據(jù)中國之聲《新聞和報(bào)紙摘要》報(bào)道，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)展改革委近日聯(lián)合發(fā)布通知，明確今年新能源車補(bǔ)貼將適當(dāng)提高技術(shù)指標(biāo)門檻，補(bǔ)貼力度將在去年基礎(chǔ)上退坡50%，同時(shí)取消地方購置補(bǔ)貼。
此次四部門發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確要適度優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，堅(jiān)持“扶優(yōu)扶強(qiáng)”，這種思路與此前工信部部長苗圩的表態(tài)一致。
苗圩：新能源汽車呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢，現(xiàn)在到了考驗(yàn)企業(yè)競爭力的關(guān)鍵時(shí)期，資源和產(chǎn)銷量會(huì)進(jìn)一步向優(yōu)勢企業(yè)集中。
財(cái)政部在其官網(wǎng)發(fā)布解讀稱，將按照技術(shù)上應(yīng)先進(jìn)、質(zhì)量上要可靠、安全上有保障的原則，適當(dāng)提高技術(shù)指標(biāo)門檻，加大補(bǔ)貼退坡力度，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在去年基礎(chǔ)上平均退坡50%，續(xù)航里程在250公里以下的純電動(dòng)乘用車補(bǔ)貼將被取消。同時(shí)，在今年6月25日過渡期結(jié)束后，地方不再對新能源汽車(公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補(bǔ)貼。但中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理許海東認(rèn)為，這并不代表消費(fèi)者購車的成本一定會(huì)上漲。
徐海東：這次的退坡是與企業(yè)規(guī)模上去以后相應(yīng)的成本的下降相匹配的。對于技術(shù)儲備以及產(chǎn)品競爭力做得比較好的企業(yè)，更加有利，對于消費(fèi)者來說，是趨向于更好。
此外，通知明確，今后地方要將購置補(bǔ)貼集中用于支持充電(加氫)等基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)，強(qiáng)化“不限行、免限購”等非補(bǔ)貼政策作用，鼓勵(lì)新能源汽車消費(fèi)。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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