省會(huì)長(zhǎng)沙的公交出行悄然發(fā)生著改變。眼下，長(zhǎng)沙智能駕駛研究院正在對(duì)2000輛長(zhǎng)沙公交車安裝數(shù)字交通車載智能終端，對(duì)路上的交通信號(hào)燈加裝智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元RSU。這意味著，公交車能通過與城市交通信號(hào)燈的信息交互，讓紅綠燈根據(jù)公交車的載客量、正點(diǎn)率等情況，來(lái)改變交叉路口的信號(hào)燈相位，確保公交優(yōu)先、高效通行、正點(diǎn)到站。
生活中一個(gè)智能化場(chǎng)景，背后串聯(lián)起多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈;而影響產(chǎn)業(yè)鏈走向的重要因素，則是技術(shù)創(chuàng)新。7月23日，省工信廳發(fā)布《湖南省制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新路線圖(IGBT、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能電力運(yùn)維裝備)》。“這份路線圖就是促進(jìn)創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的‘加速器’。”湖南湘江智能科技創(chuàng)新中心有限公司董事、常務(wù)副總經(jīng)理李焱高興地說。
育生態(tài)，產(chǎn)業(yè)鏈同頻共振、協(xié)同發(fā)展
湖南國(guó)芯半導(dǎo)體科技有限公司研發(fā)生產(chǎn)的能替代進(jìn)口的IGBT芯片和器件，在今年疫情之下，市場(chǎng)需求依然旺盛。
國(guó)芯科技總經(jīng)理戴小平告訴記者，IGBT芯片用于軌道交通、電網(wǎng)等多個(gè)領(lǐng)域，比如在高鐵的“心臟”中，就是牽引變流器的關(guān)鍵核心部件;在智能電網(wǎng)里，就是實(shí)現(xiàn)電能高壓遠(yuǎn)距離傳輸?shù)谋ＷC。
IGBT是一種功率半導(dǎo)體器件，中國(guó)是全球最大的需求國(guó)，但國(guó)內(nèi)IGBT功率器件市場(chǎng)一直被國(guó)際巨頭占據(jù)，嚴(yán)重制約了國(guó)家重點(diǎn)工業(yè)、能源等關(guān)鍵行業(yè)發(fā)展。
此次為何選擇IGBT、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能電力運(yùn)維裝備3個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)布技術(shù)創(chuàng)新路線圖?省工信廳副廳長(zhǎng)彭濤介紹，今年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告提出要重點(diǎn)支持“兩新一重”建設(shè)，這3個(gè)產(chǎn)業(yè)都與新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緊密相關(guān)，契合國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略與導(dǎo)向。
這3條產(chǎn)業(yè)鏈在我省都具有良好的發(fā)展基礎(chǔ)和潛力。
作為我省制造業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，IGBT功率器件產(chǎn)業(yè)鏈已實(shí)現(xiàn)從“跟跑”到與國(guó)際巨頭“并跑”的重大跨越，應(yīng)用領(lǐng)域從前些年的軌道交通、智能電網(wǎng)，拓展到了新能源汽車、智能家電等多個(gè)領(lǐng)域，我省擁有全國(guó)唯一完全依靠自主能力建設(shè)、設(shè)計(jì)規(guī)模最大、技術(shù)實(shí)力最強(qiáng)、產(chǎn)品型號(hào)最全的IGBT產(chǎn)業(yè)基地。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈在我省已初具雛形，從上游的感知、網(wǎng)聯(lián)、決策、執(zhí)行等智能網(wǎng)聯(lián)零部件，到中游的智能駕駛解決方案、智能駕駛集成等整車制造，再到下游的數(shù)據(jù)增值、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)、出行服務(wù)等，集聚了300多家企業(yè)，產(chǎn)業(yè)年增速在20%以上。
隨著新能源以及智能電網(wǎng)的不斷發(fā)展，近年我省在智能電力運(yùn)維裝備領(lǐng)域不斷突破，目前已擁有近60家智能電力運(yùn)維成套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值規(guī)模約100億元。
彭濤介紹，IGBT是能源轉(zhuǎn)換與傳輸?shù)幕A(chǔ)核心器件，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，智能電力運(yùn)維裝備是節(jié)約運(yùn)維成本、提升用電安全的重要手段，這3個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈之間可以實(shí)現(xiàn)同頻共振、協(xié)同發(fā)展，并且通過關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化，再帶動(dòng)我省工程機(jī)械、軌道交通裝備、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、新興產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。
補(bǔ)短板，搶占新一輪技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革的制高點(diǎn)
為摸清產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，省工信廳對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的技術(shù)需求和技術(shù)創(chuàng)新關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵設(shè)備等進(jìn)行梳理，找出短板弱項(xiàng)，以技術(shù)創(chuàng)新路線圖的形式，進(jìn)一步明確了這3個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展方向、措施步驟和目標(biāo)任務(wù)。
“以前各自發(fā)展，現(xiàn)在抱團(tuán)發(fā)展。”戴小平說，以IGBT產(chǎn)業(yè)鏈為例，上游的材料、設(shè)備廠商需要有芯片的應(yīng)用作為支撐，芯片廠商又需要在下游終端用戶的應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)技術(shù)與產(chǎn)品的快速迭代。技術(shù)創(chuàng)新路線圖可以引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)互動(dòng)互通，培育良好的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
“智能汽車”已被行業(yè)普遍認(rèn)為是下一個(gè)新賽道。湖南智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)如何在一眾造車“新勢(shì)力”中脫穎而出?“充分發(fā)揮本土特色優(yōu)勢(shì)。”李焱介紹，技術(shù)創(chuàng)新路線圖中列出的多項(xiàng)攻關(guān)技術(shù)，將與北斗、工程機(jī)械、新能源汽車等我省現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)掛鉤，讓技術(shù)創(chuàng)新最終落腳到產(chǎn)業(yè)發(fā)展上。
“技術(shù)創(chuàng)新路線圖將引導(dǎo)創(chuàng)新資源向產(chǎn)業(yè)鏈聚集，幫助企業(yè)攻克一批亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)。”湖南能創(chuàng)科技有限責(zé)任公司、智能電力裝備創(chuàng)新中心特聘專家楊義說，其中既有行業(yè)面臨的共性技術(shù)難題，如未來(lái)的智能電力運(yùn)維裝備都要裝上“國(guó)產(chǎn)芯”;也有企業(yè)不同的個(gè)性技術(shù)難題，如云平臺(tái)的優(yōu)化等。
以路線圖為指引，省工信廳將圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈完善資金鏈，對(duì)列入路線圖的關(guān)鍵共性技術(shù)、研發(fā)攻關(guān)項(xiàng)目，通過制造強(qiáng)省等專項(xiàng)資金加大支持力度，形成支持產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)創(chuàng)新的政策合力。省工信廳科技處處長(zhǎng)李潤(rùn)侖表示，今后將健全“創(chuàng)新鏈+產(chǎn)業(yè)鏈”的“雙鏈互補(bǔ)”特色發(fā)展機(jī)制，形成“技術(shù)創(chuàng)新-成果轉(zhuǎn)化-規(guī)?；瘧?yīng)用并獲利-投入資金再創(chuàng)新”的良性循環(huán)。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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