作為武漢市人民政府主辦的2020全球數(shù)字貿(mào)易大會(huì)以及第十一屆中國武漢(漢口北)商品交易會(huì)的分論壇，峰會(huì)邀請了國聯(lián)股份、齊心集團(tuán)、慧聰集團(tuán)、京東工業(yè)品等全國上百家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)齊聚江城，探討產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前沿，論道“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇，探索創(chuàng)新方向，為武漢數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展“集資引智”，注入新動(dòng)能。
2020年，企業(yè)數(shù)字化意識(shí)被疫情激醒，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)理論落地為應(yīng)用場景，并成型了一批行業(yè)特征明顯的商業(yè)模式，全社會(huì)也開始正視產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
武漢區(qū)位優(yōu)勢明顯，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，作為國家物流節(jié)點(diǎn)城市，受到了眾多產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的關(guān)注，也是許多產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)投資布局的重點(diǎn)城市。武漢重振，必然是數(shù)字化重振。
在此次峰會(huì)上，諸多行業(yè)大咖紛紛看好武漢發(fā)展前景，并希望本次峰會(huì)能激揚(yáng)出產(chǎn)業(yè)新能量、新機(jī)遇，助力大武漢高質(zhì)量發(fā)展。
開場互動(dòng)環(huán)節(jié)，億邦動(dòng)力董事長鄭敏、嘉御基金董事長衛(wèi)哲以及國聯(lián)股份總裁錢曉鈞圍繞“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為什么是新階段的最大看點(diǎn)”展開圓桌討論。
衛(wèi)哲認(rèn)為，疫情倒逼企業(yè)上線，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司的估值主要從續(xù)約率、毛利率、增長率三方面考量，無論是交易型、服務(wù)型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都得先成為產(chǎn)品型產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)公司。
錢曉鈞結(jié)合企業(yè)實(shí)際，分享了國聯(lián)股份投資產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的理念、國聯(lián)股份持續(xù)增長的思考以及未來的投資方向。
峰會(huì)以“中鏈范式：數(shù)字供應(yīng)鏈”、“短鏈范式：網(wǎng)絡(luò)智造”、“長鏈范式：雙能力品牌產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”為三大主題展開，云筑網(wǎng)、積微物聯(lián)、衫數(shù)科技、零零汽、中模國際、蘭格鋼鐵網(wǎng)、云工廠、犀思云、衣邦人、町芒科技、茵曼、樂刻運(yùn)動(dòng)等十余家產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)負(fù)責(zé)人，結(jié)合企業(yè)自身的發(fā)展實(shí)際分別上臺(tái)演講，涉及供應(yīng)鏈金融、數(shù)據(jù)總臺(tái)、大宗商品交易、租賃、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、超級(jí)工廠、混合云架構(gòu)等細(xì)分領(lǐng)域，共同研討產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新方向、新機(jī)遇。
部分嘉賓精彩發(fā)言
人才為導(dǎo)向 聚焦核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型
慧聰集團(tuán)成立已有28年，可以說是中國真正第一代做B2B的企業(yè)。順應(yīng)時(shí)代變革，慧聰集團(tuán)從原來簡單的互聯(lián)網(wǎng)交易信息撮合，真正開始思考如何幫助線上這幾十萬家中小企業(yè)，與B2B行業(yè)的客戶，真正幫他們找到生意，同時(shí)幫他們做好生意，并開發(fā)了一系列的工具和應(yīng)用，把自己基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的能力，包括金融能力，賦能給客戶。
針對未來產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮，首先要吸引更多的專業(yè)人才、行業(yè)人才、技術(shù)人才加入到團(tuán)隊(duì)中;其次聚焦核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，把這些核心垂直賽道做深做透，參與到整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，同時(shí)要深耕產(chǎn)業(yè)帶。
工業(yè)品是京東切入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最佳路徑
數(shù)字化、智能化和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)必定是未來的發(fā)展趨勢，并且能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，數(shù)智化供應(yīng)鏈包括商品供應(yīng)鏈、服務(wù)供應(yīng)鏈、物流供應(yīng)鏈、頂層核心技術(shù)和解決方案能力。京東一直在用產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的思維去改變零售的供應(yīng)鏈體系，工業(yè)品是復(fù)用京東基礎(chǔ)設(shè)施和沿用零售商業(yè)邏輯切入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的最佳路徑。
