每天清晨，迎著朝陽，天津港太平洋國際集裝箱碼頭總是異常繁忙。隨著岸橋吊載集裝箱的上上下下，各類貨物從這里出發(fā)運抵濱海新區(qū)企業(yè)的廠房、運抵內陸腹地的無水港，或者是從這里開始航程帶著天津蓬勃發(fā)展的朝氣抵達大洋彼岸的貨主手中。太平洋國際集裝箱公司資訊部經(jīng)理李巖說：這幾年，天津港發(fā)展越來越好，我們港口員工的日子也跟著紅火起來。不過，我們也知道，天津港發(fā)展得好，不僅是企業(yè)和員工受益，這也叫‘服務全市和區(qū)域經(jīng)濟、服務濱海新區(qū)開發(fā)開放’。
作為天津的核心戰(zhàn)略資源和最大優(yōu)勢，作為建設北方國際航運中心和國際物流中心的主要載體，天津港一門心思寫好港口經(jīng)濟這篇文章。
以科學發(fā)展觀為指引，以規(guī)?；H化、現(xiàn)代化為奮斗目標，天津港不斷加快發(fā)展，貨物吞吐量在世界港口排名由第17位升至第4位，集裝箱吞吐量在世界集裝箱港口排名由第23位升至第11位，成功躋身世界一流大港行列。
2012年集團公司實現(xiàn)收入251億元，同比增長13.6%。根據(jù)交通部水運院的研究，按照2010年水平，天津港2012年4.76億噸的吞吐量拉動了全市57.1萬個就業(yè)崗位，占全市從業(yè)人員人數(shù)的6.9%;貢獻增加值982億元，占全市GDP的7.6%。港口資源對城市經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用不言而喻。
今年1至2月，天津港完成貨物吞吐量7305萬噸，同比增長5.5%;集裝箱吞吐量189.7萬標準箱，同比增長7.1%，實現(xiàn)了較好開局。接下來，天津港將制定更有力的市場開發(fā)手段，提高生產(chǎn)作業(yè)效率和服務質量，提升物流體系的層次、水平和輻射能力，確保今年貨物吞吐量超過5億噸、集裝箱吞吐量超過1300萬標準箱，繼續(xù)進一步做大經(jīng)濟總量。天津港集團公司黨委書記、董事長于汝民坦言。
向內陸完善物流網(wǎng)絡，把無水港發(fā)展成物流園區(qū)和產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為天津與中西部區(qū)域優(yōu)勢互補、聯(lián)動發(fā)展的飛地;向海外建設覆蓋全球的集裝箱航線網(wǎng)絡，提升天津港北方重要集裝箱樞紐港地位，擴大天津與世界主要國家和港口的貿易聯(lián)系。天津港港口經(jīng)濟文章的續(xù)寫已然開始。我們要用5年時間使天津港每月集裝箱船航班數(shù)由現(xiàn)在不到500班增加到800班。于汝民信心滿滿。
有了陸向和海向兩個輻射扇面，天津港便擁有了大量物流及其所帶來的商流、資金流、信息流通過。所以，我們將在傳統(tǒng)貨物集散基礎上，增強綜合交易能力，加強大宗商品交易中心、平臺和基地建設，拓展增值業(yè)務，進一步發(fā)揮資源配置對全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支撐作用;并利用天津港在發(fā)展國際物流配送方面擁有的巨大市場空間，發(fā)展一批在全國具有重要影響力的現(xiàn)代物流和貿易企業(yè)。于汝民說，不過，這可只是其中一方面。
另一方面，便是圍繞濱海新區(qū)在過去5年中，建設高水平現(xiàn)代制造業(yè)和研發(fā)轉化基地初步形成的八大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，以東疆保稅港區(qū)為重點大力發(fā)展可為先進制造業(yè)進一步提供支持和配套服務的，如物流、貿易、金融、信息、法律等方面的現(xiàn)代服務業(yè)。用于汝民的話講，這既服務于濱海新區(qū)開發(fā)開放，又可為港口打造出一批新的經(jīng)濟增長點，進而不斷增強經(jīng)濟發(fā)展動力，寫好港口經(jīng)濟文章。
分享到微信 ×
打開微信，點擊底部的“發(fā)現(xiàn)”，
使用“掃一掃”即可將網(wǎng)頁分享至朋友圈。
轉型的最終目的 -提質降本增效
