈
上個世紀(jì)的最后一年，中國誕生了一個偉大的公司，這個公司在之后的日子里從12名員工迅速擴(kuò)展到了22000名員工;從0用戶擴(kuò)展到了3億注冊用戶;從迷茫不知路在何方到做別人做不了和不愿意做的事情，這個公司便是阿里巴巴。阿里巴巴的興起除了馬云的智慧和堅持，最重要的部分還是在于阿里模式搭上了中國電子商務(wù)爆炸性增長的快車。
目前，中國網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)突破了4.5億，其中有3/4的人有網(wǎng)上購物的經(jīng)歷。強(qiáng)大的網(wǎng)上消費(fèi)市場成就了京東商城、新蛋、紅孩子、麥包包等縱向電子商務(wù)企業(yè)，也成就了1號店、淘寶商城等橫向電子商務(wù)企業(yè)。
但是，電商企業(yè)迅猛發(fā)展給物流業(yè)造成巨大壓力，電子商務(wù)對運(yùn)費(fèi)價格的敏感，導(dǎo)致物流的最后一公里配送都交給了四通一達(dá)來做，四通一達(dá)物流配送的盈利理念是以量取勝的，時間就是金錢。四通一達(dá)的快遞員不可能等在門口看客戶當(dāng)面試穿。
據(jù)某快遞員小鄭介紹說，他每天早上8點(diǎn)鐘上班，上午要完成大約30多份送貨，下午要奔赴同樣數(shù)量的客戶那里取貨，算下來，時間耽誤一點(diǎn)，這一天的任務(wù)就不能完成。
B2C電子企業(yè)理想中的物流
對于電子商務(wù)企業(yè)來說，定制適合自己的物流服務(wù)，能夠按照自己要求的時間、要求的質(zhì)量、要求的數(shù)量送到正確的客戶手中，是對B2C物流的最基本的要求。真正塑造電子商務(wù)企業(yè)形象的部分在于快遞員將商品送到客戶手中時為客戶留下的印象。相信曾經(jīng)在凡客誠品有過購物經(jīng)歷的人都會為如風(fēng)達(dá)快遞的優(yōu)質(zhì)服務(wù)而平曾對凡客誠品品牌形象的認(rèn)知度大大提升。京東、一號店等企業(yè)選擇自建物流，其中較大的目的便是為了能夠?yàn)榭蛻籼峁└觽€性化的服務(wù)。
美國最大的電子商務(wù)公司亞馬遜所建設(shè)的物流可謂是現(xiàn)代化、先進(jìn)化的代表，國內(nèi)電商相比較其高標(biāo)準(zhǔn)的自動化倉庫，會感到望塵莫及，但是現(xiàn)代化、高標(biāo)準(zhǔn)的背后是高昂的成本，是否需要自建物流，需要結(jié)合自身業(yè)務(wù)量，由訂單的多少來決定如何運(yùn)作，因?yàn)閷儆谄髽I(yè)自身的物流并不是資產(chǎn)，而是消耗。
通和天下江玉生表示：目前，B2C物流的主要特點(diǎn)可歸納為四點(diǎn)：1、訂單的可確定性差;2、C客戶的服務(wù)要求較高;3、反向物流要求高;4、交付地點(diǎn)和交付時間變化大。
換句話說，一般的第三方物流企業(yè)還做不了電子商務(wù)這個瓷器活。
舉個有趣的例子，某母嬰用品電子企業(yè)接到一個來自某媽媽的訂單，訂單在備注中說明：快遞人員需在中午之前送到，送到時請不要按門鈴，不要敲門，因?yàn)槲业暮⒆釉谒X，只需在門口輕輕拍下門就好。從這個例子我們看到，C客戶的個性化要求的確是不低，需要快遞員掌握抗戰(zhàn)時期地下黨接頭的本領(lǐng)，方能順利送貨。
電商與物流的矛盾
目前，電子商務(wù)與物流配送之間的矛盾不僅僅在規(guī)模不相配套之間的矛盾，而是電子商務(wù)企業(yè)訂單相對不穩(wěn)定，并且訂單數(shù)量較少，而物流公司在淡季遭遇大量運(yùn)力及倉儲的空閑，旺季又遭遇爆倉的考驗(yàn)。
商品交易在線下市場往往是相對穩(wěn)定的，第三方物流企業(yè)可以通過為不同的企業(yè)提供物流服務(wù)而平衡業(yè)務(wù)量的波動，以形成穩(wěn)定的，平準(zhǔn)化的物流需求。那么線上市場是否也能夠通過一體化的信息平臺來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源的合理配置呢?
答案是肯定的，博科資訊咨詢中心總監(jiān)也在會上發(fā)表了自己的看法，他說：電子商務(wù)與物流需要并肩發(fā)展，才能夠避免兩者發(fā)展不平衡造成的資源浪費(fèi)，電子商務(wù)物流需要實(shí)現(xiàn)一體化、可追蹤、完善的物流信息化平臺，如果物流企業(yè)可以通過這個統(tǒng)一的信息化平臺實(shí)現(xiàn)平準(zhǔn)化物流服務(wù)，那么電商與物流在業(yè)務(wù)量波動方面的矛盾就迎刃而解了。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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