據(jù)報(bào)道，武漢1.3萬余輛新愛麗舍出租車，竟是被強(qiáng)制以高價(jià)購買、無A B S、剎車盤小于正常尺寸的縮水版車，剎車制動(dòng)存在隱患，且已運(yùn)行一年多，嚴(yán)重威脅城市交通安全。
不少網(wǎng)民認(rèn)為，武漢萬余輛出租車剎車存在安全隱患以及高價(jià)格購置減配車的事實(shí)，可以看作是一個(gè)行政壟斷導(dǎo)致監(jiān)管失敗的案例。希望有關(guān)部門盡快解決這萬余輛問題出租車，給公眾一個(gè)經(jīng)得起推敲的交代。此外，武漢出租車市場(chǎng)的亂象是一個(gè)警示，有必要對(duì)全國(guó)出租車行業(yè)做一次全面體檢。
莫讓出租車成馬路殺手
網(wǎng)民清道夫說，想起每個(gè)月幾乎都要坐幾次武漢的出租車，不禁毛骨悚然。據(jù)當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)介紹，平均每輛車每月要跑12000公里，相當(dāng)于一輛私家車一年的公里數(shù)。也就是說，出租車的安全系數(shù)理應(yīng)高于私家車。但現(xiàn)實(shí)情況是，這一萬多輛出租車制動(dòng)系統(tǒng)的配置遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于公開發(fā)售的私家車的配置，是誰允許這萬余輛馬路殺手上路營(yíng)運(yùn)的?
網(wǎng)民順成認(rèn)為，不得不感嘆于汽車廠商沒有底線的逐利，讓剎車瘦身，配置縮水;感嘆于有關(guān)部門嘴臉之善變，從共同受益者到正義裁判員，只用了一夜;感嘆于坐過這種出租車的人，沒死算你命大!
高價(jià)低配的背后是行政壟斷
網(wǎng)民李力言認(rèn)為，1萬多輛減配車，出租司機(jī)是要也得要，不要也得要，自行買車連門都沒有。問題在于當(dāng)?shù)爻鲎廛嚬芾砗筒少徶械男C(jī)。作為主管部門的武漢市客管處，雖然沒有直接否定個(gè)體司機(jī)可以自行買車，卻在買車的環(huán)節(jié)上使了絆子：給所有4S店下發(fā)個(gè)體司機(jī)姓名及身份證號(hào)碼的名單，4S店工作人員要是賣車給出租司機(jī)，就得丟飯碗。結(jié)果，個(gè)體司機(jī)即便去買車也沒法順利上牌，往往經(jīng)不起折騰，不得不購買指定的坑爹車型。不論是從巨大的現(xiàn)實(shí)利益還是從以往教訓(xùn)看，這往往不是管理失誤，很可能存在盤根錯(cuò)節(jié)的利益鏈條、暗箱操作的利益輸送。
網(wǎng)民追尋PO WE R認(rèn)為，武漢出租車高價(jià)格購置減配車，導(dǎo)致萬余輛出租車剎車存在安全隱患。承包人或是個(gè)人經(jīng)營(yíng)牌照只能高價(jià)購買出租車，而不能去4S店正常購買。這種赤裸裸的壟斷，就發(fā)生在如今的武漢，就發(fā)生在把群眾放在心里的今天。極端簡(jiǎn)單粗暴的形式令人驚嘆;牟利者不顧乘客、司機(jī)安危的勇氣，也讓人十分欽佩。
網(wǎng)民武漢毛家明的微博認(rèn)為，武漢出租車剎車片事件是活生生的危機(jī)事件，它關(guān)系著有關(guān)部門的行政行為是否合法，關(guān)系著相關(guān)利益各方能否自證清白;更重要的是，它關(guān)系著所有乘客的安全是否有保障，以及所有出租車司機(jī)的利益是否得到尊重。在公眾安全和利益面前，任何應(yīng)對(duì)技巧都是蒼白的。
應(yīng)在全國(guó)開展行業(yè)檢查
網(wǎng)民曹天健她爸的微博認(rèn)為，出租車剎車存隱患，高價(jià)低配，不只是武漢一地之事，有可能是全國(guó)普遍現(xiàn)象。
有網(wǎng)民認(rèn)為，武漢市交通運(yùn)輸管理部門有利用行政權(quán)力壟斷出租車買賣與謀取暴利之嫌。事實(shí)上，全國(guó)各地的交通委基本上同此模式、同此壟斷，武漢只是冰山之一小角。
網(wǎng)民李力言認(rèn)為，讓存在安全隱患的出租車盡快退出市場(chǎng)只是第一步，更重要的通過反思和追查，拷問管理上存在哪些弊端，利益鏈條上有沒有用公權(quán)力進(jìn)行交易差價(jià)背后的巨大利益到底流向了哪里，哪些相關(guān)人員應(yīng)該被問責(zé)。只有找到深層的致病機(jī)理，才能徹底清除帶病車占據(jù)出租市場(chǎng)的生存土壤。武漢出租車市場(chǎng)的亂象是一個(gè)警示，其他的地方是否也如此，也該查一查。同時(shí)，有必要對(duì)整個(gè)出租車行業(yè)做一次全面體檢。
數(shù)字化要一盤棋更要各自為戰(zhàn)
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