根據(jù)客戶不同的需求，京東會(huì)建立自己的體系，同時(shí)結(jié)合整個(gè)京東的技術(shù)，從金融生態(tài)、物流生態(tài)、服務(wù)生態(tài)、商品生態(tài)、零售生態(tài)、技術(shù)生態(tài)和平臺(tái)生態(tài)，去完成京東工業(yè)品，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全流程全產(chǎn)品全鏈條一體化的綜合解決方案。
由內(nèi)而外打造建筑產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)
目前，與其它行業(yè)相比，建筑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化和信息化水平仍然較低，且整個(gè)行業(yè)發(fā)展速度發(fā)展質(zhì)量在慢慢接近拐點(diǎn)往下走，新技術(shù)、新科技的應(yīng)用給建筑行業(yè)的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。
建筑行業(yè)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，并不僅限于建筑行業(yè)，并且之間是能夠互相聯(lián)通的，是能夠互相傳輸數(shù)據(jù)、互相提供支持、互相協(xié)同，這樣才能夠給行業(yè)帶來很大的變革。
建筑行業(yè)建筑產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要經(jīng)過三個(gè)發(fā)展階段，第一要建立數(shù)字化的節(jié)點(diǎn)服務(wù)，建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，第二要打造行業(yè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，第三要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化協(xié)同、產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈重塑。建筑行業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)市場也很大，絕對不是一家企業(yè)或者幾家企業(yè)可以做起來的，希望通過建筑行業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的合作模式，打造整個(gè)建筑行業(yè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)圈。
金融必然是產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的思考題
供應(yīng)鏈金融最大的痛點(diǎn)是基于真實(shí)交易場景的數(shù)據(jù)連接，即如何打造數(shù)據(jù)連接能力來完成產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
包括卓爾智聯(lián)的客戶、外部數(shù)據(jù)源、金融機(jī)構(gòu)，如果能夠把所有場景下的數(shù)據(jù)支持全鏈條打開，供應(yīng)鏈金融可能有完全不同的思維方式。
經(jīng)過多年的積累，目前卓爾智聯(lián)全新上線的全球數(shù)字貿(mào)易平臺(tái)“卓爾購“已打造了多方數(shù)據(jù)連接能力，形成了核心企業(yè)、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)、金融機(jī)構(gòu)基于真實(shí)交易場景下的供應(yīng)鏈金融解決方案。
在整個(gè)數(shù)據(jù)連接過程，在合同的簽署上有第三方簽字簽章去確權(quán)，進(jìn)行第三方備案，同時(shí)依靠銀行一帳通體系解決資金支付，另外對接外部的合作伙伴提供物流、倉儲(chǔ)等數(shù)據(jù)，同時(shí)對接大量的工商訴訟和反欺詐數(shù)據(jù)，建構(gòu)平臺(tái)的反欺詐模型等，助力產(chǎn)業(yè)平臺(tái)打通供應(yīng)鏈金融鏈條。
時(shí)尚企業(yè)提高周轉(zhuǎn)率的關(guān)鍵在于柔性化供應(yīng)鏈
匯美從一家新零售的服裝企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐患視r(shí)尚科技型的服裝企業(yè)，主要分兩步：
第一，把整個(gè)生態(tài)鏈以及面臨的上下游產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的要素進(jìn)行數(shù)字化改造，同時(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化，包括BI系統(tǒng)、供應(yīng)鏈的生產(chǎn)系統(tǒng)以及整個(gè)內(nèi)部各個(gè)板塊的系統(tǒng)，全部進(jìn)行連接。
第二，另外就是整個(gè)庫存的柔性化，我們上下游數(shù)字化改造，服裝企業(yè)價(jià)值體現(xiàn)在高周轉(zhuǎn)、高溢價(jià)、高毛利。通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)以及線下平臺(tái)門店模式，我們讓線下很多的加盟商也能夠?qū)崿F(xiàn)低成本創(chuàng)業(yè)。
目前，中國的零售企業(yè)、時(shí)尚企業(yè)還未達(dá)到100億，但隨著中國經(jīng)濟(jì)、文化的崛起，未來全球的時(shí)尚應(yīng)該是看中國，一定會(huì)誕生過千億的時(shí)尚企業(yè)。中國的零售市場，未來的空間很大。
做汽車行業(yè)的B端生意離不開C端思維
過去幾年內(nèi)，汽車行業(yè)發(fā)生了有超過200億的投資，但目前碩果僅存。在后市場這個(gè)行當(dāng)里，我國國內(nèi)1.7萬億的規(guī)模，配件交易一年在1萬億左右。對比來看，中國汽車保有量明年有可能變成全球第一大市場。
但我國整體后市場還是不太成熟，目前相關(guān)交易方?jīng)]有一家能夠做得到百億級(jí)規(guī)模。這個(gè)原因在于這個(gè)行業(yè)整個(gè)鏈條和服務(wù)比較長，且行業(yè)里面SKU種類非常多。
“汽車行業(yè)里面的數(shù)據(jù)有很多，但靜態(tài)的數(shù)據(jù)并不能產(chǎn)生核心的價(jià)值，只有流動(dòng)的數(shù)據(jù)和產(chǎn)生交叉行為的數(shù)據(jù)，最終才能產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)的價(jià)值。”
