為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強國的戰(zhàn)略部署，積極創(chuàng)新、探索標(biāo)準(zhǔn)化工作新模式，動態(tài)完善、統(tǒng)籌推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，加快重點領(lǐng)域關(guān)鍵急需標(biāo)準(zhǔn)制定，加強國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)與產(chǎn)業(yè)協(xié)作，裝備工業(yè)司組織全國汽標(biāo)委編制了2019年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點。主要內(nèi)容如下：
一、落實標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，動態(tài)完善標(biāo)準(zhǔn)體系
1.貫徹落實《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)》，加快基礎(chǔ)通用和行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)制定，加強標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)研究和試驗驗證工作，及時開展標(biāo)準(zhǔn)宣貫與實施，確保各類標(biāo)準(zhǔn)項目有序推進(jìn)。
2.開展標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作總結(jié)和績效評估，及時總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)成果、經(jīng)驗及問題，持續(xù)優(yōu)化完善標(biāo)準(zhǔn)體系，適時調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)項目優(yōu)先級及工作安排，確保標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)持續(xù)支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
3.切實貫徹《C-V2X標(biāo)準(zhǔn)合作框架協(xié)議》，按照“友好合作、專業(yè)分工、優(yōu)勢互補、協(xié)同推進(jìn)”原則，研究制定汽車通信應(yīng)用層相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，配合做好道路基礎(chǔ)設(shè)施、智能交通管理平臺等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，協(xié)同推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
二、系統(tǒng)布局技術(shù)領(lǐng)域，加快重點標(biāo)準(zhǔn)制修訂
1.穩(wěn)步推動先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)標(biāo)準(zhǔn)制定。完成乘用車和商用車自動緊急制動(AEB)、商用車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESC)等標(biāo)準(zhǔn)制定，組織開展先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)術(shù)語及定義、盲區(qū)監(jiān)測、車道保持輔助等標(biāo)準(zhǔn)的研制工作，積極推動全景影像監(jiān)測、夜視系統(tǒng)、信號提示優(yōu)先度等標(biāo)準(zhǔn)立項，全面推進(jìn)全速自適應(yīng)巡航、交通擁堵輔助控制及自動緊急轉(zhuǎn)向等自動控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研工作。
2.全面開展自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研制。完成駕駛自動化分級等基礎(chǔ)通用類標(biāo)準(zhǔn)的制定，組織開展特定條件下自動駕駛功能測試方法及要求等標(biāo)準(zhǔn)的立項，啟動自動駕駛數(shù)據(jù)記錄、駕駛員接管能力識別及駕駛?cè)蝿?wù)接管等行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，積極組織開展商用車輛列隊跟馳等重要標(biāo)準(zhǔn)的測試驗證，組織編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車功能和性能評價指南等指導(dǎo)性文件。
3.有序推進(jìn)汽車信息安全標(biāo)準(zhǔn)制定。完成汽車信息安全通用技術(shù)、車載網(wǎng)關(guān)、信息交互系統(tǒng)、電動汽車遠(yuǎn)程管理與服務(wù)、電動汽車充電等基礎(chǔ)通用及行業(yè)急需標(biāo)準(zhǔn)的制定，研究提出汽車軟件升級、信息安全風(fēng)險評估等應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)的立項，系統(tǒng)開展汽車整車及零部件信息安全測試評價體系研究，啟動車載硬件環(huán)境及操作系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系規(guī)劃及預(yù)研。
4.協(xié)同開展汽車網(wǎng)聯(lián)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定。完成網(wǎng)聯(lián)車輛方法論標(biāo)準(zhǔn)制定工作，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車無線通信應(yīng)用層技術(shù)要求、信息交互系統(tǒng)技術(shù)要求等標(biāo)準(zhǔn)立項，啟動交叉路口碰撞預(yù)警等系統(tǒng)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信需求、自動駕駛高精地圖標(biāo)準(zhǔn)化需求等研究項目，提出智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)項目建議。
三、履行國際協(xié)調(diào)職責(zé)，加強標(biāo)準(zhǔn)交流與合作
1.深入?yún)⑴c聯(lián)合國智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際法規(guī)協(xié)調(diào)。切實履行聯(lián)合國WP29框架下自動駕駛車輛工作組副主席職責(zé)，加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車國際法規(guī)協(xié)調(diào)專家隊伍及支撐體系建設(shè)，積極推動聯(lián)合國自動駕駛法規(guī)相關(guān)框架文件制定及實施，主動承擔(dān)重點法規(guī)項目的組織、協(xié)調(diào)及研究任務(wù)，積極承辦相關(guān)法規(guī)制定工作會議。
2.繼續(xù)加大國際標(biāo)準(zhǔn)的參與廣度與深度。系統(tǒng)跟蹤國際標(biāo)準(zhǔn)化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)動態(tài)，積極參與自動駕駛特別工作組(ADAG)項目規(guī)劃，深入?yún)⑴c預(yù)期功能安全、信息安全等重點標(biāo)準(zhǔn)制定;認(rèn)真履行自動駕駛測試場景工作組(SC33/WG9)召集人職責(zé)，積極承擔(dān)測試場景通用要求等國際標(biāo)準(zhǔn)制定。
3.持續(xù)加強和擴大國際交流與合作。依托政府間多雙邊對話合作機制，鞏固與歐盟、德國、法國、日本等的交流與合作，逐步建立“一帶一路”沿線國家的交流合作機制，支持全國汽標(biāo)委及相關(guān)組織與國外對應(yīng)機構(gòu)建立合作關(guān)系，形成多方參與、多層協(xié)作的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)國際交流合作機制。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
分享到微信 ×
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。