近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，居民消費(fèi)水平日益增高，汽車在中國(guó)家庭的普及已十分廣泛，國(guó)內(nèi)汽車保有量保持快速增長(zhǎng)，停車設(shè)施需求也隨之?dāng)U大。
而對(duì)于停車?yán)U費(fèi)來(lái)說(shuō)，更快地支付費(fèi)用對(duì)提升車主體驗(yàn)有著重要的作用，相對(duì)于其它的支付手段和傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理，移動(dòng)支付+自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)或成為實(shí)現(xiàn)智慧停車的最佳方式。
估值過(guò)百億的獨(dú)角獸企業(yè)ETCP便順應(yīng)市場(chǎng)潮流，開(kāi)發(fā)出“無(wú)人值守”智慧停車系統(tǒng)。3月28日, ETCP停車中國(guó)區(qū)渠道招募暨智慧停車·無(wú)人值守新品發(fā)布會(huì)上，ETCP集團(tuán)無(wú)人值守項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳京寬介紹，無(wú)人值守設(shè)備支持現(xiàn)有的主流支付方式，包括微信、支付寶等多種支付工具，同時(shí)支持現(xiàn)金支付。無(wú)人值守停車系統(tǒng)不僅節(jié)省了車主取卡刷卡的時(shí)間，簡(jiǎn)化用戶的停車流程，同時(shí)也省去了停車場(chǎng)管理人員的管理費(fèi)用，進(jìn)一步降低人力成本。
ETCP集團(tuán)副總裁朱凱接受環(huán)球網(wǎng)采訪時(shí)表示，無(wú)人值守項(xiàng)目在2018年11月市場(chǎng)試點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)月內(nèi)即創(chuàng)造超過(guò)1000萬(wàn)的營(yíng)收。2019年產(chǎn)品改進(jìn)產(chǎn)品改進(jìn)后正式上市并進(jìn)行大規(guī)模推廣，目前已覆蓋11座直營(yíng)城市。
“無(wú)人值守產(chǎn)品，現(xiàn)在處于利好階段，”朱凱表示， “該市場(chǎng)需求很大，市場(chǎng)是追著你的產(chǎn)品方來(lái)要產(chǎn)品。這就是風(fēng)口，給停車場(chǎng)客戶、代理商解決了很大的問(wèn)題。”朱凱指出，在這樣的趨勢(shì)下，無(wú)需費(fèi)力推動(dòng)停車場(chǎng)和代理商，因?yàn)槭袌?chǎng)就在那里，只要產(chǎn)品足夠好，服務(wù)跟得上，大家都愿意去買產(chǎn)品和服務(wù)。ETCP進(jìn)一步將服務(wù)做成成套產(chǎn)品銷售，無(wú)人值守產(chǎn)品從銷路上不是問(wèn)題。
論及目前的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，朱凱坦言在于市場(chǎng)存在著兩股勢(shì)力，一股勢(shì)力是以ETCP為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入到停車場(chǎng)的勢(shì)力，還有一股是傳統(tǒng)的集成商起來(lái)的勢(shì)力?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)來(lái)以后，因?yàn)槭亲鲕浖鸺?，為了更好地鋪開(kāi)軟件需要做硬件，要往下走。傳統(tǒng)的集成商企業(yè)是做硬件起家的，軟件很弱，因?yàn)橛谢ヂ?lián)網(wǎng)沖擊，也要做聯(lián)網(wǎng)化。
“智慧停車場(chǎng)”是萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)，但也是一個(gè)剛起步的市場(chǎng)。以北京為例，大部分停車場(chǎng)都還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。整個(gè)市場(chǎng)尚處于“ 一起把蛋糕做大”階段。面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，朱凱表示：“我們現(xiàn)在把很多同行沒(méi)有將彼此定義成競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而是一起把蛋糕做大，這是市場(chǎng)的情況，是剛剛興起的紅利期。”
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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