“雖然做B端行業(yè)，但我們認(rèn)為從工具和產(chǎn)品端的核心邏輯來講，首先要跟客戶做朋友，要有C端思維。”
做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最重要的是轉(zhuǎn)變思維方式
從大宗物資的角度來看，做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最重要的是思維方式的改變。比如從整個(gè)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值鏈來講，是從生產(chǎn)到物流到市場再到消費(fèi)者，是一個(gè)單向、線性的關(guān)系。但做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)就要思考如何用技術(shù)把這些線性的關(guān)系做成生態(tài)圈。
同時(shí)，在B端要獲取數(shù)據(jù)不同于C端，C端數(shù)據(jù)獲取相對容易，但B端數(shù)據(jù)要在業(yè)務(wù)跑起來后才可能獲取，并且在B端可用的數(shù)據(jù)只有業(yè)務(wù)切入后才會(huì)有。
因此，積微物聯(lián)是用OMO的模式去做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，先圍繞流通環(huán)節(jié)進(jìn)行線下布局，然后做線上平臺(tái)并以新技術(shù)打通整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)而更好的服務(wù)于終端，以及上下游企業(yè)。積微物聯(lián)是以服務(wù)的方式切入整個(gè)產(chǎn)業(yè)上下游，而且模式可復(fù)制，可以實(shí)現(xiàn)從鋼鐵向釩鈦、化工等大宗商品領(lǐng)域的邁進(jìn)。
供應(yīng)鏈?zhǔn)腔辏a(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉?/p>
構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺(tái)根本的核心有三個(gè)關(guān)鍵詞：第一是產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)用戶訴求非常明確：安全自主;第二，基于這個(gè)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈要可靠穩(wěn)定;第三，要有生態(tài)圈，希望知道整個(gè)供應(yīng)鏈的后面是誰，能夠把物流商、倉配商、所有售后服務(wù)、維保人員拉在一個(gè)圈子里面。
供應(yīng)鏈?zhǔn)腔?，產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)歉??；ヂ?lián)網(wǎng)鏈接，要先作為完整的鏈接，把大家鏈起來，鏈接做完后需要時(shí)間，跟我們的行業(yè)用戶方去共同溝通，產(chǎn)生共識(shí)，最后再去使用它。基于互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化的供應(yīng)商，如何向各個(gè)產(chǎn)業(yè)去提供有效有價(jià)值的數(shù)字化鏈接，以及數(shù)字化輸出，這是我們未來面臨非常重大的課題，任重道遠(yuǎn)，市場空間非常廣闊。
租賃產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)要通過建標(biāo)準(zhǔn)提高物效和人效
產(chǎn)業(yè)升級(jí)包含兩個(gè)方面，一個(gè)是產(chǎn)品升級(jí)，一個(gè)是模式升級(jí)。
產(chǎn)品升級(jí)，簡單來講，2017年以前中國的模板腳手架行業(yè)落后于歐美發(fā)達(dá)國家一個(gè)時(shí)代，當(dāng)時(shí)所用的工具是歐美80年代的產(chǎn)品體系，因此，行業(yè)大環(huán)境倒逼這個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品升級(jí)。
模式升級(jí)，過去整個(gè)模架行業(yè)人員素質(zhì)不高，現(xiàn)在上了新體系化的產(chǎn)品，勢必帶來對整個(gè)管理鏈、供應(yīng)鏈的重新梳理，在產(chǎn)品升級(jí)的窗口期去主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的根本是降本增效，而在租賃行業(yè)，首先要提高物效，然后提高人效，平臺(tái)的價(jià)值來自于效率的提高。從近15年的數(shù)據(jù)來看，租賃行業(yè)的平均使用效率是55%，這意味著還有45%的物資是閑置在租賃公司的倉庫里，沒有產(chǎn)生相應(yīng)的效益，如果能夠更好的梳理整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，那么，上千億的增效空間還是有的。
蘭格鋼廠EBC系統(tǒng)已部署超30家鋼廠 占全國鋼鐵產(chǎn)能的1/10
鋼鐵行業(yè)鏈條上有三個(gè)主要角色：鋼廠、鋼貿(mào)商、終端采購商，行業(yè)參與主體必須插上產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的翅膀以達(dá)到三個(gè)目標(biāo)：一是提高運(yùn)營效率，二是降低運(yùn)營成據(jù)了解，基于全新的EBC(Enterprise Business Capability，企業(yè)業(yè)務(wù)能力)技術(shù)架構(gòu)，蘭格鋼鐵網(wǎng)形成了鋼廠EBC、鋼貿(mào)EBC和集采EBC三大類管理系統(tǒng)解決方案，正在構(gòu)建“科技x交易x數(shù)據(jù)”驅(qū)動(dòng)的鋼鐵數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)模式。
EBC系統(tǒng)區(qū)別于傳統(tǒng)ERP系統(tǒng)，其具備三個(gè)明顯特征：一是具備協(xié)同作業(yè)區(qū)能力，二是可部署在主權(quán)云上;三是可實(shí)現(xiàn)IOT互聯(lián)。目前，蘭格鋼廠EBC系統(tǒng)已部署超30家鋼廠，覆蓋鋼鐵產(chǎn)能超1億噸，占全國鋼鐵產(chǎn)能的1/10。
轉(zhuǎn)型的最終目的 -提質(zhì)降本增效
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