汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)就是“電子車(chē)牌”，在汽車(chē)上安裝一個(gè)芯片，然后實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下對(duì)車(chē)輛身份的識(shí)別、動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)，附帶實(shí)現(xiàn)流量監(jiān)測(cè)。其主要功能和作用 是防偽。每張RFID標(biāo)簽都有全球唯一ID號(hào)碼，而且是不可修改的。道路交通管理部門(mén)可以通過(guò)讀寫(xiě)器對(duì)過(guò)往車(chē)輛的檢查，擁有假證或不合法車(chē)輛是很容易被識(shí) 別出來(lái)的。其次，汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)還可以防借用。防盜用也是汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的一大特殊功能。如果某車(chē)證不慎遺失，不僅僅可以通過(guò)上述手段從車(chē)證號(hào)碼和車(chē)證的統(tǒng)一 性上判別某車(chē)輛是否有權(quán)使用該車(chē)證，還可以通過(guò)失主掛失的方法使該車(chē)證失效，一旦某車(chē)輛使用掛失車(chē)證試圖出入時(shí)，就可以被識(shí)別出來(lái)。另外，每個(gè)電子標(biāo)簽都 附帶有防拆卸功能，安裝好以后，一旦進(jìn)行拆卸，電子標(biāo)簽將無(wú)法工作。
今后，深圳市的機(jī)動(dòng)車(chē)有望強(qiáng)制要求配發(fā)、安裝電子識(shí)別芯片。這張小小芯片被稱為“汽車(chē)電子身份證”，集車(chē)輛身份識(shí)別、動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)于一 身，使深圳市的交通管理更加智能化?！渡钲诮?jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例修正案(草案修改一稿征求意見(jiàn)稿)》近日在市人大常委會(huì)網(wǎng)站上公布，向社會(huì)征求意 見(jiàn)。
為機(jī)動(dòng)車(chē)配發(fā)電子識(shí)別芯片是公安部在全國(guó)推行的加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)管理的一項(xiàng)重要措施，深圳被明確列入第一批試點(diǎn)城市。在汽車(chē)上安裝電子識(shí)別 芯片，就可以實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下對(duì)車(chē)輛身份的識(shí)別、動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)，附帶實(shí)現(xiàn)流量監(jiān)測(cè)。道路交通管理部門(mén)可以通過(guò)讀寫(xiě)器對(duì)過(guò)往車(chē)輛檢查，擁有假證或不合法車(chē)輛 很容易被識(shí)別出來(lái)。
市公安局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電子識(shí)別芯片不具備GPS定位功能，因此不牽涉到隱私問(wèn)題，而且它采用安全加密方式，非公安系統(tǒng)設(shè)備無(wú)法進(jìn)行識(shí)別。
根據(jù)市公安部門(mén)的意見(jiàn)，安裝電子識(shí)別芯片會(huì)首先選取部分出租車(chē)、營(yíng)運(yùn)大巴車(chē)試點(diǎn)，待時(shí)機(jī)成熟后再推廣。
安裝電子識(shí)別芯片，會(huì)不會(huì)增加市民負(fù)擔(dān)?根據(jù)此次《征求意見(jiàn)稿》，安裝電子芯片的費(fèi)用由政府承擔(dān)。但是，有破壞或者擅自拆除機(jī)動(dòng)車(chē)安裝的電子識(shí)別芯片行為的，將由市公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)重新安裝并處500元罰款。
規(guī)劃設(shè)置共乘車(chē)道，在特定路段、時(shí)段限制“單人單車(chē)”上路，是在“一審”時(shí)最富有爭(zhēng)議的條款之一，有委員認(rèn)為它是否可行需要深入研 究。市人大常委會(huì)專門(mén)就此問(wèn)題和市交委、市交警局探討，并聽(tīng)取有關(guān)人大代表意見(jiàn)。經(jīng)研究，規(guī)劃設(shè)置共乘車(chē)道是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，在什么地段、什么時(shí)間規(guī)劃不僅 會(huì)對(duì)該路段產(chǎn)生影響，甚至可能影響整個(gè)城市的交通狀況;還可能引發(fā)有人通過(guò)乘車(chē)來(lái)牟利的行為，使共乘車(chē)道的設(shè)置失去意義，建議條件成熟后再做有關(guān)規(guī)定。因 此，規(guī)劃設(shè)置共乘車(chē)道的內(nèi)容在此次《征求意見(jiàn)稿》中被刪除。
公安部交通科學(xué)研究所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前城市交通智能化管理不夠。紅綠智能化不夠主要是因?yàn)槁访娴慕煌ǜ兄脑O(shè)備還不準(zhǔn)確，流量采 集不準(zhǔn)確，所以導(dǎo)致信號(hào)配置不準(zhǔn)確，感知不夠?，F(xiàn)在國(guó)內(nèi)有些城市為了有效識(shí)別汽車(chē)身份，已經(jīng)開(kāi)始在城市交通管理、收費(fèi)管理當(dāng)中使用高頻的RFID芯片，這 種RFID是比較粗淺的，而且用的是國(guó)外的芯片，存在著極大的安全隱患。而且這么多城市都是地方政府自己做的，最大的問(wèn)題是互通互聯(lián)問(wèn)題。基于以上的原 因，公安機(jī)關(guān)準(zhǔn)備搞統(tǒng)一的汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)。
據(jù)了解，由公安部牽頭8部委參與的汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)于2014年11月底出爐。RFID汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的普及推廣已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，將率先在無(wú)錫、北京、深圳等幾個(gè)城市試點(diǎn)。2015年初，首批符合國(guó)標(biāo)的汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)將在無(wú)錫開(kāi)展示范應(yīng)用，首批發(fā)放10萬(wàn)張，3年后向全國(guó)推廣。
數(shù)字化要一盤(pán)棋更要各自為戰(zhàn)
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